Net zoals grote broer V90 krijgt de V60 in deze SUV-tijden nog een Cross Country-derivaat. Die doet het met meer bodemvrijheid en vierwielaandrijving om de Zweedse skogen te baas te kunnen. Al mag je er natuurlijk ook mee pronken in de binnenstad.

Een Mercedes G-Klasse met dwerggroei, het zou niet mogen werken... maar het doet dat toch! In de vorm van deze epische Suzuki Jimny. Wat je juist over deze kleine offroader moet weten?

Begin oktober opent het autosalon in Parijs haar deuren. Dit jaar staat vooral in het teken van de vele afwezigheden.

Goed een jaar geleden waren we allemaal blij dat Kia er een Belg bij had aan het hoofd van de designafdeling. Vandaag maakt die de overstap naar Citroën.

Het einde van het jaar mag dan wel ver aan de horizon in zicht zijn, we blikken eerst even graag terug op de eerste helft van 2018. Wat is nu de best verkopende elektrische auto in Europa? Een Tesla, toch? Denk opnieuw.

Nee, Audi heeft geen Frankensteiniaanse machine gebouwd om de oprichter van het merk terug te brengen uit de dood, wel zal Audi het Duitse automerk Horch een tweede leven geven. Als een soort luxe-uitvoering van de bestaande A8. Maybach, iemand?

Het Chinese Thunder Power liet in 2015 een serieuze indruk op ons na, nu zal de elektrische autobouwer neer strijken in Wallonië voor de productie van haar Cloe, een compacte sedan. Toch als alles goed gaat.

Luxelid van de PSA-familie DS lanceert vandaag haar plug-inhybrideversie van de 7 Crossback. Die valt onder de E-Tense-noemer, geraakt puur elektrisch 50 kilometer ver en doet beroep op een systeemvermogen van 300 pk.

Op het autosalon van Parijs zal de nieuwe Mercedes GLE de spotlight niet enkel moeten delen met de EQC, ook een compleet nieuwe generatie B-Klasse komt naar de lichtstad.

Skoda mag als eerste merk uit de Volkswagen-groep de nieuwe 1.5 TSI met CNG gaan aanbieden. Onder die lading noemen ze hem opnieuw G-Tec.

In één klap is Peugeot vandaag twee plug-inhybrides rijker. Met de 3008 GT Hybrid4 aan de éne kant en deze 508 Hybrid aan de andere kant. Desgewenst ook te krijgen in SW-versie trouwens.

Vroeger, toen Franse autobedrijven nog niet werden geleid door boekhouders was er ruimte voor van de pot gerukte ideeën. De Espace met Formule 1-motor uit 1995 was er zo eentje. Renault, het is dringend tijd om dat verhaal nog eens over te doen met een moderne interpretatie. Kijk maar deze render.

Peugeot maakt vandaag haar belofte dubbel en dik waar. Die belofte? Die sprak over een plug-inversie. Dubbel en dik ingevuld door het feit dat zowel 508 en 3008 aan de stekker gaan. In het geval van de crossover spreken we over Hybrid4.

Vier jaar geleden schreven 80 klanten gezamenlijk een slordige 128 miljoen euro over naar de bankrekening van Koenigsegg. Reden? De Regera. De nieuwste hypercar van het merk. Alleen... geen enkele klant heeft tot nu toe zo'n Regera mogen ontvangen. Wat is er aan de hand?

Sinds begin dit jaar kon je geen Porsche op dieselkracht meer bestellen, nu laat het merk officieel weten dat het geen intenties meer heeft om een dieselversie in de markt te zetten. Porsche zal zich gaan focussen op benzine- en elektrokracht. Al dan niet gecombineerd.

De Yaris GRMN maakte indruk op de redactie. Vooral Yaris-eigenaar Yves was helemaal weg van de Belgisch-Japanse hot hatch. Geen marketingproduct maar een echte liefhebbers creatie. Maar wat kan de Jap opbrengen tegen de krachtigere fransoos?

Ze doen het al acht jaar op rij, de Amerikaanse collega's van Motor Trend. Dit jaar hebben ze wel een heel mooi deelnemersveld. Denk maar aan de waanzinnige McLaren 720S, de 700 pk sterke Porsche GT2 RS en de 640 pk sterke Lamborghini Huracán Performante. Maar wie is de snelste?

Weet je nog, toen Sergio Marchionne nog leefde en Porsche heilige huisjes neerhaalde?

Volkswagen wil toekomst en verleden verenigen in het I.D. Buzz concept. Vorig jaar toonden ze al de personenversie, vandaag hebben ze ook een bestelvariant klaar.

Aston Martin heeft in het verleden al bewezen hoe ze hyper-exclusieve modellen weet te bouwen. De volgende mogen we tegen eind 2021 verwachten.