Bridgestone heeft een band ontwikkeld die niet moet rekenen op het vullen met lucht voor de juiste druk. De band is ook 100 procent recycleerbaar. Bridgestone plaatst wat spaken in turbinevorm, waardoor een sterke band bekomen wordt. Wat je op de beelden ziet is dus geen doorsnede van de band, wel een zijaanzicht. Nadelen kunnen zijn dat je vuiligheid verzamelt in je wielen, en zo'n band-met-spaken weegt natuurlijk ook wel wat. Volgens critici zou de band ook minder druk kunnen verdragen. Ze onder je tientonner steken zou misschien een minder goed idee zijn, dus. Toch zien we hier wel een toepassing in, al is het dan voor kleinere wagens en - waarom niet -fietsen. Volgens Bridgestone is dit ook de eerste non-pneumatic tire die klaar is voor productie.

Honda toont in Tokyo niet alleen haar nieuwe 1.6 dieselmotor, ze toont de wereld ook dit EV-STER Concept, een elektrische tweezitter. Met dit concept wil Honda tonen dat het nog steeds werkt aan sportievere modellen, wagens die met de NSX en s2000 al tot een ver verleden behoren. Dit compacte EV-STER concept heeft een nog onbekende elektrische motor onder de kap die wordt geassisteerd door een 10kWh lithiumbatterij. Die stouwt al het vermogen naar de achterwielen waardoor de sprint naar 100 km/u in zo'n 5 seconden geklaard moet worden.

Takanobu Ito, CEO van Honda, stelde op de Tokyo Motor Show de nieuwste motorisatie van het merk voor. Het gaat om een 1.598 cc grote dieselmotor die 120 pk en 300 Nm produceert. Het verbruik zou volgens Honda onder de 4l/100 km blijven, de uitstoot onder de 100 g/km. Nog volgens Honda is de motorisatie lichter dan elke andere van zijn formaat, iets wat het verbruik ten goede komt. De motor doet eind 2012 zijn intrede in het Europese gamma.

De Japanse deuren van de autoshow in Tokyo zijn geopend. Audi toont op dat salon deze speciale editie op basis van de driedeurs A1 ter ere van het Japanse voetbalteam. Onder de kap schuilt de 122 pk sterke 1.4 TFSI, al moet hij daar niet mee uitpakken. Opvallen doet deze Audi vooral door zijn kleurenpallet die natuurlijk verwijst naar de Japanse vlag en dus ook het betreffende voetbalteam. De speciale combinatie gaat gepaard met rode 18 inch velgen.

Volkswagen toont in Tokyo een concept car die de lifestyle-versie van de Tiguan moet worden.Hij ziet er misschien even groot uit als de Touareg maar zijn lengte is slechts 4,35 meter, al heeft hij wel een wielbasis van 2,63 meter. Zie 'm dus eerder als een  eventuele BMW X4-concurrent dan eentje van de BMW X6. De wagen draagt in de grille en koplampen het design van de toekomstge Volkswagens met zich mee.

Exacte cijfers geven ze niet vrij maar de sportafdeling van Nissan, Nismo, heeft een gelijkaardige oefening gedaan met de Juke als Nissan Europe. Nissan Europe bouwde de wagen in éénmiljoenmiljard-video afleveringen om tot een Juke R, Nismo houdt het iets bescheidener. Als basis nam de tuner de Juke 1.6 DIG-T in huis, standaard goed voor 190 pk, en zorgde ervoor dat hij met meer punch weer buitenging. De buitenzijde draagt de Nismo-kleuren, pearl white met rode accenten.

Laat Japanners het best zijn in het ontwikkelen van conceptcars. Dat bewijst Toyota met dit Fun-Vii Concept dat ze op het autosalon in Tokyo zal gaan voorstellen. Van deze wagen worden allicht enkel de lichtunits in productie gebracht, want al de rest oogt vrij futuristisch. Het concept is 4,020mm lang, 1,745mm breed, 1,415mm hoog en heeft een wielbasis van 2,750mm. Dat maakt het een kleine stadsrakker.

Op de autoshow van Tokyo zal BMW de hybride variant van haar F10 5-reeks voorstellen, dat is de wereldpremière. De ActiveHybrid 5 is na de 7-reeks en X6 de derde binnen het BMW gamma die de technologie krijgt. Onder de kap zou de twin-turbo zes-in-lijn schuilen met 3.0 liter longinhoud. Die verbrandingsmotor zorgt samen met de 55 pk elektromotor voor een totaal vermogen van 340 pk. Dat vermogen wordt gekoppeld aan de achttraps-versnellingsbak. Op enkel elektriciteit haalt de 5 een maximumsnelheid van 60 km/u.

Net goed voor de winter, zo'n verhoogde Passat. Volkswagen toont de Passat Alltrack als "vereniging van SUV en sedan". Daarmee willen ze het gat tussen de Passat en de Tiguan opvullen. De wagen, gebaseerd op de Passat Variant wordt aangeboden in vier motorversies; twee bij de benzines (160 en 210 pk) en twee diesels (140 en 170 pk).

