De nieuwste automaat in de wedren van "om ter meeste versnellingen" kan enkel gebruikt worden voor motoren die in de lengte zijn geplaatst (lees: alles met achterwielaandrijving/ vierwielaandrijving bij Mercedes). Dankzij maar liefste negen versnellingen is de nieuwe automaat sneller, zachter en - pr-alarm - zuiniger. Zo moet de 9G-Tronic zo'n 6,5 procent minder verbruiken tegenover de zeventraps die hij vervangt.

Tot 1.000 Nm

Of de bak ook zijn weg gaat vinden naar de potente AMG-modellen is nog niet geweten. Wel kan de versnellingsbak tot 1.000 Nm koppel aan dus op lange termijn lijkt dit een logische keuze voor het merk met de ster. Zo kan de 9G-Tronic zo'n 1.000 tpm draaien bij een snelheid van 100 km/u (nvdr: afhankelijk van de setup natuurlijk). Best zuinig.

Eerst de E-klasse

De premiere voor de bak met negen verzetten is niet weggelegd voor de gloednieuwe S-klasse, wel voor de E350 BlueTec. Die wordt later dit jaar voorgesteld op het autosalon van Frankfurt (IAA). Na de Evoque met negen verzetten en de versnellingsbak die ZF heeft gemaakt met negen trappen is het dus nu de beurt aan Mercedes om automaten naar het volgende niveau te brengen. Volkswagen is momenteel trouwens al bezig aan een DSG met tien verzetten. veertienbak, here we come!