Net zoals je smartphone en je laptop na een tijd minder lang meegaan met een volgeladen batterij, gebeurt hetzelfde bij elektrische auto's. Logisch ook, want batterijen zijn nu eenmaal batterijen. Bij Renault vervangen ze jouw batterij (die je trouwens huurt) vanaf die module een verlies van 25% optekent. Even kort door de bocht: Stel dat je vroeger 200 kilometer ver geraakte op een volle batterij en nu nog maar 150 km, dan is het tijd voor vervanging.

Echter blijft die batterij beschikken over 75% van z'n oorspronkelijke kracht. Zonde dus om hem weg te zwieren. Dat vindt Renault uiteindelijk ook en werkt daarom samen met Carwatt, het bestuur van Parijs en enkele universiteiten aan een oplossing. Die werd gevonden op de tweedehandsmarkt. Want waarom geen gebruikte Renault Trafic ombouwen tot elektrisch voertuig voor stedelijke omgevingen?

Binnenkort op jouw bedrijfsparking?

Hoewel het momenteel nog een experiment is, lijkt het erop dat alle partijen wel te spreken zijn over de oplossing. Of klanten natuurlijk een elektrische camionette willen kopen met een range van ruwweg 100 km... Dat is een ander vraagstuk.