À la fin de l'année dernière, Audi a revu son Q8 - et pour plus de clarté, nous ne parlons pas du Q8 électrique anciennement appelé e-tron, mais du Q8 primitif avec ses moteurs à combustion. Toutefois, ce dernier est sorti avec une gamme quelque peu réduite, car au sommet de l'échelle se trouvait le SQ8, dont le moteur V8 ne développait que 507 ch. Mais ne vous inquiétez pas, si vous trouviez cela un peu maigre, car voilà que la RS Q8 revient... Et elle n'est pas la seule.

0-100 km/h en 3,6 secondes

Audi propose en effet son RS Q8 en deux saveurs après le facelift : en tant que RS Q8 ordinaire et en tant que RS Q8 Performance. Toutes deux sont équipées du même V8 biturbo de 4,0 litres qu'auparavant et transmettent leur puissance aux quatre roues par l'intermédiaire d'une transmission automatique Tiptronic à huit rapports. Dans le cas de la RS Q8-sans-plus, cette puissance est toujours de 600 ch, ce qui permet de passer de 0 à 100 en 3,8 secondes, soit exactement la même vitesse qu'auparavant. Cependant, la nouvelle version Performance y ajoute 640 ch et 850 Nm de couple. Résultat : un sprint de 100 km/h en 3,6 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h, bien que vous puissiez atteindre 305 km/h si vous vous faites enlever le limiteur de vitesse moyennant paiement.

La RS Q8 Performance est donc plus puissante que ne l'a jamais été la défunte R8 et il ne lui reste plus qu'à battre la RS e-tron GT Performance électrique dans la liste des modèles les plus puissants d'Audi. D'ailleurs, pour que votre SUV de plus de deux tonnes puisse supporter un peu ces chevaux, les Allemands jettent un jeu de freins en céramique de carbone sur la suspension pneumatique adaptative, la stabilisation active du roulis et l'essieu arrière directionnel de la RS Q8. En outre, un différentiel à glissement limité et un système d'échappement plus léger sont également de la partie. Et si votre objectif est de gagner du poids, vous pouvez également faire monter des jantes de 23 pouces en fibre de carbone spécialement pour la Performance, qui enlèvent de toute façon 20 kilos supplémentaires de masse non suspendue... Parce que chaque petit geste compte.

Le SUV le plus rapide sur le ‘Ring

Pour prouver que chaque petit geste compte, Audi a déjà emmené sa RS Q8 Performance sur le circuit du Nürburgring. Elle y a enregistré un temps au tour de 7 minutes 36 secondes et 69 centièmes, ce qui, croyez-le ou non, la rend environ deux secondes plus rapide qu'une Porsche Cayenne Turbo GT. En effet, ce top-Q8 est officiellement le SUV de production le plus rapide sur le 'Ring', et ce moins d'une semaine après que l'Audi RS 3 remaniée ait établi le temps record de la catégorie compacte... Pas mal, Audi !

Cependant, la plupart du temps, un tel RS Q8 ne passera pas sur la piste mais plutôt sur le boulevard, alors comment le distinguer d'un Q8 ordinaire ? Par sa nouvelle calandre en nid d'abeille, pour commencer, et bien sûr par le noir obligatoire qui l'entoure. Le pare-chocs arrière, quant à lui, arbore un diffuseur plus large et, de chaque côté, les échappements ovales typiques de la RS. Quel est le prix à payer ? Audi demande 149 900 € pour la RS Q8 normale, tandis que pour sa voiture à moteur à combustion la plus puissante de tous les temps, la RS Q8 Performance, il faut compter 163 200 €.