AT&T Labs (de slimste afdeling van één van de grootste providers in Amerika) heeft iets bedacht wat volgens hen zal zorgen voor het veiliger volgen van GPS aanwijzingen. Hun prototype en idee bestaat uit een stuurwiel waarin 20 vibratoren in zijn verwerkt. Elke actuator kan apart aangestuurd worden. Dit kan dan het gevoel geven dat je bijvoorbeeld bij de aanwijzing "links afslaan" een vibratiepatroon voelt dat tegenwijzerzin draait.... meer info?

Ze hebben reden tot feest bij de Fiat groep. Vandaag maakt de Italiaans/Amerikaanse constructeur bekend voor het vijfde jaar op rij het meest zuinige merk inzake CO2-verbruik te zijn op ons continent. Een onderzoek van de wereldwijde organisatie JATO toonde aan dat Fiat een gemiddelde CO2 uitstoot van 118,2 g/km kan voorleggen, een stuk minder dan de door Europa opgelegde 130 g/km vanaf 2015. Daarmee doen ze 4,9 gram per kilometer beter dan vorig jaar en kunnen ze zich opnieuw het merk met de laagste CO2-uitstoot noemen.

Vijf snelle vragen aan wat voor ons misschien wel de top van de wereld is. Tim Stevens heeft zijn liefde met auto's kunnen professionaliseren door te gaan schrijven bij Autoblog.com. Niet veel later maakte hij de stap naar Engadget.com, de technologie en gadget website binnen dezelfde AOL groep. Tim Stevens is er Hoofd-Redacteur en mag je gerust een gadget-guru op wereldniveau noemen. We stelden hem met Autofans 5 snelle vragen in verband met auto's en technologie. Hier vinden jullie zijn steeds bescheiden mening over Microsoft, Apple en de balans tussen veiligheid en nut van infotainmentsystemen.

Bij elke handeling beseffen hoe gelukkig we zijn dat we de handeling kunnen uitvoeren, dat zou ons te ver leiden. Maar beseffen dat je alles kan en mag, is een oefening die je af en toe moet maken. Mindervaliden zijn een groep mensen waarvoor het in- en uitstappen bij een wagen vaak een onmogelijke opdracht is. Het bedrijf Turny Evo bedacht al eens een systeem voor de passagierstoel, vandaag lanceert ze dat concept ook voor de bestuurdersstoel. Met behulp van een afstandsbediening kan je als persoon de zetel automatisch tot buiten de auto laten komen, waardoor de in- en uitstap plots een stuk gemakkelijker wordt. Turny Evo maakt bekend dat het systeem in bijna alle wagens mogelijk is, mits enige aanpassingen van de software, wat het product meteen erg bruikbaar maakt. In Genève werd het systeem voorgsteld in een Range Rover Evoque. Wij hebben de stand er gemist, maar het systeem verdient wel de extra aandacht.

We kennen allemaal Porsche Design, knappe producten met een (te)dik prijskaartje. BMW heeft in de US of A ook een design centrum, namelijk BMW DesignworksUSA. Die laatste heeft voor Thermaltake een gaming muis ontworpen. De Level 10 M muis heeft weinig met BMW te maken, maar het design is op zijn minst speciaal te noemen. De Thermaltake heeft een open, aluminium behuizing, geïntegreerde verlichting, 5 extra programmeerbare knoppen en 128 kb intern gehuegen om maximaal 5 profielen op te slaan. De Level 10 M is misschien wel de ideale muis voor de autoliefhebbende gamer. Ze hadden ze wel beter "BMW DesignworksUSA" op de muis gezet, Porsche Design is daar toch net iets slimmer in.

Hyundai maakt in Genève van de gelegenheid gebruik om niet alleen de nieuwe i30 break en haar i-oniq concept voor te stellen, ze maakt ook bekend een nieuw blok klaar te hebben. De 'Kappa' is een 1.2 liter grote T-GDI turbomotor. De bedoeling is om nog competitiever te worden in het B- en C-segment door haar CO2 uitstoot van 110 g/km. De prestatiecijfers van de direct ingespoten viercilinder zijn nog niet gekend.

