Toen de BMW 118d voor het eerst het daglicht zag spuwde menig man zijn gal uit over de looks. Ook wij waren niet onder de indruk van BMW’s kleinste. De eerste kennismaking met de wagen bracht daar vrij snel verandering in. Zoals veel BMW’s is ook deze één waar je aan moet wennen. En dat is niet persé slecht...

Al een aantal weken keek ik uit naar de rijtest met een A6 Avant. Waarom? Een knappe klassenwagen die ondertussen aan zijn 4e generatie is gekomen. De eerste A6 kwam er in 1994 en was direct een statement dat andere merken uitlokte om het beter en beter te doen… Hoe is de stand momenteel? Is de nieuwe A6 Avant een waardige opvolger voor zichzelf?

Steeds vaker komen er elektrische wagens op onze testparking terecht. Na de impressie van de Nissan LEAF op het Circuit van Zolder namen we hem ook eens mee voor een langere test.

Renault nodigde ons uit voor een twee daags tripje naar Bilbao te Spanje. Dit keer geen elektrisch Z.E.-wagen maar de nieuwe Twingo. Hoe dat ons is bevallen lees je in deze rijtest...

Renault moet zowat één van de laatste merken zijn die de stap naar de SUV-wereld zetten. Behalve de Scénic RX4 en een vierwielaangedreven Kangoo bleef het lang weg uit het segment waar Japanse en Duitse merken de plak zwaaiden. Dat het uiteindelijk de Koleos inzette heeft alles te maken met de samenwerking met het Koreaanse Samsung.

De wedren om de laatste niches op te vullen bij de premiummodellen is nog niet afgelopen. Een nieuwe stap zijn de vijfdeurscoupés, berlines met coupé allures. De lijn doet denken aan een coupé maar toch zit daar dat extra paar deuren in de carrosserie. Audi bouwde daarom de A5 Sportback en nu hebben ze ook de A7 Sportback in het gamma.

Een grote luxueuze Volvo S80 met een klein eco vriendelijk dieseltje van amper 1.6 liter. Ik had er geen goede hoop op, maar Volvo kennende ging dit misschien wel tot een goed einde komen.

De lang verwachte Audi Q3 is iets waar ook wij lang naar uitkeken. Hoewel je deze waarschijnlijk nog niet bent tegen gekomen op de openbare weg is dit een model dat sterk wat klanten gaat trekken. Of die een goede keuze maken lees je hier...

Kia is al geruime tijd present is de kleinere segmenten. Kleiner als in “kleine wagens”, want het A en B segment groeien aan een hoog tempo dankzij de steeds duurdere olieprijzen en hun fiscaal vriendelijk karakter. Met de Picanto heeft Kia bewezen aan de top te kunnen meespelen in het A segment. Daarom zijn we benieuwd of ook de Rio in het B segment in de hoogste klasse kan meespelen.

Wanneer we de Hyundai i40 Wagon vastleggen voor een testrit moeten we even nadenken wanneer Hyundai voor het laatst een break in het grotere middenklasse-segment had bij ons. De i30 hoort bij de kleinere middenklassers dus de laatste grote moet de Lantra Wagon (1995-2001) zijn. Dik tien jaar later staat er dus een nieuwe break, de i40.