Hoewel een versnellingsbak met zes verzetten 10 jaar geleden nog iets speciaal was, is de wedloop naar "om ter meeste verzetten" losgebarsten. BMW deed het met [zeven](https://autofans.be/nieuws/videotips/19076-autofans-videotip-bmw-m5-touring-vs-bmw-x5m-dragrace) in 2005, Lexus deed het met [acht](https://autofans.be/nieuws/varia/17470-engelse-politie-zet-lexus-f) in 2008. [ZF](https://autofans.be/nieuws/varia/21135-zf-brengt-automaat-met-9-versnellingen-op-de-markt) nam de fakkel over in 2011 met 9 verzetten en ondertussen plannen [Hyundai](https://autofans.be/nieuws/varia/21750-hyundai-werkt-aan-automaat-met-10-verzetten) & [GM/ Ford](https://autofans.be/nieuws/officieel/25690-general-motors-en-ford-gaan-samen-10-traps-automaat-maken) een automaat met tien verzetten. Volkswagen kan natuurlijk niet achterblijven. Al gaan ze niet voor 34 verzetten maar ook "gewoon" voor tien.
Dat vertelde VW CEO Martin Winterkorn op het 34ste Internationaal Vienna Motor Symposium. Over de bak is verder nog niet veel geweten. Momenteel heeft VW een DSG met maximum zeven verzetten. Met de nieuwe DSG hopen ze alleszins om de CO2 uitstoot nog verder terug te dringen.
Verder was er ook nog sprake van een "high performance" diesel die 134 pk/l per liter motorinhoud moet ophoesten. Dit via inspuitingen onder een hoge druk van 3000 bar, een variabel kleppensysteem en een e-booster elektronische turbo.
De VW groep hoopt met al deze technologie het verbruik van heel hun vloot tegen 2020 terug te dringen tot 95g CO2/ km.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen