In tegenstelling tot wat Nissan met de vorige generatie deed, hebben ze nu de wielbasis opnieuw wat ingekort om naar eigen zeggen de wagen wat wendbaarder en lichtvoetiger te maken. Dit zou de logge, zware indruk van de 350Z van zich af moeten schudden en meer een sportwagen moeten worden in plaats van een tourer. De nieuwe daklijn is daar ook een voorbeeld van, met een knipoog naar de GT-R. Het achterste ruitje is op zijn beurt dan weer vorm gegeven naar het voorbeeld van het origineel, de 240Z. Dit samen met  het iets bredere spoor zorgt ervoor dat deze 370Z toch weer iets potenter voor de dag komt.

Onder de motorkap zijn er al lang geen geheimen meer aangezien de 370 staat voor de 3.7 liter VQ37 motor uit de infinity G37 en andere modellen. Het is dan ook mogelijk dat de automatische bak van de G37 hier zijn intrede doet, alhoewel een exemplaar met dubbele koppeling zoals in de GT-R hier toch beter op zijn plaats zou zijn volgens mij. Ook het interieur is herkenbaar van de G37 maar er werd extra aandacht besteed aan de afwerking.

De 370Z zal zijn officiële voorstelling krijgen op de Los Angeles auto show eind november, tot dan is het kwijlend afwachten tot het kleine zusje van de GT-R.