Gezien het succes van de vorige generatie was het maar een kwestie van tijd voor Mercedes een Coupé-afgeleide van de nieuwe generatie GLE zou lanceren. Die wordt nu boven de doopvont gehouden en past het overbekende receptuur toe. De GLE Coupé generatie 2 is een feit!

Schuif opzij BMW X6 M, want Mercedes heeft met de GLE 63 S Coupe een rechtstreekse concurrent voor je neergezet. Met 585 pk doet hij het zelfs iets beter. De absurde looks, moet je er zoals bij de X6 bijnemen.

Mercedes-AMG draait de volumeknop voor zijn GLE op 11. Na de GLE 53 die het begin dit jaar voorstelde, volgen nu de GLE 63 en 63 S. Ook zij krijgen lichte hybridehulp.

Na de gelekte beelden van gisteren, toont Mercedes nu officieel de GLE aan het grote publiek. De wagen is iets als een vierdeurscoupé op hoge poten en dringt het imperium van de BMW X6 binnen. Daarmee is ook duidelijk dat je over de looks niet eensluidend positief moet zijn.

Eén van de pioniers van het Duitse SUV-gamma steekt in het nieuw. De vierde generatie alweer die een rits hypermoderne technologie injecteert in de statige SUV. Wat je moet weten over de nieuwe generatie Mercedes GLE?

Mercedes is klaar met haar AMG-derivaat van de nieuwe GLE-Klasse. Die heet voluit Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ en pakt uit met een elektro-geassisteerde zes-in-lijn met 435 pk. Een SUV met vort dus, deze GLE 53.

Het is Mercedes niet ontgaan dat BMW succes oogst met de X6 en kleinere X4. Een concurrent voor de grootste rekel hebben ze nu in Stuttgart met de GLE Coupe, tijd dus voor die X4 concurrent in de vorm van de GLC Coupe. Een eerste schets krijgen we alvast te zien.

Na de GLE-Klasse Coupé krijgt ook de reguliere GLE (de ML van vroeger zeg maar) een 450 AMG-uitvoering. Met een straffe 367 pk onder de kap.

Mercedes-Benz is bezig aan een opfriskuur voor zijn complete gamma, en daar mag ook de GLE niet in ontbreken. De SUV krijgt een aantal subtiele wijzigingen aan binnen- en buitenzijde, en ook de Coupé-variant gaat onder het mes. De interessantste aanpassingen schuilen echter onderhuids, want voortaan is iedere GLE geëlektrificeerd.

Bij Mercedes zijn ze in een sneltempo hun SUV-gamma aan het uitbreiden. Daarvoor schuwen ze de nichemarkten niet. Want net zoals de GLE, krijgt nu ook de GLC een Coupe-variant met dalende daklijn.

De geflopte luxueuze MPV van Mercedes met de afmetingen van een klein schiereiland loopt nog steeds van de productieband in Alabama. Omdat ze daar beginnen met de bouw van de GLE Coupe, moet de R-Klasse opzouten naar de AM General’s Commercial Assembly Plant in Indiana, Amerika. De fabriek waar de Humvee wordt gebouwd nota bene.

Amper zes jaar had de vorige generatie GLS op de teller maar nieuwe technologieën én nieuwe concurrenten laten Mercedes niet op haar lauweren zitten. De S-Klasse onder de SUV's gaat aan zijn derde generatie. Met nog steedse stevige V6- en V8-motoren onder de kap.

Met de onthulling van de EQC achter de rug kan Mercedes de hypetrein starten voor het volgende nieuwe product van het merk met de ster. Dat zal volgens de roadmap de nieuwe generatie GLE zijn. Een eerste schets daarvan toont alvast een evolutionair design.

Mercedes trekt het doek van de tweede generatie CLA en laat hem binnenkort zien aan de Amerikanen. In België kan je hem ook bekijken tijdens het autosalon in Brussel, al moet je dan wel tot in de Black Box geraken.

Mercedes' tweede elektrische wagen na SUV EQC is geen sedan of stationwagen op elektropeut, wel een V-Klasse met stekker. Jawel, het elektrische bestelbusje van Mercedes met plaats voor 8 is geboren.

De MPV is dood, leve de zevenzits SUV's!

In een sneltempo is Mercedes haar meest populaire modellen aan het vernieuwen om zo de laatste technologie van het huis te kunnen herbergen onder de carrosserie. SUV GLC, die mag drie jaar na zijn lancering al onder het mes voor een gedegen opfriskuur. Met nieuwe motoren en het MBUX-infotainmentsysteem als grote vernieuwingen.

Ook GLC's besneden broertje mag onder het mes. Wat er nieuw is in de GLC Coupé facelift?

Mercedes-AMG heeft zijn GLE 53 getrakteerd op een onverwacht cadeautje. Die krijgt er namelijk dik 100 pk aan vermogen bij met dank aan een elektromotor, een stekkerpoort en een best omvangrijke batterij, en dat terwijl hij gewoon zijn zescilindermotor mag houden… Dus wat denk je, het beste van twee werelden?