Quiconque passe le radar de tronçon du tunnel de Craybeckx sur la E19 à Anvers ou sur la E314 entre Lummen et Halen doit faire très attention à sa vitesse. Les contrôles tronçons sont maintenant actifs en permanence et ne tiennent plus compte de la marge de tolérance.

Le troisième trimestre 2021 est officiellement derrière nous, ce qui donne une image assez claire de l'évolution du marché automobile en Belgique cette année. Comme prévu, l'électrification prend un sérieux coup de fouet. Par exemple, plus d'une nouvelle voiture sur cinq actuellement immatriculée est électrifiée. Cependant, il ne s'agit pas seulement des électriques complètes.

Ce mercredi 6 octobre, les services de police fédéraux et locaux de notre pays organisent un marathon de contrôle de la vitesse. La deuxième édition de cette année se déroule jusqu'à demain matin, 6 heures.

La Commission européenne commence à s'inquiéter de la résistance persistante de Volkswagen à dédommager équitablement les clients de voitures équipées d'un logiciel frauduleux. Le commissaire européen à la justice - et également homme politique belge - Didier Reynders veut maintenant faire pression sur Volkswagen pour les compensations.

Depuis 2019, les centres de contrôle technique automobile appliquent des règles plus strictes en matière d'éclairage. Après une large période transitoire, à partir du 1er octobre 2021, celles seront définitives : votre éclairage ou vos réflecteurs présente-t-il un défaut ? Ce sera donc carton rouge sans pitier. Les organisations de mobilité Febiac, Traxio et Renta demandent au gouvernement de faciliter le processus, afin qu'une deuxième inspection ne soit pas nécessaire.

À partir du 30 août 2021, Paris deviendra une gigantesque zone 30. Seuls le Périphérique et certaines grands axes d'accès font exception à la règle.

Le samedi 14 août, les portes du premier Lynk & Co Club belge s'ouvriront à Anvers. Le Lynk & Co quoi ? Le Club, le showroom que vous ne pouvez pas nommer.

D'ici 2030, la moitié des voitures neuves aux États-Unis devront être des voitures dites "émission zéro". En même temps, les États-Unis veulent prendre la tête de la production et du développement des voitures électriques.

Au cours du premier semestre de 2021, la Flandre a enregistré près d'un quart de décès supplémentaires dans des accidents de la route par rapport à l'année dernière. Le nombre d'accidents avec blessés a également augmenté. En Wallonie, par contre, les chiffres sont au plus bas des dix dernières années. C'est ce que montre le baromètre de la sécurité routière de l'Institut VIAS et de la police fédérale.

Donner la priorité aux piétons qui veulent traverser sur un passage piéton : cette règle de circulation a été introduite il y a 25 ans. La règle est également modérément positive pour les Belges, selon une enquête de l'Institut VIAS.

Si la Commission européenne fait passer ses ambitieuses propositions législatives, même les marques dont les volumes de vente sont plus faibles n'échapperont plus aux normes plus strictes en matière de CO2. Jusqu'à présent, l'Europe a fait une exception.

La part de marché de la voiture électrique en Europe a plus que doublé l'année dernière. C'est ce qu'affirme l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). Les modèles classiques à essence sont les plus fréquemment immatriculés, mais leur part de marché diminue progressivement.

À partir de 2026, le gouvernement fédéral ne rendra fiscalement intéressantes que les voitures de société zéro-émission. Pourtant, 3 employés sur 10 possédant une voiture de fonction à essence ou diesel ne sont pas encore prêts pour une voiture électrique. Telle est la conclusion d'une enquête menée par la société de RH Securex.

D'ici 2030, les nouvelles voitures devront émettre 55 % de CO2 en moins qu'aujourd'hui. À partir de 2035, les règles seront plus strictes et les nouvelles voitures devront émettre 100 % de CO2 de moins. La Commission européenne a officiellement mis cette question sur la table aujourd'hui. En pratique, cela signifie la fin du moteur à combustion classique.

Une fois de plus, BMW propose une série spéciale prête à temps. Cette fois, il s'agit de la version Black Vermillion pour les SUV X5 et X6. D’une pierre deux coups, BMW lance aussi une autre couleur spéciale pour le colossal X7.

Il n'est pas certain que la récente vague de chaleur sans précédent en Amérique du Nord ait précipité cette décision. Mais à partir de 2035, aucune voiture ou camionnette équipée d'un moteur à combustion classique ne pourra être vendue au Canada. Le Premier ministre canadien, Justin Trudeau, l'a annoncé cette semaine.

Depuis six mois, c'est BMW qui tient le flambeau de la marque automobile ayant le plus grand nombre d'immatriculations en Belgique. Même si la marque allemande ressent le souffle d’une autre marque allemande dans son cou. Oui, Volkswagen rattrape son retard et tente de revenir dans le peloton de tête. La seconde moitié de l'année 2021 sera intéressante.

Les Pays-Bas, la France et l'Allemagne représentent 70 % de l'ensemble des bornes de recharge en Europe, les Pays-Bas étant le premier pays à cet égard. L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) craint une évolution à deux vitesses en Europe si cela continue.

La part des SUV et des crossovers dans les ventes continue d'augmenter dans notre pays. Au cours des trois premiers mois, près d'une voiture sur deux vendues était un SUV. Pour l'experte en mobilité Eva Van Eenoo (VUB), il est temps de limiter leurs libertés.

La semaine dernière, il a été décidé qu'à partir de 2026, seules les voitures de société électriques seront intéressantes fiscalement. Pour donner un coup de pouce à ce changement, le gouvernement a décidé que cette année il y aura une concession pour les personnes qui installent une station de recharge, et cela s'applique également aux particuliers.