Rijtest: Opel Corsa 1.3 CDTI EcoFLEX

We gingen op stap met de 1.3 CDTI EcoFlex met 95 pk en 190 Nm. Eerste bekommernis was dan ook het verbruik. Opel schreeuwt van de daken dat je 3,7l kan rijden met de wagen, maar bij de meeste constructeurs is dat verkoopspraat. We namen de proef op de som en duwden het verbruik richting nulpunt, waarbij de Corsa EcoFlex het inderdaad opgaf bij 3,7l, een opmerkelijke prestatie. Daarbij maken we wel de kanttekening dat we op het eco-parcours zowat 80 percent snelweg inlasten, waarbij de snelheid niet boven de 100 km/u uitkwam. Na zowat 160 km kwamen we op zijn laagste verbruik uit. Wanneer we dan opnieuw naar de maximumsnelheid op de snelweg optrekken en comfort-attributen zoals radio en airco inschakelen, zien we het verbruik opnieuw naar 4,0 l/100 km stijgen, wat nog steeds erg goed is. Geen verkoopspraat dus over deze Corsa, maar pure realiteit.

De dieselmotoren van Opel staan bij onze redactie bekend om hun lui karakter onder de 2.000 toeren. Toch was daar bij deze Corsa 1.3 CDTI niets van te merken. De wagen schiet vlot uit de startblokken en gaat in een vloeiende lijn naar de gewenste snelheid, zo ga je in 12,3 seconden van 0 naar 100 km/u. Die snelheid kan je makkelijk behouden door de eenvoudig instelbare cruise control. Geen gehannes met aan-, uit-en allerhande andere knopjes op het stuur, maar een simpele hendel achter het stuur waarop alles te regelen valt. Inschakelen is opdraaien, versnellen ook, uitschakelen of vertragen is naar onder draaien. Wil je de cruise control annuleren, dan kan dat door het knopje aan het eind van de hendel of door de gewone procedure; rempedaal of ontkoppelingspedaal induwen.

Ook het navigatiesysteem is sober maar effectief, al zijn de gekozen routes soms ietsje anders dan wanneer je zelf naar je bestemming zou rijden. Verder treffen we in het interieur een middenconsole aan die afgewerkt is met pianolak, en dit vanaf de Enjoy-versie. Opel wil ook hun 111-jarig bestaan vieren met deze speciale versie van de Corsa. Verwend als we zijn, missen we in deze versie de automatische koplampen, al moeten we eerlijk zijn en melden dat andere modellen in deze klasse daar ook niet (standaard) over beschikken.

De zetels van de Corsa zitten vrij hard, maar bieden voldoende comfort en steun voor dit soort kleine allesdoener. Zelf zouden we eerder voor een handige vijfdeurs opteren, aangezien de instap naar achteren niet bovengemiddeld goed is. De gordel van de voorste plaatsen zit af en toe in de weg bij het instappen. Eens je achteraan zit, kan je je echter voor een langere reis installeren. De achterbank is geen achterplank, zoals bij vele concurrenten en plaats is er ook voldoende. Dat je die plaats inpikt van de koffer willen we niet gezegd hebben, wel dat de indeling van de dubbele laadvloer in de kofferruimte handiger had gemogen. Met een aantal pictogrammen wordt je duidelijk gemaakt hoe je de legplank en ook de hoedenplank kan wegbergen om een zo groot mogelijk laadvlak te bekomen, maar toch is de Corsa nog geen toonbeeld van de nieuwe Flex-systemen die Opel hanteert. We veronderstellen dat dit bij een volgende generatiewissel zal goedgemaakt worden. 285l is dan ook de basisinhoud van deze Corsa, met bovenstaande ingrepen kan je deze uitbreiden tot 1.050l.

De Corsa dateert nog van de periode net voor de introductie van Opels nieuwe vormgeving, die begon bij de Insignia. Het design mag dan al wat verouderd zijn, de wagen staat nog steeds hip in het straatbeeld en qua looks mag deze driedeursversie er zeker zijn. Zoals gezegd geen aanpassingen aan de buitenzijde. De grootste verandering is dan ook de verbetering van chassis en stuurinrichting. Het stuurgevoel bij rechtuitstand –ofte gewoon rechtdoor rijden – is erg stabiel, zodat je weinig correcties nodig hebt opdat de wagen rechtdoor blijft gaan. De ecoFlex-versie ligt ook 20 mm dichter bij het asfalt, waardoor de luchtweerstand wordt verbeterd. Ook krijgt de ecoFlex standaard een schakelindicator mee, al bleek deze toch niet zo economisch te denken als wij. We vonden hem op tijd oplichten, doch voor de behaalde 3,7l/100 km te bereiken schakel je best nog iets vroeger op. Tijdens de eco-run hebben we de schakelindicator niet zien verschijnen.

