Viel het je op dat er de voorbije maand enorm veel reclame werd gemaakt voor kortingen op stockwagens? Alles had er mee te maken dat er een hoop stock de deur uit moest bij dealers en automerken. Want vanaf 1 september moet elke verkochte wagen namelijk voldoen aan het WLTP-testregime. Niet helemaal, want elk merk mag dit najaar nog een kleine percentage non-WLTP-wagens verkopen. De stock is echter vaak groter dan dat aandeel. Waardoor er parkings vol auto's de deur uit moesten voor die 1 september.

+47 procent voor België

Het resultaat? Een autoverkoop die in West-Europa in augustus steeg met maar liefst 27%, dat blijkt uit cijfers van LMC Automotive data. Dankjewel! Uitschieters zijn daarbij Frankrijk (+40% verkoop) en Spanje (+49% verkoop). Inschrijvingen stegen daarbij van 802.000 wagens (augustus 2017) naar 1.02 miljoen wagen (augustus 2018). Al kende ook België er wat van, want hier stegen de inschrijvingen met maar liefst 47 procent. Zo werden er een straffe 54.437 wagens ingeschreven in België.

Of daar ook wat foefelaré tussen zit? Zonder twijfel. Er wordt namelijk aangenomen dat automerken zelf een hoop wagens hebben ingeschreven om ze daarna te verkopen als jonge directiewagen (2dehandswagens hoeven niet WLTP-oké te zijn). Het gevolg daarvan is natuurlijk dat de autosector een zwak najaar tegemoet gaat. Zowel qua autoverkoop (zo zijn er merken die auto's niet kunnen leveren tot ze WLTP-klaar zijn) als qua winst. Want een voertuig van 30.000 euro plots moeten verkopen aan 25.000 euro, dat is een serieuze streep door de rekening.