Volkswagen heeft al EV's bij de vleet, van een hatchback over een SUV tot zelfs een bus(zz)je. Eén carrosserievorm ontbrak echter nog, en dat is de traditionele sedan. Deze auto moet daar verandering in brengen, want dit is de ID. Aero.
Zegt de naam 'ID. Aero' je niet meteen iets, dan frissen we graag even je geheugen op. Zo is de kans groot dat je dit model wel kent, maar dan onder een andere naam. Wolfsburg heeft de auto namelijk al sinds pakweg 2018 in de pijplijn zitten, wanneer ze ons voor het eerst een tekening van een nieuwe — duidelijk elektrische — berline lieten zien. Toen noemden ze die ID. Vizzion, maar door de jaren heen werd steeds duidelijker dat de naam iets met 'Aero' erin zou gaan worden. Het ID.-voorvoegsel is dan weer logisch, want ook de ID. 3, ID. 4, ID. 5 en sinds kort de ID. Buzz kregen dat mee.
Aalgladde Tesla-concurrent
Zie het niet als toeval dat Volkswagen dan toch de 'Aero'-noemer op zijn nieuwe EV kleeft, want ze geven alvast mee dat dit studiemodel een luchtweerstandscoëfficiënt laat optekenen van amper 0.23. Daarmee zal het de Mercedes EQS niet meteen van de troon stoten als meest aerodynamische auto ter wereld, maar het blijft op zijn zachtst gezegd een knap cijfer. Verder houdt Volkswagen de meeste specificaties nog achter slot en grendel, al geven ze wel nog twee interessante feitjes mee. Zo zou de auto "bijna vijf meter lang" zijn, wat hem in het vaarwater van bijvoorbeeld een Mercedes EQE en een Tesla Model S zou plaatsen. Daarnaast beloven de Duitsers een actieradius van tot 620 kilometer uit een 77 kWh-accu.
Wat deze ID. Aero echter vooral moet doen, is de Passat doen vergeten. Zo schrapte Wolfsburg intussen al de sedanversie van de D-segmenter uit zijn catalogus en verliest ook de break aan populariteit. Dit moet dus de logische opvolger worden voor zij die bereid zijn de overstap naar elektrisch te maken. Die moeten wel nog even wachten, want de productierijpe ID. Aero komt er niet van vandaag op morgen. Zo spreekt Volkswagen eerst van een opstart in China, en pas in de loop van 2023 zou de Europese productie op gang komen in de fabriek in Emden.
Recente reacties
Dit wordt de nieuwe BMW X3… en die komt er niét meer als elektrische iX3
Gaat BMW nu echt niet leren uit de fouten van Mercedes? De EV's een futuristisch design geven is...
Door this 16 uur geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
c3 electro , geen trekhaak mogelijk, tenminste in belgie. in Nederland dan weer wel. europa....
Door paul 1 dag geleden
Opel roept 120.000 Astra's en Zafira's terug wegens claxonprobleem
Bij mij nu ook het probleem met mijn zafira b. Niets werkt meer op het stuur. Wat nu.
Door Linze Hoekstra 1 dag geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
Ik zie de You versie staan voor 20.530€ (incl BPM), dat is een verschil van 5500€ , in Vlaanderen...
Door John 1 dag geleden