De Duitse automobielvereniging ADAC heeft voor 150 modellen de koffervolumes die automerken opgeven vergeleken met de realiteit. De grootte van de koffer is immers vaak een doorslaggevende factor bij de aankoop van een nieuwe auto. Maar de cijfers van de automerken blijken vaak niet te kloppen met de realiteit, zo blijkt.

Duurder versus goedkoper

Vooral grotere auto’s uit de duurdere segmenten lijken wel eens een loopje te nemen met de realiteit, zo stelt ADAC vast. De koffer van de Volvo XC90 slikt volgens de Zweden bijvoorbeeld 721 liter aan bagage, terwijl de meetmethode van ADAC aftikte op 475 liter. Een verschil van 246 liter. De Volkswagen Sharan spande volgens de Duitse automobielorganisatie de kroon. Volgens Volkswagen kun je in de koffer 955 liter aan bagage kwijt, terwijl ADAC 630 liter meet. Het verschil? 325 liter.

Bij de budgetmerken zijn de verschillen opvallend kleiner, zegt ADAC. De Dacia Duster slikt volgens de constructeur bijvoorbeeld 413 liter aan bagage, terwijl de automobielvereniging 410 liter optekende. De verschillen zijn vaak groter bij bestelbusjes, monovolumes en SUV’s, zo zegt ADAC, omdat de grens tussen de kofferruimte en de vrije ruimte erboven niet altijd duidelijk te trekken is.

Geen eenduidige meetmethode

Volgens de Duitse automobielvereniging zijn de grote verschillen dan ook te verklaren doordat de meetmethodes voor koffervolumes niet eenduidig geregeld en niet verbindend zijn. De posities van de zetels of verstelbare koffervloeren worden bijvoorbeeld niet duidelijk vastgelegd. Ook de uitsparing voor het reservewiel wordt soms meegeteld, terwijl de ene constructeur tot aan het afdekzeil voor de kofferruimte rekent, en de andere tot aan de onderkant van de achterruit. En dan is er uiteraard nog de verschuifbare achterbank...