De Corsa ecoFlex bevindt zich in een segment waar een zware storm woedt door de CO2-cijfers. Iedereen wil het laagste getal afficheren, vaak ten koste van het rijplezier. De Corsa ecoFlex mag dan niet de zuinigste in zijn klasse zijn, hij slaagt er wel in om het theortische verbruik te benaderen als geen ander. De wijzigingen bij deze facelift zorgen ervoor dat het rijplezier behouden blijft, net als de keuze voor de 95 pk-versie van de 1.3 CDTI en dat terwijl een 75 pk-versie ook voorhanden is.

Tekst & foto's: Sven Geiregat
Met dank aan Opel Belgium voor de testwagen

Motor

1.3 CDTI, dieselmotor met variabele turbo

Vermogen

95pk

Koppel

190 Nm

Overbrenging

manuele 5-bak

Aandrijving

voorwiel

Gewicht

1 100 kg

Topsnelheid

177 km/u

Prijs testwagen

€ 16 225.00

Prijs basismodel

€ 11 315.00

0 tot 100 km/u

12.30 sec

Gemiddeld testverbruik

4.00 L/100km

Min. kofferinhoud

285 L

Max. kofferinhoud

1 050 L

Netjes.... heb je een driedeurs of een 5deurs?
@didier je hebt een aux-aansluiting nodig.. vaak zit het bij
je mp3 speler. Zoniet is het overal wel te verkrijgen.

Ik heb wel meer moeten betalen maar ik heb de cosmo uitvoering besteld.

Wat vinden jullie eigenlijk van de nieuwe facelift van opel corsa?
Persoonlijk vind ik de ouwe versie mooier.

Ik moet 13.637€ betalen voor mijn 3d ECOFLEX. Wel zonder metaalkleur omdat ik de gele kleur heb genomen maar wel met de opties; de achterspoiler (537€), getinte ruiten achteraan (200€), spatlappen vooraan en achteraan (112€), de advantage Pack (199€) en het kleine reservewiel+fluo jasje, etc...(99€).
Dus al bij al niet slecht denk ik.
En de tapijten kreeg ik er nog gratis bovenop.

PS; Ik vind deze nieuwe versie veel sportiever (3d) dan het vorige model.

Didier

13 CDTi Ecoflex 95pk met de Cosmo uitvoering (Was ik vergeten te vermelden!)

Zelfde verhaal zonder inruil 15.000 EU. Moest ik wel mijn best voor doen. Aflevering in jan 2011. Nieuwe model - voorbumper vind ik ook niet mooi (honingraad). groetjes Martijn

Ik krijg die va mij ook maar in de derde week van Januari 2011. Iemand heeft daar meer moeten voor betalen maar bij mij ging het zelfs niet vlugger. Dus nog een meevaller denk ik.
Smaken verschillen, maar ik vind het al een forse verbetering met de vorige modellen. Het is mijn eerste 'kleine' auto die ik koop en wens er het maximum uit te halen qua profijt (wegentaks, verbruik, verzekeringen,etc...).
Nu maar hopoen dat die roetfilter geen te groot probleem zal zijn. Als militair zijnde kan ik dit moeilijk verkopen aan mijn chef's dat ik 20m moest toeren om het lampje te laten doven,lol!
Didier

Hey !!
Volgens mij hebben jullie een goede deal gemaakt..
Didier 13.637 is zonder de opties toch? met opties is het rond de 15k?
Is geel ook gratis? ik dacht dat alleen wit gratis was? Wat houdt trouwens advance pack in?

Dag allen,

Vorige week heb ik de Pepper Dust kleurige 1.3 cdti in de Cosmo uitvoering besteld. Daarbij een winterpakket en het nieuwe touch&connect navigatiesysteem. Jammer genoeg moet de climate control ruimte maken voor handbediende airco aangezien climate control i.c.m. het navigatiesysteem niet kan. Tevens heb ik de donker getinte achterruiten en middenarmsteun er bij gekozen. Vanaf januari 2010 is de Corsa met kleine facelift en gewijzigd interieur leverbaar en de wachttijd minimaal 3 maanden vanwege de enorme vraag naar deze uitvoering.

