Geen hybride variant voor de Talisman echter, de grote berline en break doen het nog altijd gewoon met een benzine- of dieselmotor. Dat doe je met een TCe met 160 of 225 pk in het geval van de benzines, of met een Blue dCi met 160 of 200 pk bij de dieselversie.

trapje op

Renault wil de Talisman eigenlijk gewoon wat meer premium maken. Zo krijg je LED dagrijverlichting en LED-richtingaanwijzers tegenwoordig standaard in de koplamp en vullen adaptieve LED matrixkoplampen de optielijst. Achteraan smukt Renault de Talisman op met wat extra chrome, onder andere rond de achterlichten. Drie nieuwe kleuren en een setje nieuwe velgen vullen het optieblaadje verder aan.

Binnenin vind je ook vernieuwde zaken terug. Zo heb je chrome accenten rond de middenconsole en krijg je vanaf de Intens-uitrusting ook een 10,3 inch groot scherm achter het stuurwiel. Renault heeft eindelijk het licht gezien en verplaatst de knoppen voor de cruise control naar een plekje op het stuurwiel, in plaats van op de middentunnel. Niet zo'n grote vernieuwing maar wel handig: bekerhouders die groter zijn, en bovendien verlicht.

naar niveau 2

Veiligheid wordt ook aangepakt, met de Highway & Traffic Jam Companion. Dat is een groepsnaam voor adaptieve cruise controle die gecombineerd wordt met een rijstrookassistent. Daardoor krijgt de Renault Talisman een "niveau 2 autonoom rijden" sticker.

Prijzen van de geüpdatete Renault Talisman volgen later. De wagen zal tegen de zomer bij de dealer staan. Intussen gebruik je de foto's maar om de verschillen met de pre-facelift op te zoeken.