Je mag dus eigenlijk stellen dat Peugeot 3 plug-inwagens aan de man brengt. Een crossover (3008), sedan (508 5-door) en stationwagen (508 SW). Laten we echter voor het gemak die laatste twee samenvoegen. Want ongeacht de lengte van de koffer gebruiken ze dezelfde hybride-set-up.

Fiscaal feestje

Die set-up voor de 508 sedan en 508 SW bestaat uit een 180 pk sterke 1.6 turbobenzine en een elektromotor van 80 kW die samen 225 pk naar de voorwielen sturen. Dankzij de batterij van 11,8 kWh weet de plug-in zijn CO2-uitstoot terug te dringen onder de 49 g/km CO2. Tel daar ook nog eens de elektrische range van 40 kilometer bij (WLTP) en deze 508 Hybrid kan ook na 2020 van de nodige fiscale aftrekbaarheid genieten.

Al mikt Peugeot ook op de leasingmarkt, door de hybride-versie niet enkel aan te bieden als een topmodel (iets dat ze initieel wel doen met de 3008 Hybrid4). Zo kan je gaan "stekkerren vanaf het Allure (of Allure Business) uitrustingsniveau. Of er ook sterkere Hybrid4-versie van de 508 komt (met een extra elektromotor op de achteras, grotere batterij en een systeemvermogen van 300 pk) is op dit moment niet duidelijk. Wel duidelijk is het feit dat Peugeot de leveringen van de 508 Hybrid start in het najaar van 2019.