Dus helaas lang wachten, maar het schijnt de moeite waard te zijn.

13.637 is weldegelijk MET alle opties erij. Het is de prijs die ik moet betalen. Het was het juiste moment om hem te bestellen. En neen, geel is ook een basiskleur. Ik vrees dat er maar weinig mensen deze kleur nemen....uitgezonderd mijn vrouw dan toch,lol! Prettig weekend en rij allen voorzichtig!

Didier waar heb je hem gekocht, dan koop ik hem daar ook!!

Gr. Johan.
Super deal gemaakt in mijn ogen.

Was zeker in België met ecokorting!!! Lijkt me in NL zowat onmogelijk zo'n goede deal te maken!!!!
Proficiat met je Kanarie!!!!! 

heb vandaag mijn nieuwe 5d corsa ecoflex cosmo opgehaald bij mijn dealer broekhuis in harderwijk.ik heb er nog maar 50 km mee gereden met dit rot weer maar ben toch al positief verrast van de rij kwaliteiten van deze auto.

Is inderdaad in Belgie gekocht (Moeskroen, garage Vanneste) met ECO korting en een waalse premie indien ik hem bestelde voor 12/2010.
Andre, veel plezier met je nieuwe wagen!
Prettige feestdagen allemaal!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik heb de Corsa Essentia gekocht 5 deurs. mijn 2de corsa al aangezien ik met de vorige (die ik maar een halfjaar gehad heb) teveel problemen had met de motor. het is wel geen nieuwe, hij is drie jaar & heeft 29000 km. Ik heb hem nog 6000 betaald met inruil van mijn oude auto waar ik nog 3500 voor kreeg & nog 400 euro korting erop. Is dit een goede deal ?
Hij heeft ook opties zoals airco, cruise control, elektrische en verwarmbare buitenspiegels, Traction control, vergrendeling van buitenaf, vergrendeling terwijl je vertrekt(boven de 20km per uur) & zovoort.

Miss Corsa; Ik denk niet dat dit een goede deal was! Als je 2e hands prijzen ziet voor een Corsa of zelfs voor een nieuwe ben je niet ver weg van een nieuwprijs. 6000+3500=9500 euro. Toch nog vrij veel,niet?

Ik heb mijn Ecoflex nu 2 weken en ben er zeer tevreden mee.
Het verbruik zit nu op 4,7 L/100 KM maar heb er niet veel snelweg op zitten.
De uitvoering is 111 Edition .Ook ik heb een goede deal gemaakt met inruil van een corsa C van 2001.
Het start/stop systeem werkt ook perfect, maar de motor moet wel warm zijn.
Als het beter weer is ga ik een grote rit maken om hem verder te testen.

ik kwam er van de week ook achter dat het start-stop-systeeem alleen werkt als de motor warm is gereden.met deze kou duurt het wel een behorlijke tijd voor je het start-stop-systeem kunt gebruiken vind ik.ik heb nog geen grote ritten gereden maar voel vooral met dit weer (sneeuw/gladheid) dat er veel kracht in zit in dit 1248cc blokje .de wielen willen regelmatig doorslaan met dit slechte weer dus rij ik maar meestal maar in de tweede versnelling weg.vedder ben ik erg tervreden over de corsa ecoflex tot nu toe.

Ook ik heb de nieuwe corsa ecoflex 111 edition aangeschaft. De auto rijdt prima en ik ben heel tevreden, ook qua prestaties. Toch heb ik een paar vraagjes? Er zou een schakelindicator opzitten die aangeeft wanneer je te lang met hoge toerental rijdt. Ik heb er nu 5000 km opzitten maar nog geen indicator zien oplichten. Ook van de ruitenwisser interval heb ik geen idee hoe deze werkt. Het instructieboekje geeft informatie over alle corsa uitvoeringen maar niet of het er bij alle uitvoeringen standaard opzit. Ook zou er een lampje moeten gaan branden als de roetfilter zichzelf reinigt. Je ziet wel het verbruik oplopen maar een lampje gaat er niet branden. Lijkt me toch wel handig aangezien je de auto niet stil mag zetten tijdens het reinigen. Bezoekje aan de dealer of zit dit er standaard niet op op de 111-uitvoering?
Verder fijn autootje trouwens. Het start/stop systeem werkt prima maar maak er geen gebruik van als ik vooraan sta bij de stoplichten. Ik rij veel binnen bebouwde kom dus vaak stil staan en optrekken en toch een net verbruik van zo'n 1:21. Met dit winterweer met de prima kachel op 10, lampen en radio aan een lekker laag verbruik. Nadeel is dan weer dat de tank niet al te groot is zodat ik toch net zo vaak bij de pomp sta als met mn vorige auto. Behalve dan dat ik nu 20 euro minder hoef uit te geven.