Marketingcommunicatie vanop de hoogste plank. De Duitse constructeur Mercedes-Benz promoot haar F-Cell concept in Duitsland en deed dat op een wel erg leuke manier. De Mercedes F-cell rijdt op waterstof en heeft bijgevolg geen enkel effect op de natuur. Dat maakt dat de F-Cell onzichtbaar is voor de natuur, en met die slogan gaan ze verder. Ze plaatsten namelijk LED's over de linkse zijde van de wagen, aan de andere kant monteerden ze een camera die zijn beelden doorstuurt naar de LED's. Dat maakt dat wanneer de wagen rondrijdt het lijkt alsof deze onzichtbaar is. Geniaal. De F-cell zelf zou richting productiefase gaan, wanneer die klaar zou zijn is onbekend.

Volgens Chinese bronnen zoekt de technologiereus Apple naar een of meerdere “Supplier Quality Engineer/New Product Integration supervisor with experience in CNC/die casting/stamping/plastic injection who knows Chinese manufacturing”. Een mondje vol, maar het kan twee zaken betekenen. Enerzijds kan dit betekenen dat ze letterlijk één iemand nodig hebben om een aantal accessoires verder te ontwikkelen en te testen. Maar anderzijds kan dit een teken zijn dat Apple effectief werkt aan haar eigen infotainmentsysteem voor wagens.

We zijn hier heel eerlijk in. Wanneer Dunlop ons uitnodigt om hun nieuwe performance band uit te testen op het circuit van Ascari, dan hebben we maar weinig bedenktijd nodig. Ondergetekende trok dus naar Spanje voor een hoge snelheidstest van de Sport Maxx RT & Sport Maxx Race. Voor het "behind the scenes" verhaal, kan je op onze Facebook pagina terecht.

, de opvouwbare stadswagen die momenteel in zijn conceptfase zit. Maar vandaag hebben we wat meer informatie inclusief een video waardoor we meer inzicht krijgen in de werking ervan. De ontwikkelaars van het concept kaarten niet persé het verkeersprobleem aan, maar veeleer het parkeerprobleem. Een standaardwagens is momenteel te groot. Deze Hiriki, die zichzelf kan dubbelplooien, zou drie keer kleiner zijn. Het dubbelplooien van de wagen zorgt ervoor dat de wagen nog maar 1,5 meter lang worden, peanuts dus.

Na twee jaar testen en 257.495 gereden kilometers kan Google eindelijk een stap verder gaan inzake haar ontwikkelingen in zelfsturende wagens. In de Verenigde Staten heeft Nevada als eerste staat het testen van de zelfrijdende wagens op haar publieke wegen toegelaten. Nevada zat daarvoor samen met Google, maar ook met verschillende constructeurs, universiteiten, verzekeringsmaatschappijen, testpiloten enzovoort. En hoewel het werk nog niet klaar is en de wagens nog niet straatlegaal zijn, zal de wetgeving het testen ervan onder strikte condities toelaten.

Banden zijn niet zomaar banden. Dat zal Wim mogen ondervinden wanneer hij 2 nieuwe banden van Goodyear gaat testen op het Ascari Circuit deze week. Bakken technologie en innovatie gaan verscholen onder de laag rubber. Bridgestone wil ook een nieuw commercieel gegeven ontwikkelen. Ze willen een printing toelaten op de band, waardoor de gebruikers foto's of afbeeldingen kunnen laten printen op hun banden. Die optie zou er binnen afzienbare tijd komen, al is een exacte termijn nog niet bekend.

Volkswagen bouwt zijn wagens al langer op een klein aantal onderstellen, afhankelijk van het gewenste formaat wagen. Nu toont het het MQB (Modularer QuerBaukasten), waardoor één centraal chassis moduleerbaar kan worden ingezet voor allerhande modellen van Volkswagen, Skoda en Seat. De ingenieurs kunnen met de variabiliteit van het systeem spelen; spoorbreedte, overhang, wielbasis zijn allemaal aanpasbaar. Het handige daaraan is dat Volkswagen verschillende modellen op één productielijn kan gaan bouwen.

