Alles in een auto bedienen met een centraal geplaatst touchscreen. Tien jaar geleden hadden ze je op de spreekwoordelijke brandstapel gegooid, vandaag lijkt die stelling realistischer dan ooit. Apple zou volgens Amerikaanse media een patent hebben ingediend voor een eerste full digital infotainmentsysteem.

Denk er maar eens over na: in 2020 wil Volvo geen enkel verkeersslachtoffer hebben. Volvo staat al decennia lang voor veiligheid en wil het nu naar het hoogste niveau brengen. Een onmogelijk taak, maar wel een mooi doel.

Een motor met vier cilinders, twee liter longinhoud en een turbo, het is het recept dat premium merken als Audi en BMW al jarenlang gebruiken. Vreemd genoeg waagde Toyota zich nooit eerder aan die stap voor haar luxueuzere merk Lexus. Volgend jaar lijkt daar verandering in te komen.

Ford werkt aan een remsysteem waarbij het registreert wanneer voorliggers remmen, ook al rijdt er een andere auto tussen of is je voorligger al door de bocht gegaan. Dat moet de veiligheid verhogen.

Gisteren stelde Tesla een "nieuwe innovatie" voor in California. Je hebt sneller een volle accu dan een volle bak brandstof. Allemaal waar maar kom op... zo nieuw is het niet.

Achteruitrijcamera's zijn niet meer weg te denken op nieuwe wagens. Toch hoeven er maar een paar druppels regen te vallen en heel het beeld wordt vervormd. Nissan komt nu met een oplossing, in de vorm van een camera die zelfreinigend te werk gaat.

De duurzaamheid van de Amerikaanse Ford Transit wordt voortaan getest door robots. Die kunnen tests aan die meerdere dagen duren en op die manier kan Ford ook gevaarlijker tests ontwikkelen zonder dat lijf en leden van de testpiloten in gevaar komen.

Er komen volgend jaar twee nieuwe NISMO-modellen aan, een GT-R Nismo en Juke Nismo RS, dat vertelde Edgard Rodriguez ons in een interview.

De Europese Commissie heeft vandaag een voorstel ingediend om het automatisch noodoproepsysteem vanaf 2015 verplicht te maken in nieuwe auto's. De Commissie ijvert al jaren voor het systeem maar de constructeurs werken niet echt mee.

Geen hybride of elektrische motor, wel de tweecilinder op aardgas van Fiat wint de prijs « Best Green Engine of the Year 2013 ».

Waar anders dan in het midden van de woestijn kan je beter auto's testen op hun kunnen? Land Rover volgt die denkpiste en bouwt een testcentrum in Dubai. Dat de klanten tegenwoordig ook uit het Midden-Oosten komen heeft er ook wat mee te maken.

Om het gewicht naar nieuwe dieptepunten te jagen werkt Volkswagen aan een dakconstructie uit carbon, aldus de geruchten.

Mercedes roept een aantal voertuigen van de GL-klasse terug vanwege een mogelijk gordelprobleem. Ook de Citan wordt teruggeroepen, zij het vanwege een airbagprobleem.

Een modulair platform met de naam MQB zou de Volkswagengroep enorm veel geld doen besparen, maar daar zijn enkele analisten het niet mee eens.

Het Nederlandse Den Haag wil een proefproject opstarten waarbij speciale verf wordt gebruikt om de luchtvervuiling te verminderen. Doel ervan is de uitstoot te reduceren en de strengere milieunorm van 2015 te halen.

Dat het al lang niet meer de chauffeur is die de wagen bestuurt maar wel de electronica, hoeven we je niet meer te vertellen. Volvo gaat nu een stapje verder met Cyclist Detection.

Ford, Daimler en de alliantie Nissan/Renault hebben een samenwerking opgezet die hen in staat moet stellen om in 2017 een productiewagen op waterstof te produceren.

Dat suffe dashboard van je Bentley een beetje beu? Je kickt wel op het mega scherm uit de Tesla Model S? Dan spring je best even binnen bij QNX. Zij voorzien je kar van een mega 17" scherm in je centerconsole waar zowat alles mee kan. Ok, niet alles maar toch behoorlijk veel! Kijk zelf maar even...

Het lijkt er op dat ik dezer dagen telkens het slechte nieuws breng. Bij Jaguar hebben ze beslist om de C-X75 niet in productie te brengen. De reden? Je raadt het al, het economisch slechte klimaat.

Fiat maakt vandaag bekend dat haar 0,9 liter grote Twinair turbo ook methaan lust. De TwinAir Natural Power krijgt 80 pk onder de kap en kan vooral uitpakken met straffe verbruikscijfers. Het gemiddeld verbruik ligt op 3,1 liter en een CO2 uitstoot van 86 g/km, dat is bij de betere in de markt en een record voor de Fiat-groep.