jan er zit wel een schakelindicator op.het is een groenlampje met het woord schift er op en het zit links onder op je toerenteller.mijn corsa ecoflex gebruikt nu na 500 km met veel stadkilometers 1 op 14 en dat vind ik wel een beetje tegen vallen.trouwens wanneer je veel lange stukken rijdt zal het lampje van het roetfilter amper gaan branden denk ik omdat dan het filter al gereinigt wordt.

Ik heb ook sinds een paar weken een ecoflex 111 edition. moet zeggen dat hij zeer comfortabel op de weg ligt en rijd. verbruik is nu gemiddeld 5.2l/100km maar doe veel 100+ snelwegen. rijd het zuinigst (volgens boordcomputer) rond de 80km p/u..
verder zitten er standaard goede speakers in en is het een degelijk autotje van binnen en buiten.

ohja 1 minpuntje: schakelbak is wel even wennen, soms gaat hij moeilijk in zijn 1...

Bedankt Andre. Hoewel ik over het algemeen best wel vlot doorschakel (meestal wel voor de 2000 toeren) kan ik me niet voorstellen dat de schakelindicator nog nooit heeft gebrand na plm. 5000 km. Niet dat ik zo'n indicator echt nodig heb maar als het er toch op zit moet het ook werken. Wat het verbruik betreft: 1:14 is inderdaad niet echt zuinig. Ook ik rij veel stadskilometers met tussendoor stukjes autoweg en 80-kilometerwegen en mijn verbruik ligt ongeveer op 1:21 daarbij in acht genomen dat de verlichting, radio en kachel constant aan staat en met de kou van de afgelopen weken vind ik 1:21 redelijk. Om echt zuinig te rijden moet je trouwens de auto zoveel mogelijk laten uitrollen in de versnelling en onder de 2000 toeren al doorschakelen maar dit wist je waarschijnlijk al wel. Je meldt dat je 500 kilometer hebt gereden en dat betekent dat je auto ook nog niet echt ingereden is. Mocht je na plm. 1500 km. nog zo'n hoog verbruik hebben dan is het misschien slim om even bij je dealer langs te gaan. Je koopt zo'n auto tenslotte om het lage verbruik en de wegenbelasting die je niet hoeft te betalen. Suc6

het verbruik van mijn corsa zal wel beter worden denk ik.in het begin heb ik het start/stop systeem niet gebruikt en heb ik niet zuinig gereden wegens het uit proberen van de auto.

Ik heb de auto sinds begin december en in het begin werkte het start stop systeem goed maar sinds enige tijd werkt het helemaal niet meer. Mijn broer heeft dezelfde peiode ook een Corsa aangeschaft en daar werkt het start stop systeem ook niet meer. Zou het met de pekel te maken kunnen hebben misschien?
Hebben hier meer mensen last van?

piere;als het koud weer is duurt het erg lang voordat het start/stop systeem werkt de motor moet namelijk eerst goed warm zijn voordat het start/stop systeem gaat werken.maar als het niet werkt als de motor warm is zou ik als ik u was mijn dealer eens het probleem voorleggen u heeft 2 jaar garantie!!!!!.

Inderdaad werkt het systeem alleen als de motor warm genoeg is, als hij eenmaal in zijn stopfase zit, zal hij ook automatisch weer aanslaan indien de motor teveel afgekoeld is. Ook moet je de verwarming niet op de raamblower-stand hebben staan, dan wordt het systeem ook overruled.

Ik ben vandaag bij de dealer geweest en inderdaad was het probleem dat de verwarming op de "ontwasemen" stand stond. Dus op de voorruit. Dit had ik gedaan met het koude weer en de sneeuw van afgelopen periode omdat de voorruit erg beslagen was. De monteur had een uitdraai gemaakt van de voorwaarden waaraan moet worden voldaan voordat het start-stop systeem in werking treed.
Maar toch bedankt voor de hulp.

Inmiddels staat er 6000km op na mijn eerdere bericht.
150Km per dag, 20 minuten 80 km wegen rest snelweg waarbij ik de meter op 130 heb staan.
Verbruik bij mij ligt nu op 4,3 per 100 km, zeer netjes vindt ik.

