La Belgique a revu sa copie sur la fiscalité automobile. Les hybrides rechargeables vont perdre leurs avantages pour les entreprises et même les voitures électriques — jusqu'ici chouchoutées par le fisc — voient leur sort évoluer.
À partir de 2027, la déductibilité fiscale des véhicules électriques commandés neufs redescend de 100 % à 95 %, avant de continuer à décliner jusqu'à 67,5 % en 2031. Ce qui semble être un détail de comptable peut, en pratique, peser lourd sur plusieurs années...
Le temps, c'est de l'argent — et en l'occurrence, beaucoup
Ayvens l'illustre avec une simulation sur une location longue durée d'un BMW iX1 sur 60 mois et 100 000 km. Pour une société disposant d'une flotte de 50 véhicules, la différence entre une commande en 2026 et une en 2027 atteint 34 800 € sur la durée totale du contrat. Pas anodin. Et l'écart ne fera que se creuser avec les années, à mesure que le taux de déductibilité continue de fondre.
Faut-il changer de voiture en urgence ?
Pas forcément. Ayvens nuance : les batteries des voitures électriques actuelles perdent en moyenne à peine 2 % de capacité par an, ce qui relativise l'urgence d'un remplacement accéléré pour tous les véhicules. La stratégie la plus sensée reste une approche au cas par cas — remplacer en priorité les voitures les plus sollicitées et laisser les autres achever sereinement leur cycle.
L'électrique reste, quoi qu'il arrive, le choix le plus cohérent fiscalement et à long terme. Les hybrides rechargeables peuvent encore convenir à certains indépendants à court terme, mais leur fenêtre d'avantages se referme vite.
Pour les gestionnaires de flotte comme pour les particuliers professionnels, le message d'Ayvens est clair : si vous hésitiez encore à passer à l'électrique, le calendrier fiscal vient de rendre la décision un peu plus urgente.
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