Onderzoekers van het Massachusetts Institute of Technology (MIT) hebben de allicht meest efficiënte stadswagen op dit moment ontwikkeld. De stadsrakker krijgt de naam Hiriko en wordt aangedreven door één enkele kleine elektrische motor. Zodra de wagen geparkeerd is kan hij zichzelf opvouwen. Vraag ons niet hoe het technisch kan, maar het is zo. De wielen kunnen ook 360° draaien waardoor je zijdelings kan parkeren. Dat is niet alleen makkelijk, je wint er ook een hoop extra plek en dus parkeerplaatsen mee. De wagen bestaat al en enkele steden zoals Barcelona en Berlijn hebben hun interesse getoond in het testen ervan. De wagen zou ongeveer 16.210 dollar gaan kosten en zal initieel gelanceerd worden in Europa.

Als BMW drie turbo's in haar M's kan monteren, dan kan Porsche dat ook in haar wagens. Vandaag komt het verhaal boven water dat Porsche haar nieuwe 911 Turbo zal voorzien van drie turbo's, die zullen op de 3.8 liter grote zescilinder worden geschroefd. Daarmee zou het vermogen stijgen tot waar de Turbo S zich vandaag ergens bevindt, namelijk rond 520 pk. De nieuwe Turbo S zal met zijn drie turbo's uiteraard nog meer vermogen krijgen.

De kip of het ei? Elektrische palen of elektrische auto's? Het is twee keer hetzelfde verhaal. Het autosalon van Brussel mag dan wel uitpakken met elektrische voertuigen, de consument denkt er nog niet aan de meerprijs te betalen als je een route moet plannen op basis van de oplaadpunten. Easy as that. Vandaag deelt EVA (Elektrische Voertuigen in Actie) ons mee daar iets aan te zullen doen. Zij zullen voor september 2012 niet minder dan 220 oplaadpalen bouwen op 71 oplaadeilanden. Op die manier willen ze die eerste barrière deels wegnemen.

De CES of Consumer Electronics Show is één van de grootste technologie conferenties ter wereld. Waar je vroeger het gevoel had dat automerken wat achter stonden op vlak van interface t.o.v. andere electronica, is er tegenwoordig duidelijk een inhaalbeweging bezig. Daarom zijn er op de CES nu ook verschillende automerken aanwezig om hun nieuwste of toekomstige interfaces te tonen...

Op het persconfentie in Amerika tijdens de Consumers Electronics Show (CES) in Las Vegas toonde Audi de eerste foto's van het interieur van haar nieuwe A3. We merken binnenin vooral de vernieuwde MMI bedieningsknop op, inclusief touchpad waarop je met je vinger kan schrijven. We zagen dat eerder al in andere Audi modellen. Verder merken we ook het zeven inch grote infotainmentsysteem op dat, net zoals in (opnieuw) andere Audi modellen, uit het dashboard tevoorschijn komt.

Op het salon in Detroit stelde Dodge haar nieuwe C-segmenter voor, de Dodge Dart. Een kleinere rakker op basis van de Alfa Romeo Guilietta. Dodge heeft er een lange tijd met gepocht en vertelde er steeds bij dat deze Dart een trendy interieur zou krijgen, in deze video leggen ze uit wat ze daarmee bedoelen. Naast het knappe infotainmentsysteem met talloze functies, heb je ook een zeven inch groot TFT instrumentenpaneel. Daarmee kan je de wijzers van kleur laten veranderen en ook andere zaken van de interface personaliseren.

Voor wie dagelijks de E19 tussen Brussel en Antwerpen af rijdt zijn ze al een vertrouwd zicht geworden, de afgeknotte verlichtingspalen. Ze zijn het gevolg van een omgevallen paal en de daaropvolgende controle op roestende verlichtingspalen, begin vorig jaar. Tegen eind 2012 wil Minister Crevits echter dat deze palen terug operationeel zijn. Ze wil ze echter niet gewoon vervangen, er moet voor een duurzame oplossing gekozen worden.