Récemment dévoilée, la première Astra sous les ailes de Stellantis n'a pas seulement l'air fraiche, elle a aussi les mêmes fondations que la toute nouvelle Peugeot 308. Elle est d’ailleurs placée juste en dessous de la française au catalogue, vu que l’Opel Astra débute à 24 150 € et la nouvelle Peugeot 308 à 25 000 €.

Mise à niveau

Chez Opel, on ne fait pas de fioritures. L’entrée de gamme s’appelle simplement Astra et elle est propulsée par le 3-cylindres essence 1,2 litre de 110 ch. Cependant, il s’agit de tout sauf une version dépourvue. Elle s’équipe déjà du maintien de voie, du régulateur de vitesse, des phares LED, du détecteur de luminosité et plue, d’Apple CarPlay et Android Auto, de la climatisation électronique et du tableau de bord numérique Pure Panel de 10 pouces.

Le 3-cylindres apparaît également un peu plus haut dans la gamme, avec même 130 ch, dans la version "Edition". Elle débute à 25 150 € (110 ch), et à 26 250 € pour la version 130 ch. Cette version est équipée de capteurs de stationnement, du volant en cuir, de jantes de 16 pouces et d'un système d'infodivertissement plus complet. 26 250 euros, c'est également le prix de base de la "Business Edition", qui comprend également la boîte automatique à huit rapports (130 ch). Dans ce cas, cependant, elle sera facturée à 29 250 euros. Cette version ajoute les célèbres sièges Opel AGR, avec chauffage des sièges et du volant, et une caméra de recul.

Haut de gamme

En montant dans la gamme, on découvre les versions "Elegance" (à partir de 27 250 euros), "GS Line" (à partir de 29 850 euros) et "Ultimate" (à partir de 35 550 euros). La première ajoute un régulateur de vitesse adaptatif et une deuxième zone de climatisation, ainsi que des garnitures intérieures et extérieures plus luxueuses. La GS Line confère à l'Astra un look plus sportif et intègre une caméra à 360 degrés, tandis que la ligne Ultimate met le paquet et offre des phares LED matrix de série, ainsi qu'une assistance à la conduite étendue, un affichage tête haute, la reconnaissance vocale, la navigation, un toit en verre, etc.

Pour ceux qui souhaitent toujours rouler au diesel, le 1,5 litres de 130 ch est disponible à partir de la version Edition (28 650 €). La transmission automatique à huit vitesses est disponible à partir de la version Business Edition (31 650 €), et le diesel s'étend également jusqu’à la version Ultimate (37 950 €). Pour l’instant, la seule hybride rechargeable est celle de 180 ch, qui commence là encore à partir de la version Edition (36 150 €). L'Astra plug-in la plus chère est encore une fois l'Ultimate, avec un prix de 43 050 €.

CONCURRENCE

Au sein de l'écurie Stellantis, la Peugeot 308 est probablement la plus grande concurrente de cette nouvelle Astra. Lea Française et l'Allemande partagent à peu près toutes leurs motorisations, mais elles se chevauchent aussi au niveau du prix et de l'équipement de série. En dehors de cela, les concurrents ne sont là que pour faire joli. La Volkswagen Golf (à partir de 27 625 euros) reste la référence, tandis que la Ford Focus (à partir de 24 395 euros) est peut-être la plus grande constante de l’Astra depuis des années.