Elke auto heeft het: een differentieel. En rechtgeaarde autoliefhebbers kunnen uiteraard vertellen waar het voor dient. Maar hoe het zijn werk precies doet, dat blijft voor velen een mysterie. Nochtans maakte Chevrolet al in 1937 (!) een bijzonder helder filmpje over hoe een differentieel nu precies in elkaar zit. We hebben het dan niet over gesofisticeerde zaken zoals een sper of een systeem dat vectoriële koppelverdeling mogelijk maakt, maar wel over een klassiek diff, dat maakt dat auto’s een bocht kunnen nemen zonder dat de aandrijfassen na een paar kilometer krom staan. De introductie is een beetje langdradig (hoewel: motorstunts!), maar 3:25 begint de uitleg echt.
Recente reacties
Dit wordt de nieuwe BMW X3… en die komt er niét meer als elektrische iX3
Gaat BMW nu echt niet leren uit de fouten van Mercedes? De EV's een futuristisch design geven is...
Door this 17 uur geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
c3 electro , geen trekhaak mogelijk, tenminste in belgie. in Nederland dan weer wel. europa....
Door paul 1 dag geleden
Opel roept 120.000 Astra's en Zafira's terug wegens claxonprobleem
Bij mij nu ook het probleem met mijn zafira b. Niets werkt meer op het stuur. Wat nu.
Door Linze Hoekstra 1 dag geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
Ik zie de You versie staan voor 20.530€ (incl BPM), dat is een verschil van 5500€ , in Vlaanderen...
Door John 1 dag geleden