Al eerder gevraagd of iemand de auto al heeft laten tunen.
Ik denk nl dat als er meer kracht onderin zit, de auto makkelijker zal accelereren.
Nu moet de motor hard trekken vanuit onderin ( als je de schakelindicator volgt zeker ).
Iets meer power betekent dat de motor minder hard hoeft te werken waardoor het verbruik nog lager wordt, mijn inziens.
Ik ga binnenkort de stap maken en hoop dan op zeker 4l per 100km.

Mocht er iemand al ervaringen hebben dan hoor ik dat graag natuurlijk.
Anders houdt ik u op de hoogte!

Tunen heb ik ook al overwogen maar ga het nu nog niet doen, en dan met de module die je op de originele ECU kan aansluiten ipv. dat de software veranderd wordt..

ik heb nog niks gevonden over chip tuning van de 95 pk corsa ecoflex.wel van de oude motor van 90 pk die brengen ze met chiptuning naar 110 pk en 250 nm koppel .dat is vind ik een behorlijke steiging van pk,s en koppel.ik vind de ecoflex onderin gewoon een beetje terkort komen daar mag hij van mij wel wat sterker worden voor de rest ben ik zeer tervreden over de auto.

er is nu ook chiptuning voor de 95pk corsa ecoflex.de tuningsbox is een losse module met 6 stekkers en leverd 114pk en 230 nm koppel en is verkrijgbaar bij www.venturatuning.nl

ja die bedoelde ik ook, dan hoeft er niet gekloot te worden aan de software...
ik hoor graag meer over je ervaring als je hem een tijdje hebt.

voorlopig koop ik hem nog niet eerst moet mijn geldboompje nog nodig groeien! het ding kost rond de 500 euro.maar als ik hem koop dan bij ventura tuning dat bedrijf weet waar ze mee bezig zijn.

Ik heb nu ongeveer 800km gereden met de ecoflex. Ook geen schakel indicatie en daarnaast een hoog verbruik net als Andre (1op14/15 incl snelweg). Ik heb een afspraak gemaakt bij de dealer om dit na te laten kijken.

mijn corsa ecoflex heeft nu 1400km gereden en rijd nu met heel veel stads km 1 op 14.5.op de lange stukken snel weg zie je op de verbruiks meter dat je een laag verbruik hebt .maar o wee je gaat de stad in dat trekt je verbruik gelijk enorm onderuit.valt mij inderdaad zeer tegen.nu moet ik eerlijk zeggen dat ik zuinig rijden wel heel moerlijk vind maar dit verbruik valt mij ook zeer maar dan ook zeer tegen ik had er meer van verwacht!!

Heb de Chip inmiddels besteld, hoop hem dinsdag binnen te krijgen!
Heb die Ventura aangeschaft voor € 485.

Wel wat centjes maar als het verbruik met 10% daalt heb ik dit na een maand of 18 er wel uit.
En natuurlijk wat meer rijplezier.

Houdt ons op de hoogte zou ik zeggen!

@ andre ; Ik ben juist gaan kijken naar die site voor de chip, maar de 95PK ecoflex staat niet in de lijst vermeld. Wie plaatst die chip? Is het toegelaten voor de verzekering? Laat maar eens horen wat het oplevert als je hem hebt. Alvast bedankt namens velen van ons en ik denk dat er nu nog velen gaan volgen om die chip te plaatsen.
PS; Mijn cosmo Ecoflex verbruikt nu 4,6 liter.

@Didier, de chip (eigenlijk een kastje) kan je zelf aansluiten volgens mij.
De verzekering weet hier niets van, hij kan op de originele kabels. dus als je hem ooit voor een servicebeurt brengt kan je hem gewoon ff afkoppelen en ze zien er niets van.
Hoeveel KM heb je er nu mee gereden , dat je op dat verbruik komt...

@didier.de 95 pk corsa staat op hun site op de beginpagina helemaal onderaan links plaatje aanklikken .bingo!.update verbruik; ik heb nu ook een tijdje de aanhanger met mijn speeltje erop (500cc4x4quad)achter de corsa ecoflex gehad verbruik 7.8 liter op honderd klometer met 100 echte kmh op de snelweg.

en hoe is de motor met de tuning chip geworden? is het echt een merkbaar verschil?

Zouden jullie je gemiddelde verbruik willen posten ter vergelijking?

Ik zit na 1200km op 1op17,2, dus ga morgen terug naar de dealer.
Dit alles icm rustig rijden, schakelen bij 2000 toeren, airco + ruitverwarming uit, de juiste bandenspanning, start/stopsysteem toegepast, 80% tot 90% snelweg en gebruik van cruisecontrole.

