De Audi Sport Quattro is er eentje die we nooit zullen vergeten, en de concept op basis daarvan die werd voorgesteld in Parijs lijkt ook die weg op te gaan. Toch is er een wagen die vier ringen draagt en de naam quattro kreeg, die niet velen zich nog zullen herinneren. Het gaat om de Audi Quattro Spyder.
Begin jaren ’90 wilde Audi een nieuwe sportcoupé in haar gamma die boven de Audi 80 Coupé (of kortweg Audi Coupé) kwam te staan. De basis van de Audi Typ 89 Coupé werd dan ook aangewend om deze sportieve wagen op te bouwen. Al was de opbouw enigszins anders. Een V6-middenmotor werd de basis, goed voor 174 pk. Dikke 18 inch wielen zorgden voor het contact met de weg. Audi raamde de verkoopprijs destijds op 100.000 Dmark, omgerekend een 50.000 euro. Dankzij het gebruik van aluminium werd de wagen tussen de 20 en 40 procent lichter dan elke andere wagen van hetzelfde type. De Audi Quattro Spyder woog slechts 1.100 kg.
De introductie van het concept werd wat overschaduwd door de voorstelling van de Audi Avus Quattro op ongeveer hetzelfde moment. Uit wat volgt blijkt dat het publiek liever de Avus in de geschiedenisboeken ziet staan.
Toch was de Audi Quattro Spyder niet onbelangrijk. In 1994 werd de aluminiumconstructie gebruikt voor het ASF van de Audi A8. De 2.8 V6-motor kwam terug in de Audi 100 en Audi 80, zij het dwars voorin gebouwd. Tussen 1988 en 1996 bleef de Audi (80) Coupé in productie, afgelost door de TT sinds 1998. Het idee van een compacte sportcoupé werd opgeborgen, tot we in 2007 de lijnen –zij het in vergevorderde evolutie - en motoropbouw terug zagen in de Audi R8, de Lamborghini-Audi.
Hoewel Audi de productie van het model al in het vooruitzicht had gesteld en er zelfs al promotiemateriaal voor had klaargestoomd, werd de hele molen op het laatste nippertje stilgezet. Uit studies bleek dat de productiekost te hoog zou liggen zodat het model commercieel niet interessant was.
Van de Audi Quattro Spyder werden uiteindelijk twee exemplaren gebouwd. Eentje in Gomera-metal groen en eentje in Fiji oranje. Die laatste kan je nu gaan bezichtigen in het Audi-museum in Ingolstadt. Wat er met de groene gebeurd is, is nergens terug te vinden.
Recente reacties
Dit wordt de nieuwe BMW X3… en die komt er niét meer als elektrische iX3
Gaat BMW nu echt niet leren uit de fouten van Mercedes? De EV's een futuristisch design geven is...
Door this 17 uur geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
c3 electro , geen trekhaak mogelijk, tenminste in belgie. in Nederland dan weer wel. europa....
Door paul 1 dag geleden
Opel roept 120.000 Astra's en Zafira's terug wegens claxonprobleem
Bij mij nu ook het probleem met mijn zafira b. Niets werkt meer op het stuur. Wat nu.
Door Linze Hoekstra 1 dag geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
Ik zie de You versie staan voor 20.530€ (incl BPM), dat is een verschil van 5500€ , in Vlaanderen...
Door John 1 dag geleden