La Tesla Model S Plaid passe la barre des 100 km/h en 2,1 s. Une limace par rapport à cette mythen, une fusée électrique sur roues qui a mis à peine 0,956 seconde pour atteindre 100 km/h. On parie que la pilote a mal aux reins ?

Les limites de la piste…quelles limites ? Les Allemands de Sport Auto ont mis la nouvelle Porsche 911 Dakar à l’épreuve sur le Nürburgring mais sans réellement rester sur le tarmac.

Hier soir, c’était le Super Bowl en Amérique du Nord, le match final du championnat de football américain. Une fête gigantesque au pays de l’Oncle Sam. C’est également mondialement connu grâce aux publicités diffusées pendant l'entracte. Des publicités courtes qui coûtent facilement 5 millions d'euros. Quelles marques de voitures étaient présentes ?

”Un SUV, c’est plus sûr”, comme le disent souvent ceux qui les achètent. Ce conducteur d'un Land Rover Discovery Sport pense probablement différemment maintenant. Après un léger choc contre une Toyota GR Yaris à l'arrêt, le SUV s'est retrouvée les quatre roue en l’air de façon spectaculaire.

Vous vous demandez souvent comment une vieille voiture décrépite se comporterait dans les tests de sécurité modernes ? Les essayeurs de km77.com aussi. Ils ont mis une Renault Avantime de 19 ans, équipée de pneus usés, à l'épreuve du fameux Moose Test (test de l'élan), et le résultat a été assez surprenant.

Les Britanniques savent garder leur sang-froid sur des superbikes à des vitesses exubérantes, comme ils l’on prouvé la course TT de l'île de Man. Le sang de ce Britannique sur sa Yamaha YZF-R1 doit être glacé car il effectue un tour de folie sur un Nürburgring…détrempé par la pluie !

C'était une question courante après les récentes pluies diluviennes : une telle quantité d'eau n'est-elle pas dangereuse pour une voiture électrique ? Eh bien, Volvo a involontairement répondu à cette question via son canal de médias sociaux chinois. Car oui, en théorie, une voiture électrique peut parfaitement rouler sous l'eau.

La nouvelle caractéristique la plus pénible sur les Model S et Model X rafraîchis ? Ça doit être le volant "Yoke". Le volant façon voiture de course est sur le point d'être mis entre les mains des premiers clients. Les premières vidéos montrent une ergonomie horrible.

Les bouches se sont ouvertes, des plaisanteries ont été faites lorsque BMW a redimensionné verticalement la calandre de ses nouveaux modèles jusqu'à ce qu'elle devienne plus grande que l'avant des voitures elles-mêmes. Une vidéo partagée par BMW Classic montre désormais que Munich caresse cette idée depuis deux décennies…