Hier, le Parlement européen a pris la décision finale : à partir de 2035, seules les voitures neuves n'émettant aucun gaz à effet de serre pourront être vendues en Europe. Cela signifie que d'ici treize ans, le moteur à combustion interne aura disparu et qu'il n'y aura plus de place dans les concessions que pour les voitures électriques.

Le gouvernement fédéral a déterminé ses mesures de soutien pour rendre les prix élevés de l'énergie un peu plus supportables. Outre une réduction de la TVA sur le gaz et l'électricité, les automobilistes peuvent également compter sur une réduction des accises sur le carburant à partir de ce week-end.

Vous vous êtes déjà retrouvé à envoyer un message au volant ou à utiliser votre smartphone comme GPS sans support ? Alors vous feriez mieux d'arrêter immédiatement, car à partir du 3 mars 2022, toute utilisation de téléphone portable sera soumise à des amendes plus lourdes.

Les critiques à l'encontre des zones basses émissions (LEZ) se font à nouveau entendre, mais cette fois-ci, elles proviennent d'un milieu très officiel. Le Conseil d'État a rejeté le règlement de la LEZ de Gand concernant les ancêtres. Selon eux, certaines parties des conditions d'admission sont trop arbitraires.

Le Président américain Joe Biden a signé hier un décret visant à accélérer le verdissement de la flotte gouvernementale. D'ici 2035, tous les véhicules de service aux États-Unis devront être purement électriques, des véhicules plus légers étant déjà en circulation en 2027.

À partir de la nouvelle année, la zone basse émissions (LEZ) de Bruxelles se resserre un peu plus. Concrètement, les voitures diesel Euro 4 ne seront plus autorisées dans les limites de la région de Bruxelles-Capitale. Pour les autres carburants, les restrictions actuelles restent en vigueur.

Le gouvernement flamand est parvenu à un accord sur des mesures visant à réduire radicalement nos émissions de CO2. L'une des mesures les plus marquantes : à partir de 2029, seules les voitures électriques neuves pourront être vendues en Flandre.

La fédération automobile FEBIAC a publié les chiffres des immatriculations belges pour le mois d'octobre, et en tant que fan de voitures, cela ne nous fait pas plaisir du tout. L'organisation a constaté une baisse de plus d'1/3 des immatriculations de voitures particulières neuves par rapport à octobre 2020.

Quiconque passe le radar de tronçon du tunnel de Craybeckx sur la E19 à Anvers ou sur la E314 entre Lummen et Halen doit faire très attention à sa vitesse. Les contrôles tronçons sont maintenant actifs en permanence et ne tiennent plus compte de la marge de tolérance.

Le troisième trimestre 2021 est officiellement derrière nous, ce qui donne une image assez claire de l'évolution du marché automobile en Belgique cette année. Comme prévu, l'électrification prend un sérieux coup de fouet. Par exemple, plus d'une nouvelle voiture sur cinq actuellement immatriculée est électrifiée. Cependant, il ne s'agit pas seulement des électriques complètes.

Ce mercredi 6 octobre, les services de police fédéraux et locaux de notre pays organisent un marathon de contrôle de la vitesse. La deuxième édition de cette année se déroule jusqu'à demain matin, 6 heures.

La Commission européenne commence à s'inquiéter de la résistance persistante de Volkswagen à dédommager équitablement les clients de voitures équipées d'un logiciel frauduleux. Le commissaire européen à la justice - et également homme politique belge - Didier Reynders veut maintenant faire pression sur Volkswagen pour les compensations.

Depuis 2019, les centres de contrôle technique automobile appliquent des règles plus strictes en matière d'éclairage. Après une large période transitoire, à partir du 1er octobre 2021, celles seront définitives : votre éclairage ou vos réflecteurs présente-t-il un défaut ? Ce sera donc carton rouge sans pitier. Les organisations de mobilité Febiac, Traxio et Renta demandent au gouvernement de faciliter le processus, afin qu'une deuxième inspection ne soit pas nécessaire.

À partir du 30 août 2021, Paris deviendra une gigantesque zone 30. Seuls le Périphérique et certaines grands axes d'accès font exception à la règle.

Le samedi 14 août, les portes du premier Lynk & Co Club belge s'ouvriront à Anvers. Le Lynk & Co quoi ? Le Club, le showroom que vous ne pouvez pas nommer.

D'ici 2030, la moitié des voitures neuves aux États-Unis devront être des voitures dites "émission zéro". En même temps, les États-Unis veulent prendre la tête de la production et du développement des voitures électriques.

Au cours du premier semestre de 2021, la Flandre a enregistré près d'un quart de décès supplémentaires dans des accidents de la route par rapport à l'année dernière. Le nombre d'accidents avec blessés a également augmenté. En Wallonie, par contre, les chiffres sont au plus bas des dix dernières années. C'est ce que montre le baromètre de la sécurité routière de l'Institut VIAS et de la police fédérale.

Donner la priorité aux piétons qui veulent traverser sur un passage piéton : cette règle de circulation a été introduite il y a 25 ans. La règle est également modérément positive pour les Belges, selon une enquête de l'Institut VIAS.

Si la Commission européenne fait passer ses ambitieuses propositions législatives, même les marques dont les volumes de vente sont plus faibles n'échapperont plus aux normes plus strictes en matière de CO2. Jusqu'à présent, l'Europe a fait une exception.

La part de marché de la voiture électrique en Europe a plus que doublé l'année dernière. C'est ce qu'affirme l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). Les modèles classiques à essence sont les plus fréquemment immatriculés, mais leur part de marché diminue progressivement.