Vraag je het oldtimerfans, dan behoort de Volvo P1800 thuis in het rijtje van de mooiste coupés ooit gebouwd. En ongelijk kunnen we ze natuurlijk niet geven. Maar wat als je nu op zoek bent naar een meer moderner alternatief? Volvo biedt tenslotte geen échte coupé meer aan - ook al wil het merk je anders wijs maken met de C40. Wel, maak kennis met de P1800 Cyan GT!

Polestar-derivaat

Cyan Racing is geen nobele onbekende, want in essentie is het een overblijfsel van de tijden toen Polestar nog een race-afdeling was van Volvo. Waar Polestar echter hét premium elektrisch merk binnen Geely werd (tot Zeekr en Lotus de boel kwamen versterken), blijft Cyan Racing instaan voor raceklaar gemaakte producten van Geely. Denk maar aan DEZE van de pot gerukte Lynk&Co.

Naast racewagens houdt het zich tegenwoordig ook bezig met restomods. Zo was er in 2020 al een herbouwde Volvo P1800 voor het circuit, vanaf nu mag die ook de openbare weg op. Het resultaat heet de P1800 Cyan GT en is een koolstofvezel eerbetoon aan de Zweedse coupé van de jaren '60. Met een bouwtijd van 12 tot 15 maanden weet je dan ook dat je exclusief spul in handen hebt.

Wacht, +400 pk?!

Wat er nu zo speciaal is aan deze restomod? De tijdloze looks gekoppeld aan het moderne vermogen uiteraard. Onder de kap blijft Cyan Racing een beetje vasthouden aan het geheel, want ook onder deze GT steekt een viercilinder benzinemotor. Die is in dit geval 2-liter groot, komt uit een Volvo S60 TC1-racewagen en schopt het daardoor tot 414 pk.

Om het klassieke gevoel te behouden, stuurt die motor zijn vermogen naar de achterwielen via een manuele vijfbak van Holinger. Prestatiecijfers? Die geeft Cyan Racing niet mee. Heb je dat überhaupt nodig als je met zo'n kunstwerk op wielen onderweg bent?