Als je garagebedrijven toelaat keuringen uit te voeren zoals in Nederland wordt je gegarandeerd ook bedonderd : ze zullen altijd iets vinden dat je daar moet laten vervangen, je keuring kost dan pakweg 200€...

Waarom moeten die intervallen eigenlijk los staan van het keuringsmoment? Slaat toch nergens op? Daarvan afstappen lijkt mij enkel maar voordelig te zijn voor de consument.

Op tijd een afspraak maken, en je voorkomt heel wat problemen. En zeker niet wachten voor de afspraak te maken tot wanneer je de "uitnodigingsbrief" ontvangt. Ik ben zo tijdens de vorige lockdown naar de keuring kunnen gaan, alles was binnen de 20 minuten klaar.
Persoonlijk zou ik ook liever niet zien dat de garage dit kan, net omdat het een onafhankelijke instantie is loop je zoals hendrik zegt minder kans om afgekeurd te worden omdat de garage nog wat omzet wou draaien die maand...

Niet iedereen laat z'n wagen onderhouden in een garage en wagens worden volgens mij iets eerlijker en veiliger op het asfalt gezet als een onafhankelijke organisatie dit doet.

5dagen aan de keuring gestaan telkens terug weggestuurd omwille van te druk en hierdoor dus ook een afspraak gemaakt, eerstvolgende vrije afspraak was 4weken later! Waardoor ik dus niet tijdig gekeurd werd en dus een boete moest betalen! Auto werd afgekeurd (rode kaart, 2wekend geldig) uiteindelijk 400€ kosten gehad kom ik bij de keuring voor auto te laten herkeuren. Krijg ik opnieuw een rode kaart met 14dagen geldigheid (deze keer enkel voor de lampen). Garagist had gezegd dat deze afgesteld zijn geweest door hem.
Maar mensen dat in maand mei naar keuring moeten krijgen uitstel van 6maand o.w.v corona, maar ik heb 5dage geprobeert om aan te schuiven en werd weggestuurd afspraak pas 4weke later waar ik niks aan kan doen. Vind dat ze dan iedereen die 6maand uitstel moete geven dan blijft het toch zelfde drukte als normaal niet?

Vandaag naar keuring gegaan in As 9u25 aangekomen om 10u35 gereed.

Is het gewoon een geld klopperij...er eerst vroeger voorgesteld..
De auto om de 2 jaar te keuren...Maar de auto controle dreigde ermee....banenverlies

Bepaalde mensen weten alles beter maar zijn meestal die als die naar garage moeten voor een dringende herstelling ,die janken om auto te herstellen zo goedkoop mogelijk met occasie stukken en eenmaal gekeurd dan verkopen aan iemand met de reden is heel goede auto ,altijd goed onderhouden en op tijd naar garage.geloven wie geloven wil. Achteraf klachten zijn dan garages die oplichters en gangsters zijn en die kunnen fluiten achter hun centen.Alle particulieren zijn eerlijke mensen denken velen tot u er zaken mee doet.Zijn ook die die klagen over de keuring altijd iets.
Gr Dirk

Moet onafhankelijk blijven, akkoord, maar waarom dan niet een aantal centra bij (laten) bouwen ? Levert extra jobs op, en met de tientallen miljarden aan staatsinkomsten (biv, btw, belastingen, accijnzen etc van auto’s) zou dat gemakkelijk moeten kunnen. Voor wat hoort wat. Of neem extra mensen aan, en laat ze tot doorwerken in weekend en avond. Doe iets !

Het meest logische had geweest dat gewoon het interval van iedereen 3 maanden had opgeschoven, en dit dus voor altijd. Dit is verantwoord omdat er veel minder gereden is in de lockdown. Dus gewoon in de computer 'datum + 3' en dit in de toekomst behouden, er hadden zich geen problemen voorgedaan.
Te eenvoudig?

Het verwondert me dat het in uw streek nog zonder afspraak kan. Altijd met afspraak zou de regel moeten zijn. Dan is het ook gedaan met de lange rij stationair draaiende motoren, want er wordt gevraagd de motor op bedrijfstemperatuur te houden...

