Nee, de jongens van GRMN hebben zich (nog) niet over de Auris gebogen, wel het team van driftknaap Fredric Aasbo. Die zal dit jaar deelnemen in de Formule D met de nieuwe Auris... maar dan wel met achterwielaandrijving en 1.000 (!) pk. 't Mag wat zijn om zijwaarts te gaan.
Stond de nieuwe Auris op het autosalon van Genève nog bijna nat in de lak, dan heeft Papadakis Racing amper 3 maanden later al een raceversie van de nieuwe C-segmenter gecreëerd. We zeggen wel raceversie maar eigenlijk gaat het over een driftversie en die zijn vaker nog een stuk extremer dan FIA-gekeurde circuitwagens. Te beginnen met het uiterlijk dat een serieus verbrede bodykit kreeg aangemeten. Nodig om de aangepaste ingewanden (en bredere voetafdruk) kwijt te geraken.
Geen hyride-aandrijving voorin, wel een viercilinder benzine die Toyota in pakweg de RAV4 gebruikt. Uitgeklopt tot 2,7 liter, aangepast met nieuwe injectoren, benzinepomp en ingewanden en het spul is goed voor 1.000 pk. Al helpt de Borg Warner turbo hoogstwaarschijnlijk ook een heel eind. De kracht wordt via een vierbak naar de achterwielen gestuurd. Hoe dat er in actie uit ziet vraag je? Bij deze:
Recente reacties
Supercars opgepast: extreme Ford Mustang GTD komt ook naar Europa
Men Zou beter de 2.3 ecoboost terug hier invoeren.die gewone V8 krijgt men hier nog niet verkocht.
Door Johan waltens 5 uur geleden
Laadpalen in kaart: zo verhoudt België zich tot de buurlanden (2024)
Na 5 jaar elektrisch rijden, stel ik vast dat er inderdaad meer AC-laadpalen zijn dan 5 jaar...
Door David 6 uur geleden
Officieel: elektrische Mercedes G-Klasse pakt uit met vier elektromotoren (2024)
Je hebt dan nog marge van 415kg. Dus geen 4 zwaargewichten meenemen en je zit goed.
Door this 23 uur geleden
Eerste test: Zeekr 001 - Zeekr 'n vast (2023)
Ik heb de auto bekeken in de showroom van Amsterdam. Echt een mooie machine die héél afgewerkt en...
Door Jan VBK 1 dag geleden