![afstand houden afstand-houden](https://autofans.be/sites/default/files/styles/artikel_intro/public/media/varia/afstand-houden.jpg?itok=EtGx0n_2)
Uit een onderzoek van mobiliteitsorganisatie VAB blijkt dat onaangepaste snelheid en onvoldoende afstand houden de grootste oorzaak zijn van ongevallen op de snelweg. De Vlaming ergert zich in het verkeer ook het meest aan bumperklevers.
Het aantal verkeersdoden op snelwegen is volgens VAB opvallend hoger dan in onze buurlanden. In Frankrijk waren er dat volgens cijfers uit 2010 21 per 1.000 km snelweg, in Nederland 32, in Duitsland 34. In België waren er dat 60.
In België wordt geen databank bijgehouden van oorzaken van ongevallen op de snelweg. Nederland, Frankrijk en Duitsland doen dat wel en komen tot een opvallende correlatie tussen het onvoldoende afstand houden en kop-staartaanrijdingen of kettingbotsingen. Zo heeft 43 procent van de kop-staartaanrijdingen in Frankrijk 'onvoldoende afstand houden' als oorzaak. Voor Nederland is dat 80 procent, terwijl 25 procent van de dodelijke ongevallen op Nederlandse autosnelwegen kop-staartbotsingen zijn.
in lijstjes gegoten
VAB stelde ook een top10 op op basis van de gegeven ergernissen in hun mobiliteitsbarometer. Die ziet er als volgt uit.
![](/sites/default/files/styles/artikel_body/public/media/varia/bumperklevers-vab-1.jpg)
Ook de redenen voor het bumperkleven werden opgelijst. Ook daar zit wat ergernis in verwerkt.
![](/sites/default/files/styles/artikel_body/public/media/varia/bumperklevers-vab-2.jpg)
En tenslotte werd ook een subjectieve lijst opgesteld van het profiel van de bumperklever. Daaruit blijkt dat de BMW-rijder het meest bumperkleeft, dan wel het best in het geheugen blijft hangen.
![](/sites/default/files/styles/artikel_body/public/media/varia/bumperklevers-vab-3.jpg)
geen controles in België
In België wordt - in tegenstelling tot onze buurlanden - weinig tot niet gecontroleerd op tussenafstanden. Voor de Belgische politie is dit voorlopig geen prioriteit. In onze buurlanden zijn er wel controles, met boetes voor het niet naleven van de regels.
De Duitse chauffeur krijgt behalve een geldboete ook strafpunten op zijn rijbewijs. Wie bijvoorbeeld minder dan 5 meter volgafstand aanhoudt betaalt 320 euro boete, krijgt 2 strafpunten en een rijverbod van 3 maanden.
Frankrijk heeft speciale wegmarkeringen aangebracht tussen rechter rijstrook en pechstrook. Het betreft onderbroken lijnen. Om veilig te rijden moet je twee strepen afstand houden van je voorligger: “Sur Autoroutes: un trait = danger … deux traits = sécurité”
Afhankelijk van je snelheid neemt ook de tussenafstand toe. De richtlijn in Frankrijk:
- 50 km/u: 28 meter veiligheidsafstand
- 90 km/u: 50 meter
- 130 km/u: 73 meter
Op autosnelwegen bij een snelheid van 120 km/u is de ideale tussenafstand 60 meter. Deze afstand komt ongeveer overeen met 2 seconden.
Bannerfoto via DeAndereKrisPeeters
Commentaires récents
Le Jeep Wagonneer S électrique dévoile son tableau de bord
je souhaite recevoir plus d'information sur les JEEP électrique et aussi sur les Hybride merci
Door Pierre BEGHIN Il y a 6 mois
L'entreprise Belge Kerv lancera un tricycle électrique en 2022
ou peut on en voir un et ou les vent on ???
Door wauters jp Il y a 1 année
Que pensez-vous de la qualité des routes Belges ?
Une honte je suis pour le moment obligée de faire Virton Mont Godinne mais cette autoroute c'est...
Door Bergmann Il y a 1 année
Premier essai : BYD Han (2022)
Je ne sais pas trop vous aider ici car nous sommes un média Belge. Vous pouvez toujours aller sur...
Door Felix Il y a 1 année