Eerlijk gezegd vond ik het wel interessant om beide met elkaar te vergelijken. Een WLTP-test zegt maar zoveel en het rijbereik van een auto verschilt enorm naargelang de omstandigheden, waarbij het me al eens opvalt dat de omstandigheden echt wel hun rol spelen. De BMW i5 is in deze snelwegtest bijvoorbeeld één van de winnaars, maar in de Noorse wintertest was hij (weliswaar als eDrive40) gewoon een middenmoter. Anderzijds ben ik wel volledig akkoord met jou dat de focus bij EV's wel eens van rijbereik naar verbruik mag gaan. Die EV-obesitas met alsmaar grotere accupakketten is in de long run voor niemand goed.