@monda.ik zit nu 2000km gereden op het zelfde verbruik als jij zoon 1op 17 met veel snel weg. wat mij wel verbaast is dat als ik met de aanhanger met een totaalgewicht van de 550 kilo rijdt het verbruik niet eens zo veel daalt.ik ben benieuwt naar jouw bevindingen bij je dealer over het verbruik.

@andre, kan je mij nog wat over de ervaring met de tuningchip vertellen?
ben benieuwd of het de moeite waard is...
ik rij trouwens nogsteeds op 1 op 20 na 2700 km..

@monda, je hebt het over 80 tot 90% snelweg, maar rijd je dan 120 of 100?
ik zie op de boordcomputer dat het verbruik hoger ligt op 120 dan bij 100, tussen de 80-90 is hij het zuinigst...

@g.zo als ik in een eerdere posting al vermelde heb ik die tuningschip nog niet gekocht maar een anonieme gebruiker heeft er wel een gekocht zie vorige postings die zal er binnenkort wel wat over zijn ervaringen schrijven denk ik.

Heb sinds enkele weken de 3deurs 1.3 CDTI EcoFlex en ben bijzonder tevreden. Na een kleine 600 km staat het verbruik op 5.7 l/100km. Moet er wel bij zeggen dat dit nog elke dag zakt en dat ik niet de meest zuinige chauffeur ben ;)
Pluspunten: Mooi van binnen en van buiten, comfortabel rijgedrag met net genoeg vermogen, goede demping van geluid van motor en omgeving, goede speakers, goede zetels en zithouding (heb een slechte rug, maar kan lang in de Corsa zitten zonder rugpijn), veel plaats vooraan (achteraan stukken minder maar nog voldoende), erg goedkoop.
Minpunten: Bij koud weer komt de verwarming traag op gang, de pookjes aan het stuur staan wat onhandig (mss went dit wel), zicht naar achteren is vrij beperkt (maar naar voren dan weer fantastisch), koffer mss net iets te klein, net als het handschoenkastje, roetfilter regenereerde al na 500 km (hoewel ik veel autostrade doe).

@tomas.roetfilter regenereerde bij mij de eerste keer bij km stand 1800.vermogen heeft mijn corsa zat allen valt het vermogen onderin wat tegen en om van het vermogen optimaal te genieten zal je wat vedder moeten doortrekken in je toerental.dan wil de mijne wel gaan hoor die is echt geen tamme traktor

Mijn corsa cosmo 5-deurs is vandaag jarig (één mand), in die tijd 1800 km gereden met gemiddeld gebruik van 4.7 l/100 km. Daar ben ik heel tevreden mee en verwacht niet dat het gebruik veel kan zakken. Ik rij drie dagen snelweg (80 km op een dag) en de rest vooral stadskm. Ik probeer schakel indicator te volgen, gebruik bijna altijd autostop (behalve file) en verwarming staat flink aan. Verder heb ik en quick-heat systeem genomen en daroom is de auto wat sneller warm op de koude dagen (maar zeker verbruik van diesel kan wat hoger uitvallen). Met spanning wacht ik op het signaal dat de roetfilter gaat zich regenereren, het is tot nu toe nog niet gebeurd. Ik vind dat de motor best veel lawaai maakt, alsook dat je de omgeving (naast rijdende auto’s) te veel hoort. Maar het komt omdat mijn vorige auto bijzonder goed gedempt was. Maar ondanks deze ongemakken ben ik heel tevreden met mijn corsa’tje en met de gemaakte keuze (de ander optie was polo blue motion).

Hallo Corsa vrienden.
Ik ben nog steeds zeer tevreden met mijn EcoFlex. rijd 1 op 19,5 en heb er 1500KM opzitten.
Waar ik wel veel last van heb is dat s'morgens als de auto bevroren is de binnenkant erg beslaat met condens.Er valt niet mee te rijden want het blijft beslaan. Ook vind ik de kachel niet erg warm.Ik gebruik wel de airco om te ontwasemen maar het duurt lang voordat het een beetje verdewijnt. Hebben hier soms meer mensen last van?

@Piere,
Dat heb je in principe met elke auto...
maar wat je kan doen om te verminderen is de auto na een rit een tijdje de deuren open te laten om het vocht eruit te laten gaan. Je kan ook aan het einde van de rit (laatste 10 min) even de airco aan te zetten, zodat alle vocht eruit gaat voordat je hem stilzet.