Een crossoverbehandeling is tegenwoordig hét wondermiddel om een model populair te maken, maar stiekem werkt het toch niet voor ieder type auto. Zo vind je wel voldoende voorbeelden van crossover-hatchbacks of -breaks, maar wat met andere carrosserievormen? Wij doken de geschiedenis in op zoek naar de vergeten hoogpotigen.

In Frankrijk is een heus debat op gang gekomen omtrent trajectcontroles. De overheid zou die er namelijk en masse terug willen inruilen voor flitscamera’s, al lijken ze dat vooral te doen omdat die laatsten meer geld in het laatje brengen. Dat zet ons aan het denken: welke vind jij het minste van twee kwaden?

Het gaat eindelijk gaan gebeuren voor Lancia. Na een jarenlange afwezigheid plant het merk een grootschalige terugkeer naar onze contreien, en als voorsmaakje onthult het binnenkort eindelijk een échte conceptcar. Die staat alvast te wachten in een gloednieuwe showroom, al is die voorlopig wel virtueel.

Volkswagen elektrificeert met rasse schreden, en ook de bestelwagenafdeling wordt niet vergeten. Zo heeft Volkswagen Commercial Vehicles nu zijn toekomstplannen uit de doeken gedaan, en daaruit blijkt dat niet alleen bedrijven maar ook kampeerders straks aan de stekker zouden kunnen gaan.

Elke woonkamer ziet er beter uit nadat je er een paar planten in hebt verspreid, dus zou hetzelfde principe ook werken voor je autointerieur? Audi ziet alvast geen reden waarom niet, en ontwikkelt de eerste ‘car plant’ ter wereld. En voor het geval je het idee al afschrijft: ze willen het stukje groen ook echt op de markt brengen.

De elektrische transitie brengt een paar uitdagingen met zich mee, en één daarvan is de naamgeving van de modellen. Zo is een ‘e’-tje voor de naam inmiddels maar wat afgezaagd, al moet het natuurlijk wel steek blijven houden. Die denkoefening hebben ze nu beeïndigd bij BMW, en dit is het resultaat.

Er zijn een hele resem nieuwigheden in aantocht bij Polestar, en de eerste daarvan kennen we al. Zo toonde het merk even geleden al de 3, maar ook een Polestar 4 en Polestar 5 laten niet lang meer op zich wachten. Nu zien we het drietal voor het eerst samen in beeld, op het Twitter van concullega Elon Musk dan nog.

Het eerste weekend van mei is het terug tijd voor het Antwerp Classic Car Event, één van de grootste bijeenkomsten van oldtimers in ons land. Tussen al het klassieke lekkers zal je echter ook een aantal moderne zeldzaamheden kunnen spotten, en dat zijn niet de minste. Zo tekenen Bugatti en Rimac alvast present.

Noord-Amerika wil - in reactie op China - hét land bij uitstek worden waar EV's in elkaar worden geschroefd. Daar heeft het fors geld voor over. Zo krijgt Volkswagen 1.2 miljard euro van de staat Zuid-Carolina om er een fabriek neer te poten. Ka ching!

Wat als Alfa Romeo besloten had een stationwagen te bouwen van de huidige Giulia? En wat als Alfa Romeo er dan ook nog eens een van de pot gerukte Quadrifglio-variant van zou maken. Wel, die zou er zo wel eens uit kunnen zien...

Het kersverse gereïncarneerde Smart zal tijdens het Chinese autosalon van Shanghai de #3 tonen, een groter broertje van de #1 die het op wil nemen tegen de Volkswagen ID.4 en co. Begin 2024 moet de #3 op onze wegen verschijnen.

Nieuwe bazen, nieuwe toekomstvisies. Dat is bij het Zuid-Koreaanse SsangYong wel heel duidelijk. Na een overname gaat het bedrijf voortaan door het leven als KG Mobility én worden er vier nieuwe elektrische auto's aangekondigd. Van een elektrische pick-up tot een compacte crossover.

Is Europa té ver gegaan in de strenge emissienormen voor voertuigen? Steeds meer (klassieke) automerken voelen de bui hangen en gaan fors tegen de Europese Unie in. Na het heroverwegen van E-Fuels willen Audi en Skoda dat Europa nu ook de strengere EURO 7-norm uitstelt. Skoda dreigt zelfs met een fabriekssluiting.

Mini staat aan de vooravond van een gigantische generatiewissel. Daardoor moeten ook huidige modellen op pensioen en dat is niet anders voor de Mini Clubman die een tot 1.969 stuks gelimiteerde versie krijgt. Die Final Edition is steeds uitgevoerd als Cooper S en krijgt unieke designelementen.

Lynk & Co heeft nog eens een nieuw model voorgesteld, en deze keer zijn ook wij geïnteresseerd. Hoewel deze 08 namelijk in eerste instantie bedoeld is voor de Chinese markt, zou hij nadien wel koers moeten zetten richting Europa. En dat doet hij op dezelfde basis als de aankomende Volvo XC60.

Spaar je al je hele leven voor een Rolls-Royce-coupé met een V12-motor in het vooronder? Dan kan je die fondsen nu elders uitgeven, want je kansen zijn verkeken. Deze Wraith Black Arrow is namelijk de laatste van zijn soort, en alle 12 exemplaren zijn alvast verkocht. De toekomst is — hoe kan het anders — elektrisch.

Polestar heeft een sterkere, stoerdere variant van zijn elektrische ‘2’ voorgesteld. Klinkt dat nieuws je bekend in de oren, dan is dat geen toeval want de Zweden deden dat gewoon eerder al eens. Deze BST Edition 230 is in die zin meer van hetzelfde, maar dan in een ander kleurtje en nog zeldzamer.

Ford is klaar met een kleiner broertje voor de Mustang Mach-e. Die elektrische Explorer krijgt een opvallend Amerikaans uiterlijk maar ging zijn mayonaise halen in Duitsland.

Vind je Kia’s nieuwe EV9 wel een knappe verschijning, maar toch net een maatje te groot? Dan hebben de Koreanen hun antwoord voor je klaar, want dit is de Concept EV5. Toegegeven: het gaat voorlopig nog om een studiemodel, maar Kia belooft een productieversie op ten minste één continent…