Skoda, Volkswagen en Audi hebben we al gehad in ons overzicht, nu is het tijd voor SEAT. Daar hebben ze vooral oog voor de Tarraco. Hun versie van de Volkswagen Tiguan Allspace of de Skoda Kodiaq. De Tarraco komt het gamma verhoogde SEAT's aanvullen, een gamma dat tot nu toe bestond uit de Arona en de Ateca.

De berlineversie van de 508 voelen we dezer dagen aan de tand. En het moet gezegd, we zijn onder de indruk. Ga dus zeker een kijkje nemen bij Peugeot als je een nieuwe middenklasser zoekt. De 508 SW beleeft er zijn Belgische première maar nadien is het nog wachten tot de zomer voordat je hem bij de dealer vindt.

Volvo weet dat ze de Belgische bouwkwaliteit en productiemedewerkers moeten koesteren, want die medewerkers zijn de afgelopen jaren erg flexibel gebleken. De Zweden totnen dan ook maar wat graag dat ze modellen 'built in Belgium' in het gamma hebben zitten. De V40 en XC 40 krijgen dan ook zulk een sticker aangemeten.

We hoopten op een elektrische Corsa, of een gepeperde versie van de Insignia maar Opel koos ervoor om op het bedrijfswagensalon een nieuwe personenversie van een bekende bedrijfswagen voor te stellen. De Zafira Life komt de Zafira én Vivaro vervangen.

Echt heet zal je niet worden van die andere nieuwigheid maar de Skoda Scala is vers van de pers en moet het gaatje tussen de Octavia en de Fabia vullen. Dat gaatje zal namelijk wat groter worden wanneer Skoda de volgende generatie Octavia lanceert. De break die de Scala is, is de verderzetting van de Rapid Spaceback, die de bestverkopende uit het Rapid-aanbod was.

Afgezien van de zevenzitsversie van de RX, de RX L, heeft Lexus twee premières mee naar Brussel. Misschien is de belangrijkste wel de ES sedan, die de GS komt vervangen in Europa. Die ES moet een sterkere vuist maken naar de Duitse concurrentie op premiumniveau, iets wat de GS te weinig deed.

Op dezelfde leest als de Toyota C-HR gechoeid, is de UX de crossover die Lexus aanbiedt op de beurs. Het drukbevolkte segment van de middenklasse crossovers wordt aangevuld met deze UX, die een luxueuze insteek geeft aan het Japanse GA-C platform.

Volkswagen zelf ziet de stand opgedeeld in een aantal categorieën. Niet in het minst is er de nieuwe T-Cross, die het crossover-gamma komt vervolledigen. Ook de nieuwe Touareg is er te zien, net als de al ingeburgerde T-Roc en Tiguan. Volkswagen pakt ook uit met IQ.Drive-versies van haar modellen, al gaat het daarbij vooral over extra opties in een voordeelpakket.

Verder voorziet Volkswagen een 'sportief gedeelte', waar je behalve de Up! GTI en Polo GTI ook een Golf GTI TCR kan bekijken.

De bijgewerkte SUV is de Kadjar. Uiterlijk niet zo heel veel nieuws, de lichtsignatuur is letterlijk de opvallendste wijziging. Binnenin is er aandacht besteed aan de ergonomie, onder de kap wordt de nieuwe 1.3 TCe gemonteerd in plaats van de oudere 1.2 TCe's.

Het is de enige grote nieuwigheid bij Honda, dit jaar. Geen NSX prototype, geen schattige concept car die voor het eerst het daglicht ziet. Maar dus wel de vernieuwde CR-V.

Bij Jaguar hebben ze de I-Pace staan, de elektrische blik van Jaguar op de toekomst. Nochtans bestaat die toekomst nu al, want je kan hem gewoon bestellen bij de dealer en bekijken op het salon. Niet zozeer overtuigd van het rijbereik van deze I-Pace? Dan kan je ook nog altijd bij de benzine- of Ingenium dieselmodellen terecht.