Bentley
Crise ? Bentley continue d'engranger de jolis bénéfices (et un nouveau modèle de volume débarque cette année)
Alors que tout le monde se serre la ceinture, les ultra-riches ne s'en sortent pas si mal. Car malgré des ventes en recul, Bentley a été bien rentable l'an dernier. Et un nouveau modèle de volume arrive encore cette année...
par Yves Wouters
Bentley Bentayga X Concept : quand Knokke se retrouve sous la neige
Lors de la course "FAT ICE" à Zell am See, une course sur un lac gelé en Autriche, Bentley dévoile son Bentayga X Concept. Le crossover anglais, d'ordinaire si bourgeois, veut se muer en véritable tout-terrain capable de dompter toutes les pentes. Même si, en pratique, il s'agira surtout de la route enneigée de Knokke…
par Yves Wouters
Bentley Bentayga X Concept : quand Courchevel est enneigée
À la FAT ICE race de Zell am See, une course sur un lac gelé en Autriche, Bentley dévoile son concept Bentayga X. Le crossover embourgeoisé anglais veut se transformer en un tout-terrain capable de grimper n’importe quelle côte.
par Felix Bouland
Le nouveau Bentley Bentayga Speed veut faire oublier le W12 (2025)
Le Bentley Bentayga a un nouveau modèle phare, mais il devra se passer d'un moteur W12. Après tout, ce moteur emblématique n'est plus produit, mais cela signifie-t-il que le nouveau Bentayga Speed est moins puissant ? Et bien non, car même sans l'aide de l'hybride, le V8 est désormais plus puissant que le W12 !
par Joram Van Acker
Bentley Flying Spur : un facelift qui lui apporte…782 ch ! (2024)
Bentley a dévoilé la quatrième génération de sa Flying Spur et elle semble peut-être familière. Du moins, si on a déjà vu la troisième génération. Elle partage la plupart de ses panneaux, mais pas sous la peau. En effet, le W12 cède la place à une motorisation hybride rechargeable.
par Joram Van Acker
Adieu, W12 : Bentley assemble le dernier exemplaire de son moteur emblématique
C'en est fini du célèbre W12 de Bentley. Le constructeur annonce que le tout dernier bloc est sorti de la chaîne de montage de son usine de Crewe. C'est la fin de plus de 20 ans et de 100 000 unités du W12, qui sera remplacé par un tout nouveau V8 hybride rechargeable.
par Joram Van Acker
La nouvelle Bentley Continental GT abandonne quatre cylindres (2024)
Bentley a terminé la quatrième génération de sa Continental GT. Vous savez, la voiture qui a réussi à rendre la marque britannique populaire au début des années 2000 grâce à l'intérêt massif du monde du football. La quatrième génération fait ses adieux au W12, mais elle est plus puissante que jamais sous le capot.
par Yves Wouters
La Bentley Continental GT passe à l’hybride rechargeable
Que les aristocrates prennent garde, car Bentley lancera bientôt une toute nouvelle Continental GT. C'est le cas de le dire, car d'après les images, elle semble déjà avoir beaucoup de points communs avec la génération sortante. Sous la carrosserie, en revanche, rien de tout cela, puisque la Continental est la première à troquer son W12 contre un V8 hybride rechargeable.
par Joram Van Acker
Officiel : Bentley Batur Convertible, cadeau d'adieu du W12 en plein air (2024)
L'été approche, même si l'on ne s'en aperçoit pas tout de suite. Heureusement, Bentley est là pour nous le rappeler, et il le fait avec un modèle très spécial comme sujet. Il s'agit de la Batur limitée en version cabriolet, avec l'un des derniers moteurs W12 sous le capot.
par Joram Van Acker
Officiel : la Bentley Continental fait ses adieux au V8, et vite !
Chers fanatiques de Bentley, vous pouvez verser une larme. La plus accessible des Continental fait ses adieux. En effet, les Britanniques ont annoncé que les carnets de commande européens des V8 GT et GTC se fermeront définitivement le mois prochain. En guise de lot de consolation, les derniers auront toutefois le choix entre cinq packs spéciaux. Merci…