We konden eerder al even kort kennismaken met de i20 in zijn thuisstad Rüsselsheim. Dat lees je goed, want deze kleine Hyundai werd volledig in Europa gebouwd en ontworpen.

Over het exterieur zijn de meningen wat verdeeld. De ene herkent er teveel van de concurrentie in, de andere ziet er te weinig van de voorganger in. Als de designers de tongen los wilden maken dan zijn ze daar alvast in geslaagd.

Hyundai vergeet echter wat om hun revolutie door te zetten in het interieur, waar de airco-unit wat ruw aandoet. Het ziet er goed uit, dat wel, maar het mist precies dat ietsje meer.

Ook motorisch is er voorlopig weinig vernieuwing. De Hyundai i20 neemt de 1.1 driecilinder, de 1.2 en 1.4 over van zijn voorganger. Binnenkort goochelt Hyundai wel met turbogeblazen driecilinder motoren op deze nieuwe i20.