In Frankrijk is een heus debat op gang gekomen omtrent trajectcontroles. De overheid zou die er namelijk en masse terug willen inruilen voor flitscamera’s, al lijken ze dat vooral te doen omdat die laatsten meer geld in het laatje brengen. Dat zet ons aan het denken: welke vind jij het minste van twee kwaden?

Een échte lakkleur op een auto is een zeldzaamheid geworden. Vooral ons Belgenlandje lijkt vol te rijden met grijze massa, al is er een lichtpuntje in al deze duisternis. Verfproducent BASF meldt namelijk een steeds groeiende diversiteit in de gekozen lakkleuren. Is dat genoeg om jou te overtuigen, of hou je het liever bij grijstinten?

Het jaar 2022 laat stilaan zijn staart zien, dus veel nieuwe auto’s moeten we niet meer verwachten voor 2023 de kop opsteekt. Het afgelopen jaar gaf ons een enorme variatie aan nieuwkomers, van peperdure sportievelingen tot de sporadische, betaalbare EV. Maar welk nieuw model zal jou het langste bijblijven?

Niemand houdt van een betweter, en al helemaal niet wanneer je er het merendeel van je spaarcenten aan uitgegeven hebt. Dus wat als je in je gloednieuwe auto stapt, en de rijstrookassistent na de eerste meters al van de overenthousiaste soort blijkt te zijn? Speel je op veilig, of hou je het dan liever zelf binnen de lijntjes?

Binnenkort schuimt Autofans de optielijsten af op zoek naar de valkuilen der verraderlijke pakketten of net naar die begeerlijke basismodelletjes. Daarom zoeken we eerst uit wat de belangrijkste uitrusting precies is. Dus laat het ons weten: welke opties vink jij steevast aan bij het samenstellen van een nieuwe auto?

Uit een enquête blijkt dat steeds meer automobilisten in België te maken krijgen met fysieke agressie in het verkeer. Om dat euvel uit de wereld te helpen gaat Autofans op zoek naar de sterkste triggers. Waar word jij wel eens boos van in het verkeer?

Terwijl autoconstructeurs gebruiksgemak, design en zuinigheid steeds hoger in het vaandel dragen, wordt de autowereld toch langzaam maar zeker overgenomen door SUV’s en crossovers. Dat brengt ons bij de vraag: welke carrosserievorm geniet jouw voorkeur?

In 2029 is het zover: dan verdwijnt de verbrandingsmotor uit de Vlaamse catalogi. Dat de Belg daar nog niet onverdeeld klaar voor is blijkt uit een enquête van BNP Paribas: iets meer dan de helft is voorstander terwijl bijna 30% zich nooit ziet overstappen op elektrisch rijden. Ben jij al klaar voor de omschakeling?

BMW’s Motorsport-afdeling, beroemd en berucht onder de hoofdletter ‘M’, viert binnenkort zijn vijftigste verjaardag. Om die te eren geeft BMW het originele M-logo opnieuw uit, waarmee je het gewoonlijke logo kan laten vervangen op jouw Bimmer. Dus droom even met ons mee: als je elk model uit de geschiedenis mocht kiezen, op welke BMW M zou jij je logo het liefste plakken?

Elke autoliefhebber heeft zo zijn of haar al dan niet obsessief-compulsieve verlangens. De één droomt bijvoorbeeld van een auto met klapkoplampen en de ander neemt al genoegen met een reepje echt fineerhout op het deurpaneel. Ter bevordering van de mentale gezondheid geven wij je graag de kans om die gevoelens de vrije loop te laten. Dus vertel: welke gekke feature wil jij ooit eens op je toekomstige auto hebben?

Volgens het World Economic Forum heeft België de op één na slechtst onderhouden wegeninfrastructuur van heel West-Europa. Dat lezen we af op een kaart die Landgeist publiceerde. Terecht of niet?

De lanceringen van nieuwe modellen laten wat langer op zich wachten, en ook de productielijnen zijn al vaker stilgelegd dan gehoopt. Het chipstekort in de auto-industrie laat zich voelen. Heeft de levering van jouw nieuwe auto al vertraging opgelopen?

Vandaag heeft Volvo laten weten dat haar gamma tegen 2030 voor 100% uit elektrische voertuigen zal bestaan. Staat daarbij momenteel niet duidelijk op de planning: een elektrische stationwagen. Mist Volvo hier een kans?

Uit cijfers van automobielfederatie Febiac blijkt dat steeds minder landgenoten kiezen voor een auto met manuele versnellingsbak. Dit jaar is voor het eerst nog maar de helft van de nieuwe auto’s voorzien van een manuele schakeldoos. Er zijn zelfs steeds meer constructeurs die ze niet langer aanbieden. Maar hoeveel waarde hecht jij nog aan het koppelingspedaal?

Ik heb er amper nog herinneringen aan, en heb weet van één vage dia uit 1986. Het specifieke model was ik vergeten, maar vorig weekend vond ik een factuur terug in de familiearchieven: de auto waarin ik mijn eerste levensjaren op de achterbank doorbracht.

Qua afstudeerproject kan dit tellen: de Finse designer Esa Mustonen ontwierp deze Koenigsegg Raw na een stage bij RAW Design House. Dat is het ontwerpbureau van het Zweedse merk dat eerder al de Gemera afleverde. Voorlopig zijn het nog renders, maar mag deze Raw in productie van jullie?

De coronacrisis heeft de hele auto-industrie op zijn kop gezet. Hoewel vele gevolgen tijdelijk van aard zijn, zullen er ongetwijfeld enkele dingen zijn die blijven hangen. In het Verenigd Koninkrijk zijn ze ervan overtuigd dat deze crisis voor veel consumenten het beslissende zetje zal zijn richting online kopen. Of dat ook bij ons in een stroomversnelling geraakt?

Wij vloeken er wel eens op, anderen zweren er dan weer bij: de huidige trend om steeds meer functies achter een touchscreen te stoppen. De meest frappante: de klimaatregeling.

Of je nu zelf net je rijbewijs hebt en op zoek gaat naar je eerste auto, of je je kroost aan hun eerste auto wil helpen: de kans is groot dat je op de tweedehandsmarkt belandt. Stel dat je een budget van 5.000 euro te spenderen hebt: voor welke auto ga je dan?

“De welkomfase is voorbij”, oftewel: gedaan met goedkoop opladen. Dat liet Ionity-CEO Michael Hajesch vorige week weten. Het snellaadnetwerk drijft de prijs op van 8 euro per laadbeurt naar 79 cent per kilowattuur. Te duur of perfect normaal voor de situatie waar we naartoe gaan?