Kia
Kia n'affiche aucune autonomie pour ce PV5 Chassis Cab Long Range (et c'est voulu)
Vous lorgnez un VE ? Vous voulez évidemment savoir une chose : jusqu'où ça roule, ce truc ?! Même sur le marché des utilitaires légers électriques, la question revient sans cesse. Pourtant, Kia ne communique aucun chiffre d'autonomie pour son PV5 Chassis Cab Long Range doté d'une généreuse batterie de 71,2 kWh. Et c'est voulu…
par Yves Wouters
Kia PV7 : pour ceux qui aiment leurs fourgons (encore) plus grands
Après cinq vient, euh, sept. Du moins chez Kia, qui lève le voile sur le PV7 après le PV5. C'est toujours un fourgon, mais un qui voit les choses en grand. Tant en dimensions qu'en batterie. Car oui, ce PV7 est lui aussi 100 % électrique.
par Yves Wouters
Kia colle le badge GT sur les EV3, EV4 et EV5 : du sport électrique pour tout le monde
Kia pimente sérieusement sa gamme électrique. Les EV3, EV4 et EV5 décrochent une version GT à deux moteurs électriques, transmission intégrale et surtout une bonne dose d'astuces électroniques pour rendre la conduite un peu moins clinique.
Kia PV7 : des fleurs…à domicile !
Le PV5 a donné à Kia envie d'en voir plus. Le premier utilitaire électrique de la marque accueille en effet un petit frère : le PV7.
Kia PV5 : désormais en 7-places (+ prix belges)
Depuis son lancement, le Kia PV5 dispute au Volkswagen ID.Buzz le titre de « minibus le plus sympa ». Le Coréen dégaine aujourd'hui deux nouvelles armes : une pour la famille nombreuse, une pour le bricoleur.
Combien coûte une Kia K4 SW avec toutes les options cochées (2026)
Il y a quelques semaines, une Kia K4 SW trônait dans notre garage d'essai. Un break avec moteur essence et un prix de départ sous les 30.000 euros. L'antidote idéal à la SUV-isation de notre société. Mais combien coûte une Kia K4 SW avec toutes les options cochées ?
par Yves Wouters
Premier essai : Kia K4 SW – le break que Volvo devrait fabriquer (2026)
Le break est devenu un produit de niche en Europe, au point qu'un constructeur ne peut plus convaincre par le seul argument du côté pratique et du volume de coffre. Ce Kia K4 SW montre pourquoi vous devriez peut-être revoir votre position…
par Yves Wouters
Kia EV2 désormais aussi en Black Line : un look plus costaud (mais moins d'autonomie)
Kia complète la gamme de l'EV2 avec une nouvelle finition haut de gamme. Cette Black Line pare votre EV2 d'une foule d'accents noirs (deuheuh), mais vous coûte aussi 35 km d'autonomie. Le deal vous tente ?
Ces onze voitures électriques font mieux en pratique que leur autonomie annoncée
On le sait tous désormais : l'autonomie annoncée par les constructeurs pour leurs voitures électriques est rarement atteignable en conditions réelles… mais parfois, si. Un test pratique révèle que ces onze VE tirent davantage de kilomètres d'une charge complète que promis !
par Joram Van Acker
Le Kia Niro EV est mort, vive le nouveau Kia Niro Hybrid (2026)
On le sentait venir, mais Kia a enfin levé le voile sur son Niro restylé pour l'Europe. Visuellement, il se rapproche des nouveaux VE de la marque avec un éclairage anguleux à l'avant et à l'arrière… Mais sous la carrosserie, c'est tout l'inverse.