Jeep Grand Cherokee maakt gehakt van Ford GT

Als je absoluut een van de snelste auto’s op de markt wil, dan moet je die niet noodzakelijk bij de ene of de andere Europese autobouwer met een prestigieus logo gaan zoeken. Neen, een paar Amerikaanse kerels die handig zijn met – we maken hier een stevige veronderstelling – hamers, slijpschijven en ander verfijnd materiaal hebben een Jeep Grand Cherokee opgekieteld tot dik 1.000 pk en 1.354 Nm. Daarmee sprint de terreinbeul van 0 naar 60 mijl per uur (96 km/u) in 2,7 tellen. Om te tonen wat ze kunnen, hebben de Texanen hun creatie op een dragstrip naast een Ford GT gezet. Pas bij 125 mph (200 km/u) kan de vederlichte en gestroomlijnde Ford met zijn 650 pk sterke V6 beginnen bijbenen. Sterk…

Trackhawk-basis

Uiteraard had Hennessey het voordeel dat Jeep zelf ook al niet bepaald gierig is met pk’s in de Grand Cherokee. De Trackhawk-versie van het gevaarte wordt namelijk geleverd met dezelfde, dik 700 pk sterke compressor-V8 als de Dodge Challenger Demon. Maar de knutselaars uit Texas hebben daar dus nog bijna 50 procent bovenop weten te doen. En dat allemaal op Amerikaanse loodvrij 93, vergelijkbaar met onze loodvrij 95 - pardon, E10. Wat moet dat niet geven met SuperPlus 98?

Laatst gepubliceerd

Reacties (4)

Plaats een reactie
vanmanda 13:22
afbeelding van vanmanda

Beste redactie, die laatste opmerking is volgens Engineering Explained niet correct: https://youtu.be/zf-OYXlhJis
Het is namelijk een verschil in berekening waardoor de USA RON lager uitkomt dan de EU MON. Met andere woorden RON 93 is ongeveer gelijk aan MON 95...

Bert Troubleyn 15:02
afbeelding van Bert Troubleyn

Wie zijn wij om Engineering Explained in vraag te stellen? We passen het aan, met dank voor de opmerking.

Kriss 17:03
afbeelding van Kriss

Ik vind eerder dat dit de onzin aantoont van al die logge monsters met hopen Pk's. Het al bij al kleine verschil wordt wrsch meer veroorzaakt door de 4x4 van de jeep tegen de achterwielaandrijving van de GT dan het verschil in Pk's. De Jeep heeft het dubbel aan Pk's maar veel verschil maakt het niet. En dan hebben we het nog niet gehad over bochtenwerk...

Ivan 18:50
afbeelding van Ivan

1 antwoord : nortschleife. Dan kunnen ze die stomme cross-over Sokker mom SUV van zijn dak gaan halen, terwijl de GT rustig verder gaat.
Dragster, tot de eerste bocht.

Uw reactie

Recente reacties

Laatste rijtesten

Alle rijtesten

Laatste reportages

Alle reportages

Laatste nieuws

Alle nieuws