Citroën
Citroën is een Frans automerk dat sedert 2021 deel uitmaakt van de Stellantis groep, samen met merken als Peugeot, Opel, FIAT, Alfa-Romeo, Lancia en Jeep. Het merk bestaat al meer dan 100 jaar. Waar ze vroeger bekend stonden om hun luxe comfortabele sleeën, richten ze zich vandaag eerder op het laag- en mid-segment. De traditie van luxe Citroën werd verdergezet in het merk DS. Vandaag is de betaalbare Citroën C3 al geruime tijd één van de best verkochte wagens in Europa en België.
Alsjeblieft, Citroën: bouw deze stoere C3 Aircross ‘Outdoor’
Wie een Citroën C3 Aircross koopt, krijgt tegenwoordig geen brave monovolume meer. Wat ze wel krijgen, is een crossover — al is dat er nog steeds eentje van de brave soort. Zo heeft de C3 Aircross niks te zoeken op ruw terrein, maar dat is dan buiten dit exemplaar gerekend.
door Joram Van Acker
Stellantis: Geen verbrandingsmotor meer in onze kleinste modellen (waaronder Citroën 2CV)
Hoewel er initieel nog plannen op tafel lagen om de nieuwe instapmodellen van Citroën, Peugeot, Opel en co uit te rusten met verbrandingsmotoren, is de kogel nu finaal door de kerk: de nieuwe instapmodelletjes van Stellantis zullen volstrekt gebruik maken van een elektrische aandrijflijn. Ja, ook de Citroën 2CV!
door Yves Wouters
Citroen geeft het volk eindelijk wat het wil: de 2CV is terug!
Dit najaar trekt Citroën het doek van een nagelnieuwe budget-EV met een prijs van rond de 15.000 euro. Die krijgt meteen ook een iconisch design én naam. Jawel, de 2CV is terug!
door Yves Wouters
Citroën ë-C5 Aircross getest - Met de ‘C’ van Comfort (2026)
Citroën heeft een nieuwe C5 Aircross, en die is er voor het eerst ook als EV. Die ë-C5 Aircross combineert een gloednieuw design met de beloften van oer-Frans comfort en een groot rijbereik. Genoeg om je uit je VW ID.4 of Tesla Model Y te verleiden? Wij zochten het uit!
door Joram Van Acker
Deze EV trekt zijn batterij elke 48 uur leeg… zonder te rijden!
De batterijtechniek van EV’s is de afgelopen jaren enorm veranderd. Zo kan je de technologie achter deze Citroën e-Méhari uit 2016… best bijzonder noemen!
Nieuwe Citroën C4 wordt iets dat je nooit eerder gezien hebt, aldus Citroën
Wil je een auto die de dingen anders aanpakt? Dan moet je bij Citroën zijn. Vrijwel hun complete gamma bestaat uit buitenbeentjes, het ene al extremer dan het andere… En dat wordt blijkbaar allesbehalve anders voor de nieuwe C4 die eraan komt.
door Joram Van Acker
“Schattige” Citroën Ami is eindelijk officieel stoer!
De Citroën Ami heeft de microcar-rage zowat gestart maar als een microcar één ding niet is, is het wel stoer. Hoeveel moeite Citroën ook deed met de Ami Buggy, mensen blijven ‘m gewoon “schattig” noemen… Maar één ding hadden de Fransen nog niet geprobeerd: een verduisteringspakketje!
door Joram Van Acker
Citroën C5 Aircross getest - Volwassener én elektrischer dan ooit (2025)
De Citroën C5 Aircross steekt in ’t nieuw, en nog geen klein beetje. Zo rijdt hij voortaan op het STLA Medium-platform en dat doet hij als mildhybride, plug-inhybride en voor het eerst als EV. Daarnaast pakt hij ook uit met een gedurfd nieuw design maar is het genoeg om je uit je Opel Grandland of Peugeot 3008 te overtuigen?
door Joram Van Acker
Zoveel Citroën C3’s en DS3’s rijden nog rond met een gevaarlijke Takata-airbag
In juni werden de Citroën C3 en de DS3 van bepaalde bouwjaren plots uitgeroepen tot tikkende tijdbommen. Zo moest moederhuis Stellantis ze stuk voor stuk terugroepen om hun airbags te vervangen, want die konden zonder aanleiding ontploffen. Hoeveel van die auto’s zouden intussen al een nieuwe airbag hebben?
door Joram Van Acker
Zoveel miljoenen euro kost de airbag-terugroepactie aan Stellantis
Heb jij een Citroën C3 of DS 3 met bouwjaar van 2009 tot 2019? Dan is de kans groot dat die nu al even stilstaat, want moederhuis Stellantis moet in elk van die auto’s de airbags vervangen. Dat doet het gelukkig gratis als deel van een terugroepactie, en nu weten we ook hoeveel die terugroepactie Stellantis kost.