Volvo heeft het doek getrokken van zijn gloednieuwe EX90, en dat ‘gloednieuwe’ mag je letterlijk nemen. Zo krijgt deze XC90-opvolger niet alleen een verse naam, maar staat hij ook op een nieuw zuiver elektrisch platform. Ook qua veiligheid ontketent deze nieuwe Volvo trouwens een kleine revolutie — of wat had je dan gedacht.

Volvo a levé le voile sur son tout nouveau EX90, et vous pouvez prendre le côté « tout nouveau » à la lettre. Ainsi, non seulement le successeur du XC90 porte un nouveau nom, mais il repose également sur une nouvelle plateforme purement électrique. En matière de sécurité, d'ailleurs, cette nouvelle Volvo déclenche aussi une petite révolution.

Volvo heeft alweer een teaser over de aankomende EX90 de wereld in gestuurd, en deze keer is het exterieur aan de beurt. Daarin wordt duidelijk dat de vorm zich heeft moeten aanpassen aan de functionaliteit van de auto, al betekent dat niet dat de EX90 daarom moeilijk op het netvlies zal vallen.

Volvo fait du teasing sur le EX90, son SUV purement électrique qui est censé faire oublier le XC90. Nous en savons un peu plus sur son intérieur, qui est assez différent de ce que nous avons l'habitude de voir chez Volvo. En fait, il rappelle davantage cet autre rival de l'entreprise, Polestar, et ce n'est pas une coïncidence.

Volvo is aan het plagen geslagen over de EX90, zijn zuiver elektrische SUV die de XC90 moet doen vergeten. We krijgen wat meer inkijk in zijn interieur, dat best sterk afwijkt van wat we van Volvo gewend zijn. Eigenlijk doet het eerder denken aan die andere concerngenoot, Polestar, en dat is geen toeval.

Binnen een drietal weken gaat bij Volvo het doek van de EX90, de zuiver elektrische opvolger van de XC90. De plaagmachine draait dus op volle toeren in Zweden, en hoest daarbij wat eerste beelden van een duurzaam interieur op.

De eerste details beginnen stilaan binnen te sijpelen over de Brussels Motor Show van 2022. Zo is er al flink wat informatie over de aanwezigen — of net de afwezigen — en krijgt het event ook een internationaal staartje. Op het komende Autosalon vindt namelijk voor het eerst de Car of the Year-verkiezing plaats.

De Europese autoconstructeursvereniging ACEA is een tweede belangrijk lid kwijt. Eerder gaf Stellantis aan eind dit jaar uit de lobbygroep te stappen. Nu vindt Volvo de klimaatambities van ACEA niet vergaand genoeg.

Volvo rafraîchit ses XC40 et C40 électriques pour l'année 2022. Le XC40 Recharge bénéficie d’un nouveau visage et le C40 Recharge d’une nouvelle version qui fera baisser le prix SUV Coupé de 10 000 €. Une situation win-win ?

Volvo maakt het eindelijk officieel: de constructeur gaat zijn eigen batterijfabriek bouwen. Die komt in thuishaven Göteborg te liggen en moet er zo’n 3.000 extra jobs garanderen. Samen met partner Northvolt wil Volvo zo jaarlijks genoeg accu’s voor een half miljoen auto’s produceren.

Volvo l'officialise enfin : le constructeur va construire sa propre usine de batteries. Elle sera située dans son port d'attache à Göteborg et garantira environ 3 000 emplois supplémentaires. Avec son partenaire Northvolt, Volvo veut produire suffisamment de batteries pour un demi-million de voitures chaque année.

Als je denkt aan een break, dan moet één van de eerste beelden die je te binnen schiet toch een Volvo zijn? Als het van de CEO van het merk afhangt zal dat ook zo blijven, want Volvo houdt nog even vast aan de station- en sedanvormen. Sterker nog: ze willen hun S- en V-modellen nog aantrekkelijker maken.

Volvo breidt zijn partnership met Google alweer een trapje uit. Zo integreert de autofabrikant nu Google Assistant in het intotainmentsysteem van zijn nieuwe wagens. Daardoor kan de spraakassistent van je huis — als je die al hebt — binnenkort ook je auto openen of verwarmen en vice versa.

Volvo siert sinds dit jaar de lijst van merken die binnenkort volledig elektrisch willen worden. Om die transitie een handje toe te steken belooft de constructeur tegen midden volgend jaar een netwerk aan snelladers uit te rollen in België en Luxemburg.

Göteborg. Ville d'origine de Volvo, Polestar et Lynk & Co, mais aussi celle du musée Volvo depuis 1995. On a parcouru 1 200 km pour voir si le musée de la première marque automobile suédoise pouvait être ajouté à la liste des grands musées automobile.

Göteborg. Thuisstad van Volvo, Polestar en Lynk & Co, maar sinds 1995 ook thuisstad van het Volvo Museum. Ik reed 1.200 kilometer om te zien of het museum van het oer-Zweedse automerk aan het lijstje van grote automusea mag worden toegevoegd.

Göteborg. Ville d'origine de Volvo, Polestar et Lynk & Co, mais aussi celle du musée Volvo depuis 1995. On a parcouru 1 200 km pour voir si le musée de la première marque automobile suédoise pouvait être ajouté à la liste des grands musées automobile.