Oké, het is druk, oké, je moet wachten maar waarom rijden er 7 á 8 wagens eerder buiten die in de rij achter je stonden. Mijn wagen heeft na de roet test bijna een uur niet bewogen... Ze zullen ook geen stap sneller lopen om het gedaan te krijgen hoor.

De zinnen “De keuringstations verzuipen in het werk” en “Wat helpt, is om vroeger naar de keuring te komen” in hetzelfde artikel gebruiken mag iemand mij eens uitleggen. Enkel uitfaseren door de periode van geldigheid tijdelijk naar 1,5 jaar te brengen kan helpen. De laatste keer stonden ze met z’n vieren rond mijn Land Rover Defender en was de lijn voor mijn wagen helemaal leeg gelopen. Een uur heeft die keuring geduurd. Dat hij dan voor z’n onvoldoende remkracht terecht afgekeurd wordt begrijp ik nog. Dat heeft puur met de veiligheid te maken. Maar diezelfde auto afkeuren omdat het chassisnummer niet in orde is (reden: sommige letters staan te dicht bij mekaar), terwijl achteraf een tweede instantie mij gelijk gegeven heeft, is totale onzin. Moesten ze zich daar exclusief met de veiligheid bezighouden dan zou dat uur 20 minuten worden en al veel oplossen ...

Als die lamzakken daar eens 8 uur aan een stuk doorwerken is er niks aan de hand.

Heb 5d geleden geweest 1,5u wachten op afspraak 31 autô s voor mij ? Nog thans gemakkelijk op te lossen bij ingang iemand plaatsen geen afspraak mag terug vertrekken

Vier jaar voor COVID-19 mocht je ook al vier uur wachten, heel wat keuringsstations hebben een tekort aan personeel en zijn onderbezet. Elk jaar andere gezichten. Pleiten voor de "zwaar getroffen garagesector" door in het geldkoffertje van de arme directieleden van de keuring te willen graaien is een dwaas idee. Ik wens u veel succes want ze zullen dat koffertje met hand en tand verdedigen. De gewone mens zal altijd gemolken worden, u verschuift enkel het gegeven, meer niet. Een paar uur wachten of een paar honderd euro extra bij die garage met blinkende showroom en zijn receptionist met stropdas achterlaten, maak je keuze.

Afspraak gemaakt 40 min en weg
Prefecte keuring
Banden vervangen maar geen herkeuring

Ik ben zeker geen voorstander van het Nederlandse systeem APK (algemene periodieke keuring) in garages, dat systeem is verre van waterdicht. Stel ik heb ‘n grote vloot bedrijfs voertuigen die jaarlijks gekeurd moet worden maar ik heb ‘n eigen garage dan kan ik mijn eigen vloot gaan keuren (dat gaat op korte termijn gebeuren in Zeebrugge) punt een het is concurrentie vervalsing, punt twee je kan dan sjoemelen zo veel je maar wil (ik ken de trukendoos van dichtbij) dit is ‘n zeer slecht idee en komt de verkeersveiligheid zeker niet ten goede.

Autokeuring verloopt helemaal niet zoals het hoort. Wij en wij alleen beslissen of uw auto rode of groene kaart krijgt. Er zijn zaken die niets te maken hebben met veiligheid,en toch gaan ze opmerkingen op papier zetten. Carroserie in verschillende kleuren,wat heeft dit te maken met toestand van de wagen of de veiligheid?
Keuring zoals in Nederland,Frankrijk of Duitsland.
Privatiseren die handel.

Iedereen op afspraak dan moet ge geen 3-u wachten dan is het voir iedereen rustiger en niemand gefrustreerd.

Het zou helpen als ze de auto voor een periode van 1 jaar keurden en niet weer na enkele maanden weer opnieuw om de oorspronkelijke keuringsrapport data aan te houden
Veel auto´s worden nu na een tweedehands of uitgestelde keuring 2x per jaar gekeurd
Ik heb altijd gevonden dat het meer met geld dan veiligheid heeft te maken

Keuringstations hebben teweinig personeel, laatst zag ik dat men wachtte tot er iemand uit een andere straat kwam om verder te kunnen doen. Indien iedere straat bemand is met 4 medewerkers zou het een pak vlugger kunnen gaan.

