Twaalf jaar hield de eerste generatie XC90 het uit. Met zijn lancering in 2002 was hij niet de eerste SUV, hij bleek wel bestand tegen de tand des tijds. Nu is het dus tijd voor de opvolger, eentje die zijn lijnenspel laat inspireren door de drie concept cars waarmee Volvo de voorbije internationale autosalons afschuimde.

van god los

Hij mag er dan iets minder gewaagd uitzien dan die concept cars, hij behoudt wel de nieuwe designrichting die Volvo ermee inzette. De Thor-koplampen met karakteristieke LED-strips zijn de opvallendste kenmerken maar ook het nieuwe Volvo-logo typeert de XC90.

Behalve de uiterlijke nieuwigheden zijn er ook onderhuidse primeurs. Zo staat de XC90 op het nieuwe SPA-platform. Dat staat voor Scalable Product Architecture en is een modulair platform dat ook voor andere modellen kan gaan dienen en waarmee ontwikkelingskosten worden uitgespaard.

Verder meet de Volvo XC90 4,95 m lang, is hij 1,73 meter hoog en 1,93 meter breed. Dat is goed 15 centimeter langer dan de eerste generatie, daarbij werd hij 5 centimeter hoger. Zo werd hij groter dan de Volkswagen Touareg en BMW X5 maar is hij nog steeds kleiner dan een Audi Q7.

vier motoren bij ons

Volvo plaagde reeds eerder met het motorenaanbod. Nu de XC90 officieel is, geven ze ook de specificaties van de motoren vrij. Bovenaan de ladder staat de 400 pk sterke T8 Plug-In Hybrid. Onderaan de ladder staat dan weer de 190 pk sterke D4 met vier cilinders, een motor die intussen in het hele gamma te vinden is. Tussen beide uitersten zitten nog de D5 diesel met 225 pk, de T5 benzinemotor met 254 pk en -in sommige landen - een T6 benzinemotor met 320 pk. De kleinere motorisaties worden met tweewielaandrijving aangeboden, voor de zwaardere varianten is er ook vierwielaandrijving beschikbaar.

De Zweedse merken worden nog altijd vereenzelvigd met de term "veiligheid" en ook deze Volvo is uitgerust met wat technologische snufjes om de inzittenden in leven te houden. Intersection Braking gaat de kruispunten afspeuren op mogelijk gevaar en zal indien nodig zelfs ingrijpen. Een geavanceerde rijvakassistent is aanwezig onder de vorm van Run Offroad Protection, een systeem dat gordels aanspant en een extra scheidingswand tussen beide voorzetels laat verschijnen wanneer gedetecteerd wordt dat het voertuig van de weg afwijkt.

first edition

Ook de nieuwe XC90 stapt mee in de boot van de gelimiteerde edities, met een First Edition. Die wordt in een oplage van 1.927 stuks geproduceerd en zal vanaf 3 september te bestellen zijn via VolvoCars.com. Deze First Edition wordt aangeboden in Ony Black en krijgt standaard een D5-motor (in de UK ook met T6-motor) onder de kap. Hij is ook voorzien van 21 inch achtspaaks lichtmetalen velgen. Binnenin wordt hij uitgerust met Nappa-leder voor de zetels en Charcoal-leder en walnotenhout inleg voor het dashboard.

De Volvo XC90 wordt aan het publiek getoond op het salon van Parijs in oktober. Hij zal bij de dealers verschijnen aan het begin van 2015. Voor de D4 Kinetic betaal je 51.400 euro, de First Edition kost 92.700 euro.