Volkswagen
Volkswagen ID. Golf : développement suspendu (2026)
Sale temps chez Volkswagen. Après une perte de 5,9 milliards d'euros, le groupe suspend le développement de l’ID. Golf en attendant de pouvoir financer la suite du projet. Selon les rumeurs, le futur SUV ID. Roc prendrait les devants et il devrait inaugurer la nouvelle plateforme SSP.
par Felix Bouland
Nuages noirs au-dessus de Volkswagen : il est minuit passé et il n'y a plus une seconde à perdre
Le Volkswagen Group a clôturé les neuf premiers mois de 2026 avec un bénéfice dérisoire. Le résultat opérationnel a plongé de 5,4 milliards d'euros à à peine 71 millions d'euros. Droits de douane américains, marché chinois en berne et coûts élevés de la transition électrique mettent le géant allemand sous forte pression. Le message en provenance de Wolfsburg se fait donc remarquablement urgent : il faut que ça change, et vite.
par Yves Wouters
Les prochaines VW électriques pourraient utiliser la technologie de Xpeng (2026)
Selon la presse allemande, Volkswagen étudierait l’arrivée en Europe de la technologie développée avec XPeng en Chine. Un projet qui pourrait aussi toucher Skoda et Cupra, tandis que la place des projets avec Rivian reste floue.
par Felix Bouland
Le Volkswagen ID.Tiguan électrique se montre enfin sans camouflage
Volkswagen fusionne deux SUV électriques et appelle le résultat ID. Tiguan. Le successeur des ID.4 et ID.5 ne mise pas uniquement sur une autonomie maximale de 600 kilomètres : il embarque aussi trois écrans et un logiciel qui vous catapulte dans le passé.
Volkswagen ID. Polo GTI : voici le prix de la bombinette électrique ! (2026)
Envie d'une nouvelle Volkswagen GTI ? Plus besoin de moteur essence. L'ID. Polo électrique existe aussi en version GTI, avec 226 ch et un vrai différentiel autobloquant… Reste la question : combien faut-il débourser pour ce plaisir électrique ?
par Joram Van Acker
Tristesse (ou pas) ! Volkswagen tire un trait sur l'ID.5
Jusqu'à 50% des modèles Volkswagen doivent disparaître du catalogue. Ce qui se murmurait depuis longtemps à la machine à café est désormais officiellement confirmé : Volkswagen supprime l'ID.5, le frère coupé de l'ID.4.
par Yves Wouters
Premier essai : le Volkswagen ID.4 devient ID. Tiguan (et on l'a déjà essyé !)
Le secret le moins bien gardé depuis la sortie du placard de Laurent Ruquier est enfin officiel : le prochain Volkswagen ID.4 s'appelle ID. Tiguan. Et nous avons déjà pu prendre le volant !
Volkswagen rappelle 2,8 millions de voitures pour un problème de direction : êtes-vous concernés ?
Sortez vos papiers, c'est l'heure du rappel. Près de 3 millions de voitures des marques Volkswagen, Audi et Seat doivent repasser chez le concessionnaire en raison d'un possible problème de direction. Le coupable : un seul boulon qui pourrait casser à cause de la corrosion… Votre voiture est-elle équipée de ce fameux boulon ?
par Joram Van Acker
Premier essai : Volkswagen ID.Polo – plus de peps avec la prise ? (2026)
Volkswagen injecte du piquant dans sa gamme électrique en puisant allègrement dans le pot de la nostalgie. Mais la première Polo électrique est-elle à la hauteur de son nom ?
Voici la toute première GTI de Volkswagen à propulsion arrière
Pendant près de cinquante ans, chaque GTI envoyait sa puissance aux roues avant. Cette tradition vole en éclats : la nouvelle ID.3 GTI électrique entraîne pour la première fois les roues arrière. Et ce n'est pas le seul mur qu'elle abat.