Na een commerciële flop vlak na de eeuwwisseling leek Maybach de voorbije jaren terug haar charme te hebben gevonden. Simpelweg door zich deze keer terug te baseren op een Mercedes S-Klasse maar het geheel niet helemaal te vertimmeren. Eerder een superluxe-uitvoeringen van de al statige limousine zeg maar. Die limousine kreeg vorig jaar een facelift met een hoop nieuwe toeters en bellen, waardoor ook de Maybach-versie een kleine opfrisbeurt krijgt. En wat we zien baart ons zorgen...

Want laat ons eerlijk zijn, een Rolls met een duotone lakkleur, dat kunnen we smaken maar wat Mercedes-Maybach ons hier toont valt extreem uit de maat. De moderne S-Klasse hoort geen twee jasjes te dragen en gezien de huidige Maybach uiterlijk een iets verlengde S-Klasse is past het er gewoon niet op. Dan komt er ook nog de grille vooraan bij, met verticale spijlen, haaks op alle scherpe en dynamische horizontale lijnen van de S-Klasse. Nee, warm krijgen we het er niet van.

Dan maar instappen? Kijk, dat is al een stuk beter. Het gekende S-Klasse interieur met knap stuurwiel en achterin tientallen extra centimeters beenruimte. Je zou bijna vergeten wat ze met de buitenkant hebben gedaan. Grote nieuwigheid bij 'kleine' broer S-Klasse is trouwens de zes-in-lijn, bij Maybach valt er niets onder een V8 te rapen. Specifiek valt 'ie te bestellen als S 560 (4-liter V8 met 469 pk/ 700 Nm), desgewenst met 4Matic-vierwielaandrijving en als S 650 (6-liter V12 met 630 pk/ 1.000 Nm).

Hopelijk brengt deze facelift geen deuk in de verkoopcijfers van de Maybach-uitvoering. Om je een idee te geven, vorig jaar was net iets meer dan 1 op 10 verkochte S-Klasses een Maybach. Bedankt, China, Rusland en Verenigde Staten...