Volkswagen
Volkswagen greffe caméra de recul, radar et eCall sur un vélo
Reste à savoir si le monde du vélo en avait vraiment besoin.
par Felix Bouland
La future Touareg ? Volkswagen dépose le brevet de l'ID. Era 9X en Europe
Un SUV de pas moins de 5,2 mètres avec prolongateur d'autonomie, conçu pour le marché chinois, qui surgit soudain à l'office européen des brevets. Que prépare Volkswagen avec cet ID. Era 9X sous nos latitudes ? On a notre petite idée !
par Yves Wouters
Volkswagen ID. Cross veut devenir le succès électrique du groupe (et voici son prix)
La voiture sur laquelle Volkswagen fonde ses plus grands espoirs depuis des années ? Ce doit être cet ID. Cross. Mais dispose-t-il des bons ingrédients pour séduire le client ?
par Yves Wouters
Volkswagen Group sous respirateur artificiel : la prise est tirée sur 50% de toute la gamme (de Skoda à Bentley)
Volkswagen est en mauvaise posture et le CEO Oliver Blume fait tout pour inverser la tendance. Non seulement 120.000 emplois et quatre usines sont sur la sellette, mais jusqu'à 50% de la gamme complète du VW Group pourrait disparaître à court terme.
par Yves Wouters
Un stagiaire de Volkswagen dessine une sportive à tomber
Un coupé sportif signé Volkswagen… ça remonte à quand, déjà ?
par Yves Wouters
La Volkswagen ID. Buzz se transforme (enfin) un peu en camping-car
La Volkswagen ID. Buzz est peut-être le van VW moderne par excellence — en tout cas, il en a le look. Mais il manquait un élément crucial : une version camping. Volkswagen l'ajoute enfin au catalogue… Enfin, presque !
par Joram Van Acker
Volkswagen fait de votre VE une mini-centrale électrique grâce au V2G (Et oui, on vous paie pour ça)
Le Volkswagen Group intègre le vehicle-to-grid dans son propre écosystème et veut ainsi transformer votre Cupra ou Volkswagen en gigantesque powerbank capable d'échanger de l'énergie avec le réseau électrique.
par Yves Wouters
Volkswagen débarque en Ouzbékistan par la porte chinoise (pour un marché plus grand que la Belgique)
Pendant que l'Union européenne se creuse la tête sur les bornes de recharge et les cellules de batteries, Volkswagen a trouvé une solution toute simple pour vendre des voitures à moteur thermique : aller dans un pays où on les attend encore à bras ouverts !
par Yves Wouters
Volkswagen Multivan restylé : voici ce qui change ! (2026)
Le plus grand monospace de Volkswagen fait peau neuve — et non, on ne parle pas de feu le Touran. Celui-ci a quitté la gamme, mais les grandes familles peuvent toujours se tourner vers le Multivan. Avec, en prime, une nouvelle bouille et un nouvel intérieur.
par Joram Van Acker
Combien coûte une Volkswagen ID. Polo avec toutes les options cochées ? (2026)
Avec un prix de base de 24.990 euros, la Volkswagen ID. Polo électrique est non seulement moins chère qu'une Polo à moteur essence, mais aussi la VW la plus abordable de la gamme ! Jusqu'où grimpe la facture quand on coche toutes les options ? On a mené l'enquête.