We reden kort met de Audi A6 Hybrid. De wagen is bij ons nog niet in de catalogus te vinden al zal dat niet lang meer duren. Met die A6 Hybrid sluit Audi achteraan aan bij de BMW ActiveHybrid5, Mercedes E300 BlueTec Hybrid en Lexus GS450h. Of hij de leiding van dat groepje ook kan nemen, moet de toekomst uitwijzen.
De BMW 5 reeks staat sinds jaar en dag bekend voor zijn luxe, comfort en stijl. De opvolger van de toch wel sublieme E60-generatie moet deze punten ten minste op gelijke hoogte houden. Bij de lancering van de F10 testten we reeds de 520d en later ook de 530d Touring. Nu is het de beurt aan de speciale uitvoering van de instapper namelijk de 520d EfficientDynamics Edition.
Lancia en grote luxe limousines, het is een combinatie die in het verleden niet altijd tot een even groot succes heeft geleid. De moeizaam verkopende Thesis, die tussen 2002 en 2011 door het merk werd geproduceerd, zorgde ook niet meteen voor een verwoestende overwinningslag in het segment. Lancia wil maar al te graag meespelen in dit topsegment en komt daarvoor met een derde generatie van de Thema op de proppen.
Twee kemphanen uit de premium middenklasse kijken elkaar recht in de ogen. Hoe verhouden beide modellen zich ten opzichte van elkaar. Welke van de twee komt het minst gehavend uit dit duel?
De meest vooraanstaande veredelaar van BMW’s sinds 1965. Met een slogan als “Perfektion im Detail” verwacht je stijlvolle wagens met net dat ietsje meer, en bij Alpina is het ook exact dat wat ze doen. Niet alleen het uiterlijk wordt er beter van, ook het technische aspect wordt flink aangepakt. Wij testen voor u, met plezier, de Alpina D5 Bi-Turbo.
Sinds Peter Schreyer de modellen bij Kia tekent maakt het Koreaanse merk bokkensprongen vooruit. De tijden dat je kan zeggen 'het is maar een Kia' zijn dan ook lang vervlogen. Sinds ze een ontwikkelingscentrum hebben op Europese bodem sloegen een hoop modellen serieus aan. Maar de laatste jaren was er nog een segment op te vullen voor de Zuid-Koreanen, dat van het D-segment. Deze Kia Optima moet dat gat wegwerken en mag zich meteen vlaggenschip van het merk noemen.
De 3-reeks is misschien wel de belangrijkste BMW uit hun gamma. Zowel de 316d als leasetopper en de M3 als statussymbool zijn van levensbelang voor het merk uit München. Deze dreier kan dus maar beter echt goed zijn, want er hangt heel wat van af.
Ze kwamen uit het oosten en ze waren met twee. Al is het oosten niet zo ver als je zou denken, want Hyundai tekende de i40 in het designcentrum in Russelsheim, Duitsland. Op die manier wordt de voeling met de Europese markt behouden. De i40 heeft namelijk de moeilijke taak om het succes van Hyundai bij de kleine auto's en crossovers om te zetten naar de middenklassers. Hyundai lanceerde eerst de Wagon en laat nu ook de berline op onze markt los.
De wedren om de laatste niches op te vullen bij de premiummodellen is nog niet afgelopen. Een nieuwe stap zijn de vijfdeurscoupés, berlines met coupé allures. De lijn doet denken aan een coupé maar toch zit daar dat extra paar deuren in de carrosserie. Audi bouwde daarom de A5 Sportback en nu hebben ze ook de A7 Sportback in het gamma.
Een grote luxueuze Volvo S80 met een klein eco vriendelijk dieseltje van amper 1.6 liter. Ik had er geen goede hoop op, maar Volvo kennende ging dit misschien wel tot een goed einde komen.
