Gelukkige 40e verjaardag, Volvo 240!

Op 21 augustus 1974 werd de Volvo 240 aan het grote publiek getoond. Het werd de auto die kinderen tekenen als ze een auto willen tekenen. Veertig jaar later wordt hij nog eens in de spotlight gezet door Volvo.

Je zag hem misschien al opduiken in ons artikel over de langstgebouwde Volvo's. Daarin zag je dat "240" slechts één van de benamingen was voor de modellen van de 200-reeks.

Als eerste varianten waren er de 242, 244 en 245. De '2' was de modelbenaming, 4 stond voor het aantal cylinders en de laatste '2', de '4' of '5' stond voor het aantal deuren dat de wagen meekreeg. Een jaartje later volgden ook de "260"-modellen, dezelfde carrosserie voorzien van een zescilinder motor.

Image

container op wielen

De Volvo 240 was de wagen zoals je hem zou tekenen als je niets van auto's zou kennen. Een grote rechttoe rechtaan auto die vol veiligheidsitems zat. Hij was dan ook gebaseerd op Volvo's VESC-auto die twee jaar eerder werd voorgesteld. Hij viel op door zijn stevige uitstekende bumpers en robuuste look.

Image

Als basismotorisatie was er een 97 pk sterke benzinemotor met carburateur, met daarnaast de 123 pk sterke injectiemotor. Voor de 260-modellen was er een 2.7 liter V6 met 140 pk. Die benzinemotor was het resultaat van Volvo's samenwerking met Peugeot.

wereldprimeurs

Vijf jaar na de lancering kreeg de Volvo 240 als wereldprimeur een V6 dieselmotor, een motor die ontwikkeld was in samenwerking met Volkswagen. In 1981 kwam er voor de benzinerijders een 240 Turbo, voorzien van 155 pk. De 245 Turbo Wagon was daarmee de eerste benzineturbo-stationwagon in productie.

Image

De Volvo 200-modellen kregen ook een setje afgeleide modellen. Zo bouwde Bertone de 262C op basis van Volvo's 262 coupé en kwam er ook een 264TE en een 245T, versies die 70 cm langer waren dan de gewone 264 en 245. Ook een 264 Top Executive kwam er als limousine, de 245 Transfer was een wagen die wilde concurreren met de minibusjes van die tijd.

Image

De Volvo 240 werd gebouwd in het Zweedse Torslanda en Kalmar en in ons eigen Gent. Op 5 mei 1993 reed de laatste 240 van de band in Torslanda, hij overleefde de 700-reeks en werd opgevolgd door de 850-reeks.

Met 2.685.171 240's en 177.402 260's is de Volvo 200-reeks tot op heden het meest geproduceerde Volvo-model. In totaal werden er 2.862.573 wagens gebouwd tussen 1974 en 1993.

Image

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen
Original ID
29479

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Gelukkige 35e verjaardag, Citroën BX!

Of jullie er naar afgeteld hebben, durven we ten zeerste betwijfelen maar de Citroën BX viert in september haar 35e verjaardag.

door Sven Gijregat
7 years ago

Countach Evoluzione, Horacio Pagani's eerste supercar

Kennen we Horacio Pagani vooral van zijn Zonda en nieuwere Huayra, dan zijn er maar weinigen die weten dat hij destijds de technologische limieten van koolstofvezel aftastte bij Lamborghini. De Countach Evoluzione was zijn visitekaartje, een zowat 500 pk sterke Countach van amper 980 kilogram. Dit is Pagani's meest onbekende creatie.

avatar
door Yves Wouters
7 years ago

Mercedes viert 25 jaar E-Klasse Cabrio

Vijfentwintig jaar geleden gooide Mercedes voor het eerst het dak van de E-Klasse. De E-Klasse Cabriolet was geboren!

door Sven Gijregat
8 years ago

Vrijdag Fandag: Trabant 601s Universal

In de winter is het wat moeilijker samen te komen en je wagen te laten zien op automeetings. Daarom schotelen wij je elke vrijdag weer een liefhebberswagen voor. Ook dit seizoen hebben we een gevarieerd boeket aan auto's klaarstaan. Vandaag een oerdegelijke Oostblok oldie.

door Sven Gijregat
8 years ago

Vanonder het stof: De originele Porsche 718

Porsche maakte deze week bekend dat de gefacelifte Cayman en Boxster voortaan als 718 Cayman en 718 Boxster door het leven zullen gaan, genoemd naar 'die legendarische 718'. Maar weet jij welke wagen Porsche daarmee bedoelt? We duiken even in de geschiedenis.

door Sven Gijregat
8 years ago

Gelukkige 20e verjaardag, Fiat Barchetta!

In 1995 lanceerde Fiat de Barchetta, ongeveer twee jaar na de Coupé. Daarmee had Fiat plots twee aantrekkelijke modellen in het gamma.

door Sven Gijregat
9 years ago

Klassieker: BMW E28 M5 (1986)

Voor wie het gemist zou hebben: dit jaar viert de BMW M5 zijn dertigste verjaardag. BMW mag dat vieren met een 30th edition, wij gingen op zoek naar de oer-M5 en vonden het - waarschijnlijk - enige rijdende exemplaar in België. Een duik in de geschiedenis...

door Sven Gijregat
9 years ago

DeTomaso: De gloriejaren

Afgelopen weekend lieten we al weten dat [DeTomaso zou verkocht zijn aan een holding uit Zwitserland](https://autofans.be/nieuws/geruchten/31851-de-tomaso-zou-verkocht-zijn-aan-zwitserse-holding). Het gaat nog steeds over een gerucht dus 100 procent zeker zijn we niet. Waar we wel zekerheid over hebben is de geschiedenis van het merk en daarom kijken we even van kortbij naar de twee meest bekende wagens de Mangusta en de Pantera.

9 years ago

Vaarwel, Renault Laguna!

Het rommelt in het D-segment. Nadat Honda de Accord niet meer op de Europese markt zet, wil Renault de Laguna naar de geschiedenisboeken verwijzen en de opvolger een andere naam geven. Een kleine historie rond de Franse middenklasser.

door Sven Gijregat
9 years ago

Vaarwel, Europese Honda Accord

Sinds 1976 heeft Honda de Accord in de catalogus staan. Van flauw afkooksel van de Civic tot volwaardige concurrent van de BMW 5 Gran Turismo, de Accord is het allemaal. Maar binnenkort niet meer in het Europese uitstalraam.

door Sven Gijregat
9 years ago