Heb op morgen een afspraak gemaakt online en kon dezelfde dag naar de keuring, mocht zelf het uur kiezen alles was nog vrij.
Vlotte bediening en super vriendelijk personeel!

Alles in het artikel is een pertinente leugen.
Ik kom veel in keuringsstations.
Die hele COVID-achterstand hebben ze al ingehaald en ze hebben wel handschoenen aan.
De bezoekers kunnen zich bijna douchen met de hoeveelheid aangeboden ‘ontsmettingsgel’.
Heb een afkeer aan merkgarage onderhoud. De aasgieren.

De autokeuring op zich is compleet achterhaald en totaal nutteloos. De keuring van een auto kan gemakkelijk en duizend keer beter gedaan worden door de garage van het merk in kwestie. Dat zou niet alleen een enorme besparing zijn niet alleen voor de belastingbetaler maar ook voor de automobilist in kwestie.

Om de twee jaar naar de keuring is meer dan genoeg,. En een betere opleiding voor de keurders is nootzakelijk. ,nog maar te zwijgen. Over de oldtimers dat ze daar vanaf blijven
Bricoleurs. Zijn het daar

Monopolie doorbreken en klant laten beslissen waar hij wil keuren. Bij zijn garagist of keuringscentra. En indien bij garagist gekeurd kans op steekproef om de malafide garagisten hun keur erkenning te verliezen. Zoals in Nederland is bvb.

Na 4 jaar tweejaarlijkse keuring voor alle voertuigen met minder dan 20000 km/jaar
Driejaarlijkse voor minder dan 10000 km/j

ME,ik zou aan de persoon van het keuringsstation een bewijs vragen dat hij mij geweigerd heeft wegens te druk.

Op tijd een afspraak regelen dan hoef je zeker geen onnodige tijd te verliezen, voor jou en de keurder een heel goed systeem, je kan ook 2x per week op hun diensten rekenen tot 19u 's avonds, dus 2x per week van 7u 's morgens tot 7u 's avonds, een luxe toch in vergelijk met andere overheidsdiensten.

Ik laat mijn auto onderhouden volgens richtlijnen van de autoconstructeur bij een officiële merkverdeler, die kunnen zo een controle uitvoeren

afschaffen die handel en het systeem uit Nederland invoeren,
zo hebben onze garagisten weer wat meer werk want het zal nodig zijn door al die EV's.
ik begrijp het voordeel van onze "onafhankelijke" organisatie, maar je kan niet zeggen dat deze weldoordacht in elkaar zit.

Als k klokje rond filmpjes van autoweek bekijk is er wsl een pak meer toegelaten dan hier bij ons, nooit problemen gehad met keuring hier, alles wat ze opmerken owv haar roestgevoeligheid bijv breng k altijd in orde. Hebben bij oudje nog nooit iets onterecht opgemerkt trouwens of op controle formulier gezet.

Gewoon naar de keuring in Heers gaan. Eerste afspraak van de dag, staat iemand voor U zonder afspraak in de verkeerde rij, laten ze die gewoon voor want 'och het is er maar eentje meneer'. Op het antwoord 'ok dan maak ik volgende keer geen afspraak en ga ik in de rij voor de vrachtwagens staan, want dan ben ik ook 'maar eentje' toch?' halen ze hun schouders eens op. Top!

Als Technieker ben ik voorstander van het door een garage te laten doen. Deze moeten wel goed gecontroleerd worden en als ze teveel verkeerd doen dan hun licentie om auto te mogen keuren af te nemen.

Een garage zal ook meer nakijken, zoals de dikte van de remmen en schijfremmen wat bij de keuring nooit wordt nagekeken maar ik toch wel redelijk belangrijk vind. En een garage kan als de klant het wilt het probleem ook ineens oplossen.

Wij hebben constant problemen met de Technische keuring omdat ze dingen afkeuren waar helemaal niets aan te zien is of als wij een hoop problemen opmerken de klant zegt dat wij liegen want dat hij net naar de keuring is geweest.

Hierdoor gaat er ook meer geld naar Belgische bedrijven want als ik mij niet vergis zijn de keuring stations niet in Belgisch beheer.

Apk invoeren zoals in Nederland. Probleem opgelost! Hoe doen andere landen het? Nergens een probleem! Alleen in België...