Met de geruchten over de Audi TT-RS Plus lijkt het einde van de Audi TT zoals we hem kennen steeds dichterbij te komen. Over de volgende generatie hebben we nog geen nieuws maar volgens Audiblog zal Audi een concept voorstellen in Tokio. Daarvoor steunen ze deels op een gerucht en ter zelfder tijd halen ze er even de geschiedenis bij. De conceptversie van de eerste Audi TT stond namelijk te blinken in Tokio destijds en ook de TT Shooting Brake concept, de voorloper van de huidige TT werd voor het eerst getoond op het salon van Tokio.

De Toyota Prius C zal in Japan als Toyota Aqua door het leven gaan. Aangezien hij qua afmetingen erg dicht aanleunt bij het segment van de Yaris, koos Toyota ervoor om enkel deze laatste in Europa te commercialiseren. Toch is de Prius C een interessante wagen.De hybride aandrijflijn is nieuw. Een 75 pk sterke 1.5 l benzinemotor produceert 75 pk en krijgt de steun van een 61 pk sterke elektromotor. Volgens Toyota zorgt dat voor een gemiddeld verbruik onder de 3l/100 km.

In navolging van hun concurrenten heeft ook Toyota heel wat nieuwigheden op het salon van Tokyo. Naast de FT-86 die eindelijk aan het publiek zal worden getoond zonder 'concept' in zijn naam, heeft Toyota ook een hele hoop concept cars bij die niet voor de nabije toekomst zijn. Daarbij denken ze verder dan de elektrische en hybride technologie van de huidige wagens. Zo is er de FCV-R (Fuel Cell Vehicle, Reality en Revolution) die Toyota's ontwikkelingen op dat vlak moet laten zien.

Naast de concept cars van Suzuki en Nissan heeft ook Honda wat in petto voor de thuismatch op het salon van Tokio. Honda toont daar namelijk onder andere deze twee concepts. De ene toont de visie van Honda over een elektrische sportwagen, daar waar de plannen voor een NSX even moeten wachten. De tweede is een plug-in hybride die tegen 2025 op de markt moet komen. Tegen dan kan het volledige autolandschap alweer volledig veranderd zijn natuurlijk.

De jarenlange traditie van Japanse constructeurs om op lange termijn te denken en daaraan vol te houden heeft ervoor gezorgd dat er een heel pak knappe technologie wordt ontwikkeld. Die technologie stellen ze sinds enkele jaren liever in eigen huis voor, en daarom kan het salon van Tokio op zijn minst op wat aandacht rekenen. Mitsubishi speelt er alvast een thuismatch en brengt onder andere dit Mitsubishi PX-MiEV II Concept mee. De looks ervan doen ons denken aan wat wel eens de nieuwe Outlander zou kunnen worden. Nog belangrijker is wat er zich onder de kap afspeelt.

Suzuki zorgt net als Nissan voor iets apart op de Tokyo Motor Show. De designers en ingenieurs stelden alles in het werk om de aerodynamica bij deze Suzuki Regina zo gunstig mogelijk te krijgen. Het resultaat is een wagen die slechts 3 liter benzine per 100 km vebrruikt. Ook werd werk gemaakt van het besparen van gewicht. De ingenieurs zorgden er daarom voor dat de wagen slechts 730 kg weegt.

Een deftige opvolger maken van de Legacy zou Subaru helpen zich opnieuw op de kaart te zetten op Europees grondgebied. De eerste stappen om haar naam te zuiveren worden op dit moment gemaakt met hun FT-86 concept. Dit Tourer concept zou wel eens een voorbode kunnen zijn van die nieuwe generatie Legacy maar is daarom niet zeker. Het kans dus ook zijn dat dit concept een voorbode is van een totaal nieuw model binnen de Subaru-familie.

Hij staat gepland voor de autoshow in Tokyo maar enkele geniepigaards hebben al eens wat foto's gepikt en nu ook wat informatie het www in gestuurd. Het FT-86 concept zal er komen met een Subaru en Toyota badge in onze Europese contreien, in Amerika krijgt hij de Scion FR-S badge. We steken onze handen er niet voor in het vuur dat dit de Europese specs zijn dan wel de Amerikaanse. Misschien is er zelfs geen verschil. Wat zeker is, is dat deze specs ergens van toepassing zijn en het geeft ons al een prima beeld van wat komen zal.

Hij wordt volgende maand in Tokyo officieel voorgesteld, maar vandaag lekten de eerste beelden op het web van een aftermarket variant. Dit is dus niet de standaard Toyota FT-86, wel eentje van huistuner Modellista. Daarmee kunnen we niet anders dan concluderen dat we nog voorzichtig moeten zijn met uitspraken over de looks van de productievariant. Want je weet hoe sommige tuners te werk kunnen gaan. Het staat sowieso vast dat deze variant er stukken anders uitzien dan wat de spyshots ons deden geloven. Dit beeld doet ons vooral terug denken aan het concept, en daar zijn we uiteraard blij mee.

Mazda maakte vanochtend haar Takeri concept bekend, die ze in december op de autoshow van Tokyo zal voorstellen. De designtaal kunnen we opnieuw plaatsen in het Kodo-gegeven. Geen futuristische gadgets of onmogelijke lijnen en krommen, wel een realistisch concept dat ons een prima voorbode biedt op hoe de Mazda6 er zou kunnen gaan uitzien. Het grootste werk stak Mazda in het realiseren van een minimum aan gewicht en een minimum aan verbruik.