Af en toe hoor je wel eens waaien dat de batterij van een EV het hooguit 5 jaar uithoudt. Er zijn ondertussen al genoeg Tesla-taxi’s die vrolijk 500.000 kilometer of meer uitzingen op hun eerste batterij en zo het tegendeel bewijzen, maar toch zijn de geruchten over de beperkte levensduur niet uit de lucht gegrepen. De eerste bouwjaren van de Nissan Leaf bijvoorbeeld lijken te kampen met een beperkte houdbaarheidsdatum. De minder vooruitstrevende opbouw van het accupakket in combinatie met de afwezigheid van een actieve koeling voor de kwetsbare lithium-ioncellen maakt dat de eerste Leafs bijzonder gevoelig waren voor degradatie.
Zoals dit exemplaar uit Californië, dat na slechts 108.000 kilometer 51 procent of bijna even veel kilometers van zijn rijbereik is verloren. Naar de precieze oorzaak van die ernstige aftakeling is het uiteraard gissen – de eigenaar kocht de auto derdehands – maar het soms hete Californische klimaat kan veel schade berokkenen aan een batterij zonder koeling. Een andere mogelijkheid is dat de auto vaak lang heeft stilgestaan met een volledig opgeladen batterij, waardoor de cellen zijn gaan degraderen. De maker van het filmpje probeert zelf een theorie op te bouwen via de app Leaf Spy – nerdalarm! – maar komt ook niet tot een sluitende conclusie. De huidige generatie EV’s is uiteraard veel beter beschermt tegen dit soort betrouwbaarheidsproblemen, maar wie in de markt zou zijn voor een tweedehands Leaf, kijkt toch maar beter even na hoe het met de opslagcapaciteit van de batterij zit.
Recente reacties
Officieel: elektrische Mercedes G-Klasse pakt uit met vier elektromotoren (2024)
Je hebt dan nog marge van 415kg. Dus geen 4 zwaargewichten meenemen en je zit goed.
Door this 15 uur geleden
Eerste test: Zeekr 001 - Zeekr 'n vast (2023)
Ik heb de auto bekeken in de showroom van Amsterdam. Echt een mooie machine die héél afgewerkt en...
Door Jan VBK 18 uur geleden
Eerste test: Suzuki Swift (2024)
Suzuki Swift is een fijne wagen om mee te rijden. En niet alleen dat speelt een grote rol, de...
Door PETER KEUSTERS 21 uur geleden
Officieel: elektrische Mercedes G-Klasse pakt uit met vier elektromotoren (2024)
Leeggewicht van 3085 kg. Totaalgewicht ?? Ik denk dat een rijbewijs C hier verplicht is en...
Door Geert Lippens 21 uur geleden