Chroniques
Column YW : La Mazda6e est le plus beau VE que vous puissiez acheter (pour le prix)
J'ai vu le meilleur salon auto de l'année ce week-end. Pas à Genève, Paris ou Bruxelles, mais sur une plaine de jeux avec un tourniquet et un jeu à ressort cassé. Tête d'affiche : une Mazda6e. Second rôle : moi, en train de faire coucou à ma fille depuis un banc.
par Yves Wouters
Premier essai : le mode drift de la Hyundai Ioniq 6 N est-il vraiment accessible ?
De plus en plus de constructeurs l'intègrent dans leurs modèles sportifs : un mode drift. Celui-ci devrait permettre au commun des mortels de drifter façon 'Fast & Furious'. Mais qui ose se lancer ? Nous, évidemment. Et ce, au volant d'une Hyundai Ioniq 6 N.
par Joram Van Acker
Opinion : pendant que les USA et la Chine lancent des révolutions technologiques, l'Europe nous impose de minuscules « K-cars »
L'industrie automobile européenne n'a pas échoué. Elle a été sabordée par… l'Europe elle-même.
par Yves Wouters
Le bon exemple ? Voici comment d'autres pays combattent la crise pétrolière
Soyons honnêtes : passer à la pompe n'a rien de réjouissant ces temps-ci. Mais ne désespérez pas ! Pendant que tu te demandes si une semaine "l'image sans le son" de ton partenaire compense l'argent que tu recevrais en revendant ta belle-mère, les cercles gouvernementaux débattent activement de mesures d'aide possibles. Mais le son de cloche de la rue de la Loi est unanime : il va falloir encore patienter.
par Yves Wouters
« La Raval est une vraie GTI, point. » : 5 questions à Thierry De Vleeschouwer, directeur de Cupra
Cupra a baptisé sa petite nouvelle : la Raval. Lors de la présentation sur le sol belge, on a discuté avec Thierry De Vleeschouwer, patron belge de Cupra et véritable Autofan : « Comment roule la Raval… c'est une vraie GTI ! »
par Yves Wouters
Rencontre avec Jozef Kaban, chef du design chez MG et créateur de la Bugatti Veyron
L'homme qui a signé la ligne de la Bugatti Veyron et co-signé la première génération de l'Audi A5 dirige depuis 2024 le département design de MG. Rencontrons Jozef Kaban et discutons du design des modèles actuels et de l'avenir stylistique de la marque britannique aux mains chinoises.
par Yves Wouters
Opinion : une sportive moderne ne s'améliore pas avec une boîte manuelle
Ce n'est pas la faute de la boîte manuelle, mais bien celle de la sportive…
par Yves Wouters
L'offensive premium de BYD : Yangwang et Denza s'attaquent à la garde allemande
BYD lance deux marques premium — Yangwang et Denza — face à Mercedes, BMW et Land Rover, avec des monstres de 1.200 ch capables de flotter, pivoter et sprinter en 2,9 secondes. Mais ces nouveaux venus chinois atteignent-ils aussi le niveau de finition et de fiabilité de la garde allemande, ou achète-t-on surtout des specs impressionnantes avec un point d'interrogation en prime ?
par Sven Huijbrechts
Le Triangle Sacré de BYD : Blade Battery, e⁴ Platform et DiSus
BYD exhibe sa Blade Battery, son e⁴ Platform et DiSus — trois technologies qui font pivoter des tanks, danser des voitures et planter des clous dans des batteries sans qu'elles prennent feu. Mais est-ce vraiment révolutionnaire, ou simplement de la bonne tech emballée à l'échelle chinoise ?
par Sven Huijbrechts
Opinion : Citroën n'a plus qu'une chance... et c'est le retour de la C4 Cactus
Tu penses Citroën, tu penses à... Exactement, rien ! Et c'est bien là tout le problème actuel de la marque française. Peut-on encore sauver Citroën ? Espérons-le...