Ja inderdaad, zo een s60 t6, erg beschamende cijfers kan je dat niet echt niemen, 0-100 in 5.9 is best wel vlot te noemen :)
Maar fiscaal is de d4 echt wel aantrekkelijk denk ik, met een (fictieve) co² uitstoot van 99gram denkt di rupo ook onmiddellijk dat het milieu er beter bij zal varen!

Oh, je bedoelt op dit moment? Die d en t benamingen zijn enkel om de vermogentrappen aan te duiden, ik geloof dat ze nu allemaal vier cilinders hebben (behalve dan de xc90). De T5 uit de 850 mag je niet vergelijken met deze reeks benamingen.

Ikke wel, ik kende ze a peut près, maar nu toch niemer ze :p!

En @ B4: de T6 is nog steeds de 6-cilinder in de grotere modellen ;)! Vooral voor de VS vermoed ik, daar zijn ze nog niet tuk op 4-cilinders met 300pk, 300 pk is voor 6-cilinders (en tot voor enkele maanden was dat ook mijn gedacht, maar het is precies booming business in de zotte 4-cilinderkes! Mercedes, Audi en nu zelfs Volvo? Waar is den tijd dat ik dacht: Hoe kunnen die evo's nu heel blijven met 300 pk uit een 2l :p?