BMW E21

De BMW E30 reeks mag dan wel de favoriet zijn onder de youngtimer-fanaten, de E21 is de vader der 3 Series. Een 323i is stevig aan de prijs, maar met een 315 of 316 kan je bijna net zoveel plezier beleven voor een veel aangenamer prijskaartje.

Audi 80 Cabrio

Je ziet ze nog amper rijden. Iets zegt ons dat daar verandering in gaat komen. Nu de 80 Cabrio oldtimerleeftijd heeft bereikt, is deze knappe cabrio best in trek. Het is dus zaak om nu nog een mooi exemplaar te vinden.

Mercedes SL R129

Zijn voorganger, de W107, begint al aardig onbetaalbaar te worden. De R129 met zijn hoekige vormen kan je voor minder dan helft op de kop tikken en is een tijdloze klassieker in wording. Ga voor een heerlijke zescilinder trouwens.

Mazda MX-5 NA

De NA is de eerste MX-5, uitgebracht in 1989 en dus oldtimer materiaal. Nergens zoveel geklaag op ACCE dan dat de NA's zo hard aan het stijgen zijn. Koop er dus snel ééntje, wie wil er nu niet een betrouwbare lichte roadster.

Volvo 240

Wat een verschil met die Mazda. Dit slagschip koop je niet voor de binnenbaantjes in de Ardennen, maar gewoon om heerlijk te cruisen. Rijden in een vintage Volvo is cool, hoe meer hoeken hoe beter.

Ford Sierra

De RS Cosworth kennen we allemaal en is zijn gewicht in goud waard. Maar Ford's achterwielaangedreven middenklasser uit de jaren 80 was er in alle CC's. 1.3,1.8, 2.0, 2.3, noem het maar op. Er was zelfs een 2.8i V6 met 150 pk.

Mercedes 190

Weer een Benz? Jawel, er rijden niet voor niets nog zoveel Mercedessen rond. Ze zijn gewoon enorm betrouwbaar. In vergelijking met de BMW E30 rijdt de 190 als een boot. Laat dat de pret niet drukken. Ga voor een 2.0 benzine, liefst nog één van een opa die hem 30 jaar geleden zelf heeft aangekocht. Tot 120 km/u is hij net zo comfortabel als de huidige C-Klasse.

Er zijn uiteraard alternatieven genoeg. Denk aan de BMW 2002, VW Golf Mk1, VW Beetle, Lancia Thema, Volvo 740, Saab 900 en ga zo maar door.