Voor de mensen die niet tot op het salon van Parijs zijn geraakt en onze verslaggeving gemist hebben, geeft Volkswagen wat extra beelden van de vernieuwde Passat vrij. De middenklasser krijgt een vernieuwd motorenaanbod, waarbij de 1.4 TSI de benzinemotoren aanvoert en de 1.6 TDI hetzelfde doet bij de diesels. Vermogens gaan van 105 pk tot 300 pk, waarbij dat laatste vermogen behaald wordt door de 3.2 V6, de enige niet-viercilindermotor van het gamma.

Voor de leek ziet hij er uit als een gewone Skoda Octavia, kijk je iets dichter dan zie je dat de ingenieurs al vanaf het exterieur allerlei zaken hebben aangepast. De wagen krijgt aerodynamische wieldoppen mee en ziet zonnecellen in het dakpaneel ingebouwd. Verder krijgt de wagen chroomafwerking en ook op de plaats waar normaliter de uitlaat zit, krijgen we nu een streep chroom te zien.

Een wagen staat of valt met het setje velgen die er onder staat. Maatje 15 is zo goed als altijd te klein terwijl maatje 23 meestal over the top is. Wij gingen in Parijs opzoek naar de dikske velgen. We hebben ze allemaal netjes op een rijtje gezet. Veel kijkplezier bij meer lezen.

We hebben hem tijdens de persdagen van het Parijse salon kunnen gebruiken als taxi, maar over volledige specs beschikten we toen nog niet, die kwamen er pas door de loop van de persdag bij. Citroën gaf de C5 een update die aan de buitenzijde vooral een aantal details betreft. Led's in de voorlichten en een hertekend achterlichtblok vormen zowat de enige wijziging. Ook -en misschien belangrijker- onder de kap vinden wijzigingen plaats.

De teaser die Nissan ons een kleine maand geleden liet zien, heeft op het salon van Parijs een vervolg gekregen. De Nissan Townpod blijkt een combinatie van de techniek uit de Nissan LEAF en de vormen van de Nissan Cube te zijn geworden. Op motorisch vlak bijna geen nieuws, het speciale bevindt zich in het interieur en de bouw van de carrosserie.

Zo zie je maar dat autojournalistiek een mannenwereldje is. Veel auto's en veel babes die het testosterongehalte ongekende hoogtes injagen. Wij hebben een selectie gemaakt van de babes die de moeite waren, elks op hun manier. Bekijk de slideshow bij meer lezen.

Tegelijk met de voorstelling van de 508 in Parijs, heeft Peugeot de prijzen van de middenklasser bekend gemaakt. Op de prijslijst vinden we vier uitrustingsnvieau's terug; Acces, Active, Allure en GT met vermogens van 112 tot 204 pk. De goedkoopste 508 is de 1.6 VTi Access met 115 pk. Deze kost 24.330 euro. De 1.6 e-HDi Access kost minimum 26.330 euro. Wie de strafste berlineversie wil, moet naar het GT-niveau gaan kijken.

Voor we een echte S1 zullen kunnen verwelkomen moeten we het voorlopig nog  stellen met de opgepepte versie van de A1 1.4TFSI. De A1 is met dezelfde motor ook leverbaar maar dan met 122pk. In zijn nieuwe verschijningsvorm zal de 1.4TFSI zo'n 185pk leveren waardoor de A1 zwaar kan gaan concurreren met modellen als de Mini Cooper S en de Alfa Romeo MiTo QV (170pk).

Merken zoals Audi, Toyota of Volkswagen hebben vaak halve hallen opgekocht om er zoveel mogelijk ten toon te stellen, maar je hoeft niet altijd veel te hebben om aandacht te krijgen. Het enige wat er toe doet is: wat staat er? Bij Lambo staan er drie bloedhete modellen. Met die omschrijving wil ik heel vaag blijven. Aan jou dus de keuze of het drie bloedhete vrouwen of wagens zijn. Voor zij die nu al kwijlen, morgen komt er een 'babes' artikel online met voor ieder wat wils. Even alles ophouden dus.

Lotus was de held van het autosalon in Parijs, met maar liefst zes nieuwe modellen (inclusief concepts) konden zij rekenen op de meeste persaandacht tijdens de onthulling van die modellen. Deze nieuwe Esprit is een pareltje, niet alleen de looks doen denken aan de Lambo-babes, de prestaties onder de kap zijn even lekker.

Een kleintje met peper, bij Lotus. Je valt telkens van de ene verbazing in de andere. Toch ligt de City Car volledig in de lijn van de andere nieuwe Lotus-modellen. Onder de kap kan je de 1.2 Range Extender vinden. Die is goed voor 220 pk en 240 Nm.

Audi wil op het Autosalon van Parijs hulde brengen aan 30 jaar lang Quattro. En dat willen ze doen door vandaag de Quattro Concept voor te stellen.

De Porsche Carrera GTS produceert 408 pk wat genoeg is om deze potige Duitser tussen de Carrera S en de GT3 in de catalogus te plaatsen.

Zoals verwacht neemt de CLS trekken over van de Shooting break concept, met wat meer geprononceerde heupen en de LED-verlichting in de vernieuwde koplampen vooraan.

Wat we hier zien is volgens Ford een 'design study', de productievariant die we in 2012 zullen zien zal echter weinig of niets verschillen.

Vanaf vandaag is niet de GranTurismo S de topvariant van diezelfde Gran Turismo reeks, wel de MC Stradale.

Dit concept is geen voorbode op een nieuw model, wel op de nieuwe designlijn. Het concept zou even groot zijn als de huidige XK, de kans is dus groot dat de volgende generatie XK (2012) een pak kenmerken van dit concept zal meekrijgen.

Om de 500, 500c en de Punto Evo wat stoerder en mannelijker te maken spreken ze bij Fiat hun goede contacten bij Abarth aan. En die doen hun werk meer dan behoorlijk.

Met een vermogen van 102 pk is de IBe Concept onveranderd tegenover de vorige versie. Toch heeft Seat aan het interieur en aan de elektrische aandrijving gewerkt en dat loont de moeite om het concept nog eens op te voeren. De volgende generatie Leon wordt op deze gebaseerd en in profiel doet hij ons denken aan de vorige generatie Leon.

De C4 groeit 5 cm in de lengte, tot 4,33 m. De hoofdruimte werd geoptimaliseerd zodat een gevoel van ruimte werd verkregen, iets wat een basisvereiste lijkt te worden in het Citroën-gamma. De totale hoogte van de wagen kwam 3 cm hoger te liggen. Citroën claimt trouwens de grootste kofferruimte in haar klasse voor de C4, met 408 l.