Opel investeert niet minder dan 1 miljard euro in haar ecoFLEX programma. De eerste resultaten waren de Insignia ecoFLEX en de Corsa ecoFLEX, maar sinds kort hoort ook de Astra daarbij. Wij gingen na of ook de Astra in dit ecoFLEX-plaatje past.

De Auris had bij zijn lancering in 2007 een opdracht meegekregen. Aan zijn voorganger, de Corolla, hing altijd een beetje een duf imago en dat moest nu maar eens veranderen.  Bijgevolg werd de Auris over de hele lijn dynamischer dan de Corolla. De facelift moet nu op dat elan verder bouwen, hij zou volgens Toyota de lat weer wat hoger leggen.

Peugeot heeft doorheen de jaren heel wat ervaring opgebouwd in de racewereld. Meer bepaald in de 24 Uren van Le Mans toonden ze al vele malen dat ze echt wel weten hoe een racebolide eruit moet zien en hoe die moet presteren. De RCZ moet ook de gewone man in de straat de mogelijkheid geven om mee te genieten van die sportieve ambities. Vraag is natuurlijk of de RCZ echt weet te overtuigen…

De huidige RAV4 heeft al een facelift achter de rug, en die is nog maar een jaar oud. Blijkbaar vonden de bazen bij Toyota de facelift niet ingrijpend genoeg, want nu is er opnieuw één. Deze keer zullen ze in Japan wel tevreden zijn, de RAV4 is een heel nieuwe verschijning.

Een zwoele zomerdag, ééntje zoals onze voorbije zomer er weinig heeft gekend. Vergezeld van een Duitse schone trek ik naar het Franse platteland voor een weekendje nietsdoen. Motorisatie van dienst in de strakgelijnde Duitse is een 1.8 TFSI.

Na enkele dagen vol pk- en Newtonmetergeweld was het misschien wenselijk om met beide voeten terug op de grond te komen. Van romige achtcilinders naar een geblazen driecilinder met de co2-uitstoot van een micro-organisme. De nieuwe Seat Ibiza Ecomotive pocht in zijn brochure met een gemiddeld verbruik van 3,7 liter per 100 km, maar Seat zou daar toch nog een sportieve touch hebben weten aan geven. Klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Slechts één mogelijkheid, uitzoeken of de Ecomotive zich in de echte wereld weet te meten met niet-Eco bolides.

Renault wil met de Wind een nieuw marktsegment aanboren waarin rijplezier een funky uiterlijk en het cabrio rijden de hoofdelementen zijn. De Smart cabrio lijkt ons de enige directe concurrent maar of die de Wind iets in de weg kan leggen?

Aan de andere kant van de oceaan is Infinti al aan haar derde generatie M toe. Aangezien het merk in Europa in alle segmenten een graantje wil meepikken verwelkomen we dit model nu ook bij in Belgie. Van bij de lancering is de M beschikbaar met twee verschillende motoren. Er is de keuze tussen de M37 op benzine en de M30d die voorzien is van de nieuwe 3-liter diesel. Voor onze test trokken we de baan op met de sportiefste variant, namelijk de M37 S.

De Auto van het jaar 2007 kreeg recent een facelift zodat hij weer enkele jaren mee kan. De gelegenheid voor ons om deze wagen mee te nemen voor een test en te kijken of hij nu een grote break dan wel een sportieve monovolume is.

Als Alfist was mijn teleurstelling groot bij het nieuws dat de MiTo GTA er niet zou komen. Het is ondertussen toch al dik 8 jaar geleden sinds we de laatste Alfa met die badge mochten ontvangen. De concept die we te zien kregen op het salon van Genève zag er nochtans productieklaar en uiterst belovend uit. Een mini 430 Scuderia met 230 pk, twee centrale uitlaatpijpen en een interieur om van te smullen. De wereldwijde economische dip heeft er echter anders over beslist. Het paradepaardje blijft dus de ‘Quadrifoglio Verde’ (QV) en die zal verdomd goed mogen zijn om het gemis van zijn grote broer te doen vergeten.