Want bij Ford kiezen ze al langer voor een 1.0 EcoBoost in verschillende modellen, Renault heeft tegenwoordig een 0.9 TCe en Opel stelde pas de 1.0 SIDI-motor voor. Bij Volkswagen lopen er ook twee driecilinders in het gamma, de 1.2 - die verschilt van de 1.2 TSI viercilinder - en de 1.0 uit de Up.

Die laatste zou de basis vormen voor een nieuwe turbogeblazen versie die zijn weg zou vinden naar de Volkswagen Golf. Hij zou ook 110 pk voortbrengen, zegt Dr. Hans-Jakob Neusser, baas van de R&D-afdeling bij Volkswagen.