Over het design van de Giulia zijn de laatste woorden nog niet gezegd of geschreven. Maar wat als de sedan wat meer 'fastback'-allures krijgt, valt hij dan wat beter op het netvlies?

Een dag voor de officiële voorstelling van de nieuwe Giulia lekken twee vage beelden van de wagen. Geen persfoto's, wel foto's van de wagen in een garage, boot, of iets dergelijks.

Na uitvoerig het design en de motoren te hebben besproken is het nu de beurt aan de binnenkant van de nieuwe Alfa Romeo Giulia QV. En dat de sportiviteit niet enkel aan de buitenkant is te vinden mag wel duidelijk zijn.

Eigenlijk moest het vijf jaar geleden al het geval zijn, maar in de Alfa Romeo-fabriek in Cassino nabij Rome is de eerste klantenrijpe Giulia van de band gerold. Hoezé!

Witte rook uit de schouw! Want na jaren heeft Alfa Romeo terug een sedan in de line-up. Die luistert naar de naam Giulia en is in de QV-uitvoering meteen goed voor 510 pk. Een brok emotie na de klik.

Dé primeur bij Alfa Romeo - voor het Belgische publiek dan - is de Giulia. Alfa Romeo brengt de Italiaanse middenklasser mee naar de beurs, zodat jij je erop kan verlekkeren.

Altijd afgevraagd hoe een Alfa Romeo Brera er uit zou zien met een extra setje deuren? Nee, wij ook niet. Desalniettemin ging Zuid-Afrikaanse Alfist Brendon Scholtz aan de slag om de ultieme praktische Brera te bouwen. Maken of kraken?

Alfa Romeo laat weten dat alle 500 exemplaren van de extreme Giulia GTA de deur uit zijn. De ‘gewone’ Giulia Q is wel nog steeds verkrijgbaar.

Volgens de Amerikaanse website Mopar Insiders zou Alfa Romeo nog een model plannen boven de Giulia Quadrifoglio. Die zou de historische naam GTA meekrijgen en tot 620 pk produceren.

Nog nooit keek iemand zo uit naar een reguliere versie van een model. Want na de QV is de Alfa Romeo Giulia er nu eindelijk ook als, tja, Giulia. Hoe dat er uit ziet?

Er zijn twee soorten mensen op deze aarde: Alfisten en mensen die het nog niet zijn. Ons kan je zeker onder de eerste noemer rekenen en met deze Giulia hopen we toch een deel mensen van de tweede noemer over de grens te trekken.

Voor wie de standaard Giulia te braaf is maar de Q versie onhaalbaar heeft Alfa Romeo de Veloce-badge opnieuw van onder het stof gehaald.

Hey Alfa, neem deze tekenaar in dienst om de Giulia te ontwerpen, want dit is de knapste Alfa die de laatste tien jaar voorbijkwam.

Puristen opgepast, want er is hoop voor de nieuwe Alfa Romeo Giulia. Die zou binnen een paar jaar namelijk op de markt komen met uitsluitend zuiver elektrische aandrijflijnen, maar daar lijkt de CEO van het merk nu plots niet meer zo zeker van. Sterker nog: misschien krijgt de nieuwe Giulia wel een heuse zes-in-lijn!

Wat de Italiaanse rivaal voor de Mercedes C-Klasse, BMW 3 Reeks en Audi A4 moet kosten?

Leuk en aardig, die Giulia sedan maar wil je Europeanen echt doen kwijlen, dan moet je op de proppen komen met een stationwagenvariant. Wel, zoek niet meer verder, want RM.Design slaat de nagel op de kop met zijn render.