Volgens het Duitse Auto, Motor & Sport gaat de volgende generatie van de Audi A4, verwacht in 2014, wat downsizen. Een 1.4 TSI behoort dan tot het motorenaanbod.
De Q3 krijgt opnieuw een RS-versie. Die gebruikt weer Audi’s bekende 2.5 TFSI-vijfcilinder, die net als in de RS 3 voortaan 400 pk produceert. De nieuwe Q3 Sportback ondergaat dezelfde RS-behandeling.
Het heeft ons bloed, zweet, tranen en geld gekost, maar de nieuwe generatie Autofans.be is eindelijk gelanceerd. Na vier jaar is dit onze derde vernieuwing en noemen we dit niet verrassend Autofans 3.0. We lijsten graag even op wat er allemaal veranderde en waarom. Laat sowieso even weten hoe goed of slecht je het vindt in de reacties.
Audi heeft een facelift klaar voor zijn grootste SUV — en nee, dit is geen gerecycleerd nieuwtje uit 2019. Toen werd de Q7 namelijk al eens opgefrist maar deze keer pakt hij uit met iets véél spannenders dan alleen een nieuwe grille en wat andere bumpers. Wat dacht je namelijk van een personaliseerbaar lichtsignatuur?
Eén van de subtielste hothatches op de markt steekt in ’t nieuw. Audi heeft namelijk zijn facelift voor de S3 onthuld en dat is zo’n beetje de Volkswagen Golf R voor zij die minder willen opvallen. Naast een paar uiterlijke wijzigingen krijgt deze Audi S3 dus, net als zijn VW-broertje, meer vermogen dan voorheen.
De berline en break leven voort, althans bij Peugeot. Vijf jaar na hun lancering trakteren ze de 508 en 508 SW namelijk op een grondige facelift, waardoor de modelletjes er weer even tegenaan kunnen. Dat doen ze niet alleen met een nieuw jasje aan, maar ook met een nieuwe plug-inhybride aandrijflijn in het gamma.
De Audi Q3 Sportback is officieel. Die had je niet zien aankomen, toch? De coupé-SUV in het C-segment opent deuren voor alweer een hele nieuwe reeks Audi-afgeleiden.
Ter gelegenheid van het salon van Genève zal Toyota het doek van een gefacelifte Avensis halen. Het model gaat intussen al sinds 2009 mee, in Japanse modelloopbaan-termen een eeuwigheid.
Na het bericht vorige maand dat S5 aan dieselkracht ging was het natuurlijk maar een kwestie van tijd voor S4 een TDI-onder de kap kreeg. Want jawel, S4 Berline en Avant gaan aan de 3-liter V6 turbodiesel!
Hij heeft lang op zich laten wachten maar is eindelijk hier: de Audi Q6 e-tron. Het kleine broertje van de Q8 e-tron deelt zijn genen met de Porsche Macan EV, beschikt daardoor over maximaal 517 pk als SQ6 en schopt het tot maximaal 625 kilometer dankzij zijn riante accu van 100 kWh. Is de Vorsprung durch Technik terug van weggeweest?
BMW stak haar 7 Reeks onlangs strak in het pak - megalomane neusgaten inclusief - waardoor vriend van het huis Alpina snel volgt met haar opgefriste versie van de B7 xDrive. 600 pk in een 7 Reeks met heerlijk gestileerde velgen? Het kapitalisme kan mooi zijn.
De nieuwe generatie A4 moet een stuk sportiever voor de dag komen en een ode brengen aan de oer-Quattro, aldus Audi. Laat ons die baldadige uitspraak eens omvormen tot beeldtaal! Is dit de nieuwe generatie Audi A4 Avant?
Audi is met een vlaag der vernieuwing door haar line-up aan het trekken, waardoor het ongehoord zou zijn om haar supersportwagen onveranderd te laten. Na nog geen drie jaar op de markt is het al tijd voor de R8-facelift. Sneller, straffer... en ook een tikkeltje knapper?
Volkswagen heeft zijn T-Roc door de faceliftmolen gehaald. Na vier jaar trouwe dienst krijgt de compacte SUV het inmiddels typische VW-gezicht en de gebruikelijke digitalisering mee. Voor de liefhebbers blijft de auto ook als cabrio en als sportievere R-versie verkrijgbaar.
Al van bij zijn lancering in Europa was de Tang de oudste van het gamma bij BYD. Na een opfriskuur moet hij beter een vuist kunnen maken tegen een rist nieuwe elektrisch zevenzitters. Met aangescherpte looks, een grotere accu en nog steeds de dimensies van een klein schiereiland.
Eén van de populairste SUV’s van Europa gaat onder het mes: de Hyundai Tucson. Zijn opgefriste looks kregen we eerder al eens te zien en vooral het interieur leek daarbij volledig in het nieuw te steken. Nu delen de Koreanen echter meer specifieke info voor de Europese markt dus jawel: reken op extra veiligheidsuitrusting.
Het is zover: de eerste volledig elektrische Mercedes G-Klasse is hier... Al zou je dat er niet aan zeggen want de Duitsers noemen hem niet ‘EQG’ maar gewoon ‘G 580’ en geven hem lekker anonieme looks. Achter die looks schuilt echter een monster met vier elektromotoren, goed voor dik 1.000 Nm koppel!
Recente reacties
Supercars opgepast: extreme Ford Mustang GTD komt ook naar Europa
Men Zou beter de 2.3 ecoboost terug hier invoeren.die gewone V8 krijgt men hier nog niet verkocht.
Door Johan waltens 1 uur geleden
Laadpalen in kaart: zo verhoudt België zich tot de buurlanden (2024)
Na 5 jaar elektrisch rijden, stel ik vast dat er inderdaad meer AC-laadpalen zijn dan 5 jaar...
Door David 1 uur geleden
Officieel: elektrische Mercedes G-Klasse pakt uit met vier elektromotoren (2024)
Je hebt dan nog marge van 415kg. Dus geen 4 zwaargewichten meenemen en je zit goed.
Door this 18 uur geleden
Eerste test: Zeekr 001 - Zeekr 'n vast (2023)
Ik heb de auto bekeken in de showroom van Amsterdam. Echt een mooie machine die héél afgewerkt en...
Door Jan VBK 21 uur geleden