Renault is al lange tijd bezig met hun Z.E.-activiteiten te verbeteren en te promoten aan het grote publiek. De ZE staat uiteraard voor “Zero Emission”. Geen saaie hybride maar een 100% elektrische wagen. Renault nodigde ons uit om zowel een Fluence Z.E. als een Kangoo Z.E. te testen en daar zeggen wij geen nee tegen…
Auto's moeten niet alleen zuiniger worden, ze moeten er naar het schijnt ook steeds agressiever uit zien. Een stelling waar ik het niet mee eens ben, en de facelift van de XF zet die kracht bij. Dat hij zuiniger moet heeft dan weer economische redenen. Want met een 2.2 diesel onder de kap kan Jaguar meer dan ooit de concurrentie met de Duitse (even)beelden aan.
Audi situeert zich al een aantal jaren bij de drie grote premium merken. De laatste jaren kon het merk zich opwerken van volger naar uitdager. Dat bewijzen ook de verkoopscijfers, waar Audi haasje-over speelt met de andere twee en waarbij de vorige Audi A6 een tijdlang zelf de bovenhand haalde in de verkopen. Dat deze nieuwe A6 niet radicaal gewijzigd wordt, mag daarom geen twijfel lijden.
Als een oer-Europees merk als Volkswagen de Jetta bouwt naar de noden van China en de Amerikanen, kan je je wel gaan afvragen hoelang de Europese markt nog de belangrijkste blijft. Toch lijken de Chinezen iets minder veeleisend als het om afwerking gaat.
Alpina moet zowat de enige tuner zijn wiens creaties kunnen rekenen op heel wat steun van bimmerfans. Want net na de lancering van de nieuwe BMW 5-reeks en nog ver voor de lancering van de M5, komt Alpina op de proppen met hun B5 BiTurbo. Wist je trouwens dat Alpina al 35 jaar de BMW 5-reeks aanpakt?
De Renault Laguna is goed, zo zou je de volgende rijtest kunnen samenvatten. Tijdens onze test hebben we de hele wagen naar foutjes zitten afzoeken, maar we hebben er slechts weinig gevonden. De wagen rijdt correct en sportief maar houdt het toch beschaafd op vlak van comfort. Hij krijgt van Renault ook voldoende vermogen mee om in het huidige verkeer mee te kunnen.
Nadat de Vel Satis met stille trom het podium verliet in 2009 was het even stil bij Renault wat betreft luxe-berlines. Niet enkel daarom zijn de verwachtingen voor de nieuwe Latitude bijzonder hooggespannen. Zal Renault er eindelijk in slagen om een succesvolle speler te worden in dit topsegment? Een rijtest moest beslist uitsluitsel geven.
In februari 2009 maakten we niet alleen kennis met toen nieuwe en ondertussen ex-Autofans collega Pieter Ameye, we leerden toen ook de Mitsubishi Lancer Sportback kennen. We testten toen de variant met de grootste longinhoud, maar het was wachten op de Ralliart variant, en die kregen we nu in onze schoot geworpen.
Als je naar deze wagen kijkt, herken je hem misschien wel uit de tv-serie Witse. Toch één pluspunt aan die serie, denk ik dan. De Lexus IS heeft al heel wat commentaar te verduren gehad. Zo bleek hij te dorstig en konden de prestaties menig bestuurder warm krijgen. Of Lexus het beter aanpakt met de nieuwe IS200d is de vraag waarin we jullie in deze test duidelijkheid trachten te brengen.
Recente reacties
Verkoop luxemerken stuikt in elkaar in Zuid-Korea wegens... groene nummerplaten?!
Hier die regel invoeren heeft weinig nut. Je kan er hier toch al standaard vanuit gaan dat 90% van...
Door FLP 1 dag geleden
Brussel beboet op snelheid zonder dat er meting aan te pas komt
Deze "wettelijke mogelijkheid" zit toch wel in een erg grijze zone. Doe maar eens een test. Laat...
Door Marc 1 dag geleden
Dit wordt de nieuwe BMW X3… en die komt er niét meer als elektrische iX3
Gaat BMW nu echt niet leren uit de fouten van Mercedes? De EV's een futuristisch design geven is...
Door this 2 dagen geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
c3 electro , geen trekhaak mogelijk, tenminste in belgie. in Nederland dan weer wel. europa....
Door paul 2 dagen geleden